Ya sea Sea-Doo o Can-Am: la conexión con M-JET DIAGNOSTIC funciona igual en los dos. Conectas el dongle al puerto de diagnóstico, enciendes el vehículo y emparejas tu smartphone con la app por Bluetooth. No necesitas portátil. Las diferencias están sobre todo en cómo se enciende el vehículo y en las centralitas que después aparecen en la app.
Por qué basta una sola herramienta para los dos mundos
Sea-Doo, Can-Am y las lanchas jet con motor Rotax forman parte de la familia BRP. Sus centralitas hablan protocolos emparentados a través del puerto de diagnóstico. Por eso M-JET DIAGNOSTIC cubre ambos tipos de vehículo: en Sea-Doo, desde la Spark pasando por GTI, GTR, GTX y Wake hasta RXP-X, RXT-X, FishPro y Explorer, y en Can-Am, entre otros, Maverick, Commander, Defender, Outlander, Renegade, Spyder y Ryker. Un escáner OBD2 normal de coche no te sirve aquí.
Antes de la primera conexión
- Instala la app en el smartphone y activa el Bluetooth.
- Revisa la batería. Una batería débil es la causa más frecuente de cortes de conexión.
- Localiza el puerto de diagnóstico. Su ubicación depende del modelo, el manual de tu vehículo te indica dónde está.
- Revisa el conector y el puerto en busca de corrosión, humedad y pines doblados.
Así conectas una Sea-Doo
- Conecta el dongle al puerto de diagnóstico.
- Pon la llave y enciende el vehículo para que respondan las centralitas. No hace falta que el motor esté en marcha.
- Abre la app, empareja el dongle por Bluetooth y selecciona el vehículo.
- Elige el apartado: códigos de error, datos en vivo, servicio o llaves.
En la Sea-Doo verás, según el modelo, centralitas como ECM, Cluster, IMOB e iBR. Si vas a trabajar un buen rato, lo mejor es tener la moto de agua en tierra o bien amarrada al pantalán.
Así conectas un Can-Am
- Conecta el dongle al puerto de diagnóstico del Can-Am.
- Da el contacto sin arrancar el motor.
- Abre la app, conecta por Bluetooth y selecciona el modelo, por ejemplo Ryker, Spyder, Maverick u Outlander.
- Lee las centralitas y pasa después a los datos en vivo o a las funciones de servicio.
Según el modelo, un Can-Am tiene centralitas distintas a las de una Sea-Doo. La app te muestra directamente qué módulos y funciones hay para tu vehículo. Para Ryker, Spyder y Canyon también te ayuda el artículo Testigo de aviso en el Can-Am Ryker, Spyder o Canyon.
Si la conexión no funciona
- Comprueba la tensión de a bordo. En trabajos largos en la Sea-Doo, recarga la batería con el adaptador de carga M-JET CTEK sin abrir el asiento.
- ¿Está el vehículo realmente encendido? Muchos vehículos apagan la electrónica al cabo de un rato. En ese caso, simplemente vuelve a encenderlo.
- Comprueba los permisos de Bluetooth de la app en los ajustes del smartphone.
- Desconecta el dongle, espera un momento, vuelve a conectarlo y empareja de nuevo.
- Limpia el puerto de diagnóstico si el vehículo ha navegado a menudo en agua salada.
Un dongle, varios vehículos
Si en tu garaje hay una Sea-Doo y un Can-Am, no necesitas un segundo dongle. La licencia depende del número de vehículos: 1, 3, 5 o Unlimited. El estado de tu licencia lo ves en la app. La configuración del vehículo (CDID) solo está disponible con la licencia Unlimited. Qué variante te conviene te lo explica el artículo Qué licencia te conviene.
Lo primero que deberías hacer tras conectar
Lee primero todas las centralitas antes de borrar nada. Anota o fotografía los códigos con su estado. Después mira los datos en vivo, por ejemplo la tensión de la batería y la temperatura del motor. Solo entonces borras la memoria de errores y compruebas tras una prueba si algún código vuelve a aparecer. Para la primera configuración te ayuda la guía de configuración por Bluetooth.
Preguntas frecuentes
¿Necesito dos dongles para Sea-Doo y Can-Am?
No. M-JET DIAGNOSTIC para BRP cubre Sea-Doo, Can-Am y lanchas jet con motor Rotax. Solo necesitas una licencia con suficientes plazas de vehículo.
¿Tiene que estar el motor en marcha para la lectura?
Para los códigos de error y los datos del vehículo basta con tenerlo encendido. Valores como las revoluciones o la evolución de la temperatura solo los ves con el motor en marcha. Una Sea-Doo solo la arrancas en el agua o tal como indique el manual para el funcionamiento en tierra.
¿Funciona también con Yamaha?
No con la versión BRP. Para Yamaha WaveRunner y motores fueraborda Yamaha existe una versión propia de M-JET DIAGNOSTIC.
