Sea-Doo 300 HP vs. 325 HP – ECU, Tuning y lo que realmente cambia
Dos niveles de potencia dominan la gama de Sea-Doo: 300 HP y 325 HP. Ambos comparten el mismo motor Rotax 1630 ACE con sobrealimentador, pero las diferencias van mucho más allá de las cifras, especialmente en lo que respecta a la ECU, el acceso a la reprogramación (tuning) y la gama de productos M-JET FLASHER.
Mismo motor – Diferente tecnología
| Sea-Doo 300 HP | Sea-Doo 325 HP | |
|---|---|---|
| Motor | Rotax 1630 ACE | Rotax 1630 ACE |
| Cilindrada | 1630 cc | 1630 cc |
| Inducción forzada | Sobrealimentador | Sobrealimentador |
| ECU | Bosch ME17.8.5 | Bosch MG1CA920 |
| Límite de velocidad GPS/Vmax | No | Sí (de fábrica) |
| Tuning sin desbloqueo | Sí | No |
| Desbloqueo de ECU necesario para tuning | No | Sí |
| Modelos | RXP-X 300, RXT-X 300, GTX 300 (hasta 2023) | RXP-X 325, RXT-X 325, GTX Limited 325 (desde 2024) |
El 300 HP: Bosch ME17.8.5 – Listo para tunear al instante
Los modelos de 300 HP funcionan con la ECU Bosch ME17.8.5: máxima flexibilidad sin ningún paso preliminar:
- M-JET FLASHER para RXP-X / RXT-X 300 – sintonización directa, no requiere desbloqueo
- M-JET FLASHER para GTX 300 – listo para usar inmediatamente
- M-JET FLASHER para GTX 230/300 (2018–2024) – totalmente compatible
- M-JET DIAGNOSTIC – códigos de error, datos en tiempo real incluyendo presión de sobrealimentación, funciones de servicio
- Sin límite de velocidad GPS de fábrica
El 325 HP: Bosch MG1CA920 – Más potencia, nuevas posibilidades
Los modelos de 325 HP vienen con la ECU más reciente Bosch MG1CA920. Lo siguiente funciona de inmediato – sin necesidad de desbloqueo:
- M-JET DIAGNOSTIC – diagnóstico, códigos de error, datos en tiempo real – Plug & Play
- M-JET Speed Limit Remover – elimina el límite de velocidad GPS/Vmax de fábrica en RXP-X 325, RXT-X 325 y GTX Limited 325 – sin cambios de potencia, se activa a través de la aplicación
Para un tuning de alto rendimiento real en el 325: primero complete el Desbloqueo de ECU para Sea-Doo 325 (una sola vez) – después, todos los niveles de tuning estarán disponibles con el M-JET FLASHER.
Todos los modelos Sea-Doo y sus opciones de tuning
| Modelo | ECU | Tuning |
|---|---|---|
| Sea-Doo Spark & Spark Trixx (2014–2026) | ME17.8.5 | M-JET FLASHER – directo |
| Sea-Doo GTI (2014–2021) | ME17.8.5 | M-JET FLASHER – directo |
| Sea-Doo GTX 130 / 170 | ME17.8.5 | M-JET FLASHER – directo |
| Sea-Doo Wake 170 | ME17.8.5 | M-JET FLASHER – directo |
| Sea-Doo Wake Pro 230 | ME17.8.5 | M-JET FLASHER – directo |
| Sea-Doo GTX 230 / 300 (2018–2024) | ME17.8.5 | M-JET FLASHER – directo |
| Sea-Doo RXP-X / RXT-X 300 (2016–2023) | ME17.8.5 | M-JET FLASHER – directo |
| Sea-Doo GTX 300 (2016–2023) | ME17.8.5 | M-JET FLASHER – directo |
| Sea-Doo RXP-X / RXT-X / GTX Limited 325 | MG1CA920 | Desbloqueo de ECU → M-JET FLASHER |
¿Qué camino es el adecuado para ti?
¿Tienes un 300 HP y quieres tunearlo? Ve directo al M-JET FLASHER – no se necesita ningún paso previo.
¿Tienes un 325 HP y solo quieres eliminar el límite de velocidad? M-JET Speed Limit Remover – Plug & Play, sin desbloqueo, reversible.
¿Tienes un 325 HP y quieres un tuning de alto rendimiento real? Empieza con el Desbloqueo de ECU – después, todos los niveles estarán disponibles con el M-JET FLASHER.
¿Solo quieres vigilar el estado del motor? M-JET DIAGNOSTIC – funciona tanto en modelos 300 como 325 sin necesidad de desbloqueo.
Extras para todos los modelos Sea-Doo
Módulo de temperatura M-JET – Temperatura del aceite o del agua directamente en la pantalla, a partir del modelo 2018, Plug & Play
Módulo Auto-Sport M-JET – Entra automáticamente en modo Sport tras cada arranque
Adaptador de carga CTEK M-JET – Carga de mantenimiento de la batería a través de la toma original del pilar de remolque
