Sea-Doo 350: τα νέα του 2027 και τι είναι πραγματικά καινούργιο σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία

Μόλις κυκλοφόρησε τον Αύγουστο του 2026 το δελτίο τύπου της BRP για τη χρονιά μοντέλου 2027, στα φόρουμ και στις ομάδες άρχισαν να κυκλοφορούν οι πρώτες λίστες με υποτιθέμενες καινοτομίες. Κάποιες ισχύουν, κάποιες είναι αντιγραμμένες και μερικές είναι απλώς λάθος. Βάλαμε τα επίσημα φυλλάδια προδιαγραφών MY27 δίπλα σε αυτά του 2026 και τα συγκρίναμε σημείο προς σημείο. Ό,τι γράφεται εδώ, τεκμηριώνεται εκεί. Όλα τα υπόλοιπα τα αφήνουμε έξω.

Οι αλλαγές με μια ματιά

Ο κινητήρας: 25 ίπποι παραπάνω από το εργοστάσιο

Η καρδιά της χρονιάς μοντέλου είναι ο Rotax 1630 ACE 350. Στα RXP-X, RXT-X και GTX Limited αντικαθιστά τον 325, που κατασκευαζόταν από το 2024 έως το 2026. Ο κυβισμός των 1.630 cm³ υπάρχει ήδη στο όνομα και των δύο κινητήρων. Για τον 350 το φυλλάδιο αναφέρει τρεις κυλίνδρους, κομπρέσορα με εξωτερικό intercooler, κλειστό κύκλωμα ψύξης, απόκριση γκαζιού iTC με προγράμματα και το ηλεκτρονικό iBR για φρένο, νεκρά και όπισθεν. Η BRP μιλά για τον πιο ισχυρό κινητήρα PWC παραγωγής στην αγορά. Πώς είναι κατασκευασμένος ο κινητήρας και τι σημαίνει αυτό για τη συντήρηση και την αναζήτηση βλαβών, το συνοψίσαμε σε ξεχωριστή σελίδα: Rotax 1630 ACE 350.

Το Engine Auto-Start μπαίνει για πρώτη φορά στη λίστα

Στις λίστες εξοπλισμού και των τεσσάρων 350 εμφανίζεται το 2027 για πρώτη φορά το Engine Auto-Start. Στα φυλλάδια του 2026 το σημείο αυτό λείπει. Πέρα από την ίδια την αναφορά, τα φυλλάδια δεν δίνουν περισσότερα στοιχεία, γι' αυτό δεν κάνουμε εικασίες εδώ για λεπτομέρειες της λειτουργίας.

RXP-X: η μεγάλη οθόνη πλέον στάνταρ

Στο RXP-X 325 του 2026 η οθόνη των 7,6 ιντσών ήταν στάνταρ, ενώ το Tech Package με οθόνη αφής 10,25 ιντσών, BRP Audio Premium και USB κόστιζε επιπλέον. Στο RXP-X 350 το πακέτο ανήκει στον βασικό εξοπλισμό. Αυτό εξηγεί και το βάρος που προβλημάτισε τα φόρουμ: τα 362 kg ξηρό βάρος μοιάζουν με αύξηση, αλλά αντιστοιχούν ακριβώς στο μοντέλο του 2026 με ηχοσύστημα. Χωρίς ηχοσύστημα το 325 ζύγιζε 353 kg.

Νέα χρώματα

• RXP-X 350 και RXT-X 350: Solar Orange Metallic Premium (νέο) και Gulfstream Blue Premium
• GTX Limited 350: Mineral Blue (νέο)
• RXP-X Senna 350: Racing Yellow και Amazon Green

Η έκδοση Senna

Καινούργια είναι και η ειδική έκδοση RXP-X Senna 350, που προέκυψε από μια ετήσια συνεργασία της Sea-Doo με τη Senna Brand προς τιμήν του Ayrton Senna. Υπάρχουν 1.991 κομμάτια παγκοσμίως. Περιλαμβάνει υπογραφή του Ayrton Senna, αριθμημένη πλακέτα, λογότυπο και φράσεις του Senna, ασορτί θέση συνεπιβάτη και κάλυμμα με branding, ενώ ως ηχοσύστημα έρχεται το BRP Platinum Audio με 2 x 80 Watt. Τεχνικά βασίζεται στο RXP-X 350 με γάστρα T3-R, όμως παίρνει δύο άτομα και δηλώνεται με ξηρό βάρος 353 kg.

Φήμες που δεν ισχύουν

Το GTX Limited χάνει το iDF

Αυτή η φήμη υπάρχει σε αρκετά άρθρα για τη χρονιά μοντέλου. Το επίσημο φυλλάδιο του GTX Limited 350 όμως εξακολουθεί να αναφέρει το iDF. Με το iDF (Intelligent Debris-Free) καθαρίζεις την αντλία με το πάτημα ενός κουμπιού, όταν έχουν κολλήσει φύκια ή κάτι παρόμοιο. Το σύστημα υπάρχει και το 2027.

Το 350 έχει νέα γάστρα

Κι αυτό το διαβάζει κανείς. Σύμφωνα με το φυλλάδιο, η T3-R μένει στο RXP-X και η ST3 στα RXT-X και GTX Limited, με ίδιο μήκος, πλάτος και ρεζερβουάρ 70 λίτρων. Όλες τις τιμές θα τις βρεις στα τεχνικά χαρακτηριστικά όλων των 350.

Νούμερα για τελική ταχύτητα και αντλία

Τιμές για την τελική ταχύτητα, τις στροφές ή αλλαγές σε αντλία και φτερωτή δεν υπάρχουν σε κανένα επίσημο φυλλάδιο. Όσο η BRP δεν τις δημοσιεύει, πρόκειται για εκτιμήσεις ή μετρήσεις μεμονωμένων οδηγών υπό άγνωστες συνθήκες. Γι' αυτό τις αφήνουμε συνειδητά έξω.

Τι δεν άλλαξε

Διαστάσεις, χωρητικότητα ρεζερβουάρ και γάστρες έμειναν ίδια, όπως και η ECU Bosch MG1CA920. Όποιος έρχεται από ένα 325 νιώθει αμέσως οικεία. Πόσο μεγάλη είναι η διαφορά στην καθημερινή χρήση, το συγκρίνει σημείο προς σημείο η σελίδα Sea-Doo 325 vs 350.

Τι σημαίνει η χρονιά μοντέλου για το tuning

Για το M-JET FLASHER η διαδικασία δεν αλλάζει καθόλου: τα 350 ανήκουν στην ίδια ομάδα μοντέλων με τα 325 και πριν από το πρώτο flash γίνεται μία φορά το ECU unlock. Ένα σημείο όμως είναι χαρακτηριστικό σε κάθε νέα χρονιά μοντέλου. Οι ECU έρχονται με νέες εκδόσεις λογισμικού. Το Flasher διαβάζει την έκδοση αυτόματα. Αν δεν υπάρχει ακόμα στον server της M-JET, το tuning δημιουργείται για το δικό σου σκάφος, το πολύ σε 3 εργάσιμες ημέρες, και μετά είναι διαθέσιμο για λήψη στην app. Δεν χρειάζεται να στείλεις τίποτα.

Παρένθεση: Spark X

Εκτός από τα 350, η Sea-Doo παρουσίασε για το 2027 και το Spark X με τον Rotax 1000 ACE των 110 ίππων. Τεχνικά έχει λίγα κοινά με τα μεγάλα τζετ σκι με κομπρέσορα, ανήκει όμως στην ίδια χρονιά μοντέλου και γι' αυτό εμφανίζεται σε πολλές συνόψεις.