Sea-Doo 300 CV vs. 325 CV – Diferencias, unidad de control y posibilidades de tuning
En la gama de Sea-Doo, nos encontramos frecuentemente con dos niveles de potencia: 300 CV y 325 CV. Ambas variantes utilizan el mismo motor Rotax 1630 ACE con sobrealimentación por compresor, y sin embargo, las diferencias son considerables, especialmente en lo que respecta a la unidad de control, el tuning y los productos de M-JET FLASHER.
Mismo motor – distinta tecnología
| Sea-Doo 300 CV | Sea-Doo 325 CV | |
|---|---|---|
| Motor | Rotax 1630 ACE | Rotax 1630 ACE |
| Cilindrada | 1630 cc | 1630 cc |
| Sobrealimentación | Compresor | Compresor |
| Unidad de control (ECU) | Bosch ME17.8.5 | Bosch MG1CA920 |
| Limitación GPS/Vmáx | No | Sí (de fábrica) |
| Tuning sin desbloqueo | Sí | No |
| Desbloqueo de ECU necesario para tuning | No | Sí |
| Modelos | RXP-X 300, RXT-X 300, GTX 300 (hasta 2023) | RXP-X 325, RXT-X 325, GTX Limited 325 (desde 2024) |
El modelo de 300 CV: Bosch ME17.8.5 – listo para el tuning directo
Los modelos de 300 CV funcionan con la unidad de control Bosch ME17.8.5, ofreciendo máxima flexibilidad sin pasos previos:
- M-JET FLASHER para RXP-X / RXT-X 300 – tuning directo, sin desbloqueo
- M-JET FLASHER para GTX 300 – listo para usar de inmediato
- M-JET FLASHER para GTX 230/300 (2018–2024) – totalmente compatible
- M-JET DIAGNOSTIC – códigos de error, datos en vivo (incl. presión de sobrealimentación), funciones de servicio
- Sin limitación de velocidad GPS de fábrica
El modelo de 325 CV: Bosch MG1CA920 – más potencia, nuevas posibilidades
Los modelos de 325 CV incorporan la unidad de control más moderna Bosch MG1CA920. Lo siguiente funciona de inmediato – sin desbloqueo:
- M-JET DIAGNOSTIC – diagnóstico, códigos de error, datos en vivo – Plug & Play
- M-JET Speed Limit Remover – eliminación de la limitación GPS/Vmáx en RXP-X 325, RXT-X 325 y GTX Limited 325 – sin cambios en la potencia, activación vía App
Para un tuning de rendimiento real en el modelo de 325 CV: primero realizar el desbloqueo de ECU único para Sea-Doo 325 – después, aplicar todas las etapas de tuning con el M-JET FLASHER.
Todos los modelos Sea-Doo y sus posibilidades de tuning
| Modelo | Unidad de control | Tuning |
|---|---|---|
| Sea-Doo Spark & Spark Trixx (2014–2026) | ME17.8.5 | M-JET FLASHER – directo |
| Sea-Doo GTI (2014–2021) | ME17.8.5 | M-JET FLASHER – directo |
| Sea-Doo GTX 130 / 170 | ME17.8.5 | M-JET FLASHER – directo |
| Sea-Doo Wake 170 | ME17.8.5 | M-JET FLASHER – directo |
| Sea-Doo Wake Pro 230 | ME17.8.5 | M-JET FLASHER – directo |
| Sea-Doo GTX 230 / 300 (2018–2024) | ME17.8.5 | M-JET FLASHER – directo |
| Sea-Doo RXP-X / RXT-X 300 (2016–2023) | ME17.8.5 | M-JET FLASHER – directo |
| Sea-Doo GTX 300 (2016–2023) | ME17.8.5 | M-JET FLASHER – directo |
| Sea-Doo RXP-X / RXT-X / GTX Limited 325 | MG1CA920 | Desbloqueo de ECU → M-JET FLASHER |
¿Qué camino es el adecuado para ti?
¿300 CV, tuning sencillo? Directamente al M-JET FLASHER – no se requiere paso previo.
¿325 CV, solo eliminar limitación Vmáx? M-JET Speed Limit Remover – Plug & Play, sin desbloqueo, reversible.
¿325 CV, tuning de rendimiento real? Primero desbloqueo de ECU – luego todas las etapas con el M-JET FLASHER.
¿Controlar la salud del motor? M-JET DIAGNOSTIC – funciona en modelos de 300 y 325 CV sin desbloqueo.
Extras para todos los modelos Sea-Doo
Módulo de temperatura M-JET – Temperatura del aceite o del agua directamente en la pantalla, desde año modelo 2018, Plug & Play
Módulo Auto-Sport M-JET – Activación automática en modo Sport después de cada arranque
Adaptador de carga CTEK M-JET – Carga de mantenimiento de la batería a través del soporte original Tow Pylon
