El módulo M-JET 325 AFR/Boost te muestra datos de rendimiento importantes directamente en la pantalla original de la Sea-Doo: a elección, el valor AFR de la sonda lambda o la presión de sobrealimentación. No necesitas ningún indicador adicional ni un segundo instrumento en el manillar. El módulo está pensado para vehículos Sea-Doo con sonda lambda montada de fábrica, normalmente los modelos 325 como la RXP-X 325, la RXT-X 325 y la GTX Limited 325. Aquí tienes lo que debes saber para leer bien la indicación.
Un valor cada vez: AFR o presión de sobrealimentación
El módulo usa el Cluster de serie y muestra siempre exactamente un valor. De fábrica viene ajustado en AFR. En la app cambias a presión de sobrealimentación y, si lo necesitas, vuelves al AFR. El módulo es compatible con todas las versiones de pantalla.
Qué valor tiene más sentido en cada momento depende de tu pregunta:
- AFR: cuando, tras una configuración de software o un cambio de hardware, quieres ver cómo se comporta la mezcla bajo carga.
- Presión de sobrealimentación: cuando quieres vigilar el compresor, por ejemplo porque la aceleración ha bajado.
Así lees bien la indicación
Como el módulo aprovecha funciones de pantalla ya existentes, hay dos particularidades:
- Como unidad aparece siempre m. No es un error. El valor sigue siendo el AFR o la presión de sobrealimentación, según lo que hayas elegido en la app.
- El valor se muestra con un decimal. Así ves también los cambios pequeños.
En la presión de sobrealimentación hay además un límite de indicación: el valor máximo que se puede mostrar es de unos 22,5 PSI, independientemente del sensor de presión de sobrealimentación montado. Si tu configuración lo supera, la indicación se queda en ese límite. Lo mejor es que recuerdes qué modo está activo antes de salir. Si no, confundes los valores con facilidad.
Qué hacer con los valores
Un valor aislado dice poco. Lo revelador es la evolución en distintas revoluciones y situaciones de marcha. Por eso procede así:
- Memoriza los valores típicos de tu vehículo en un estado bueno conocido, por ejemplo justo después del flasheo o de un servicio.
- Compara más tarde en condiciones similares: mismo trayecto, temperatura del agua parecida, carga parecida.
- Fíjate en los cambios progresivos. Una presión de sobrealimentación que baja poco a poco a lo largo de varias salidas con las mismas revoluciones encaja con un deslizamiento en el accionamiento del compresor y merece una revisión más a fondo.
Cómo detectar el deslizamiento del compresor lo describe el artículo Comprobar el deslizamiento del compresor en Sea-Doo. Por qué la presión de sobrealimentación es tan importante al reprogramar lo lees en Vigilar la presión de sobrealimentación en Sea-Doo.
Notas importantes sobre la compatibilidad
El módulo no funciona mientras haya una sonda de profundidad Sea-Doo conectada. Hay que desconectarla. Tenlo en cuenta si tu vehículo tiene una sonda de profundidad que sueles usar.
Si tu Sea-Doo no tiene sonda lambda de fábrica, el módulo de sonda lambda M-JET es la elección correcta. Trabaja con sondas Bosch LSU 4.2 y LSU 4.9, funciona con todos los Cluster desde el año modelo 2015 y en la Spark en todos los años modelo. Para los modelos 325 con sonda lambda de serie, el módulo M-JET 325 AFR/Boost sigue siendo la solución adecuada, porque además puede mostrar la presión de sobrealimentación.
Pantalla y diagnóstico se complementan
La pantalla te muestra un valor en tiempo real durante la marcha. Para un análisis más profundo grabas un recorrido de medición con M-JET DIAGNOSTIC. Ahí ves, según la centralita, hasta 180 valores a la vez, entre ellos la sonda lambda, la presión de admisión, la temperatura del aire de admisión y el ángulo de encendido. Si notas algo en la pantalla, la grabación te da el contexto. Si estás reprogramando tu RXP-X 325, encontrarás más consejos en Tuning Sea-Doo RXP-X 325.
Preguntas frecuentes
¿Puedo ver el AFR y la presión de sobrealimentación a la vez?
No. El módulo muestra siempre un solo valor. En la app cambias entre AFR y presión de sobrealimentación.
¿Por qué aparece en la pantalla la unidad m?
El módulo usa una función de pantalla existente que tiene esta unidad fija. Aun así, el valor numérico mostrado es el AFR o la presión de sobrealimentación.
¿Funciona el módulo también en mi Sea-Doo 300?
Está diseñado para vehículos con sonda lambda montada de fábrica. Si falta la sonda, usa el módulo de sonda lambda M-JET.
