El módulo de sonda lambda M-JET te muestra en vivo el valor lambda o AFR en la pantalla original de la Sea-Doo, con decimal incluido. Funciona con sondas Bosch LSU 4.2 y LSU 4.9, es compatible con todos los cuadros de instrumentos a partir del año modelo 2015 y con la Spark de todos los años modelo. Está pensado para motos de agua sin sonda lambda de fábrica, sobre todo para motores reprogramados.
Por qué el valor AFR importa en la reprogramación
AFR es la relación entre aire y combustible en la cámara de combustión. El valor te indica si el motor funciona pobre o rico. De fábrica, la mezcla está ajustada al hardware de serie. En cuanto cambias la admisión, la presión de sobrealimentación o los inyectores, también cambia la mezcla. Un vistazo al valor AFR te muestra entonces si el software y el hardware encajan.
Esto vale sobre todo para los niveles de preparación más altos. Si usas una configuración por Stages con más presión de sobrealimentación, quieres saber cómo se comporta la mezcla a plena carga, y no solo al ralentí. Nuestro artículo sobre la Stage 3 en la práctica muestra lo distintos que son los resultados según la moto de agua.
Qué muestra el módulo
El módulo de sonda lambda M-JET lleva el valor AFR bien integrado al cuadro de instrumentos de serie. Lo lees mientras navegas, sin indicador adicional en el manillar y sin el smartphone en la mano.
- Indicación en vivo de lambda o AFR
- Valor con decimal en la pantalla original
- Compatible con Bosch LSU 4.2 y LSU 4.9
- Si lo deseas, con sonda Bosch LSU 4.9 original incluida
Compatibilidad y limitaciones
El módulo funciona en todos los cuadros de instrumentos a partir del año modelo 2015 y en la Sea-Doo Spark de todos los años modelo. Hay una limitación: si hay conectada una sonda de profundidad Sea-Doo, el módulo no funciona. En ese caso hay que desconectar la sonda de profundidad.
La sonda va en la línea de escape. Cómo se monta de forma limpia y estanca en tu modelo depende de la moto de agua. Si no estás seguro, consulta antes el montaje con nosotros o encárgaselo a un taller.
Modelos de 325 CV: usa el módulo AFR/Boost
Los modelos Sea-Doo 325, como la RXP-X 325, la RXT-X 325 y la GTX Limited 325, traen sonda lambda de fábrica. Para ellos existe el M-JET 325 AFR / BOOST Module. Usa la sonda existente y muestra, según elijas, el AFR o la presión de sobrealimentación, conmutable en la app. El módulo de sonda lambda, en cambio, es la solución para motos de agua sin sonda de fábrica. Más información en nuestro artículo sobre el módulo 325 AFR/Boost.
Así usas el valor en el día a día
Un número en la pantalla solo ayuda si sabes qué es normal en tu moto de agua. Hazlo así:
- Después del montaje, da algunas vueltas en situaciones conocidas: ralentí, navegación tranquila, aceleración y plena carga.
- Anota dónde está el valor en cada caso. Esa es tu referencia.
- Después de cada cambio de software o hardware, comprueba si la imagen se desplaza.
- Si el valor se desvía de repente aunque no hayas cambiado nada, busca la causa: suministro de combustible, conducto de admisión, encendido o una fuga en el escape antes de la sonda.
Para análisis más profundos, el M-JET DIAGNOSTIC complementa la pantalla. Ahí ves, según la centralita, la sonda lambda, la presión de sobrealimentación, las revoluciones y la presión de combustible juntas, y grabas salidas de medición. Cómo se ve con la presión de sobrealimentación lo muestra nuestro artículo sobre datos en vivo en la reprogramación.
Preguntas frecuentes
¿Necesito una sonda lambda propia?
Sí, el módulo funciona con una Bosch LSU 4.2 o LSU 4.9. Si la seleccionas al hacer el pedido, te enviamos directamente una Bosch LSU 4.9 original.
¿El módulo funciona con la sonda de profundidad Sea-Doo?
No. Una sonda de profundidad conectada debe desconectarse; si no, la indicación no funciona.
¿Qué módulo es el adecuado para mi RXP-X 325?
Para los modelos 325 con sonda lambda de fábrica, el M-JET 325 AFR / BOOST Module es la opción adecuada.
