Chez Can-Am, DPS signifie Dynamic Power Steering, la direction assistée électrique. Si elle tombe en panne, vous le remarquez tout de suite : la direction devient dure, souvent un avertissement s'allume. Les pilotes d'Outlander, de Defender ou de Maverick recherchent alors le code défaut DPS. Voici les codes que la liste officielle BRP attribue à la direction assistée.
Ce que BRP dit des codes DPS
La liste officielle des codes défaut BRP (DiagApi 25.13.0) mentionne ces codes en lien avec la direction assistée :
| Code | Signification liée au DPS selon BRP |
|---|---|
| P0550 | Défaut de redondance du capteur de couple de la direction assistée |
| P0551 | Capteur de couple de la direction assistée, circuit ouvert |
| P0552 | Capteur de couple de la direction assistée, court-circuit à la masse (une signification parmi plusieurs) |
| P0553 | Capteur de couple de la direction assistée, court-circuit au positif (une signification parmi plusieurs) |
| P0601 | Défaut d'étalonnage DPS (une signification parmi plusieurs) |
| P0602 | Défaut interne DPS de la mémoire flash ou RAM (une signification parmi plusieurs) |
| P0605 | Étalonnage DPS ou mémoire série endommagé ou non programmé (une signification parmi plusieurs) |
| P0635 | Étalonnage du capteur de couple DPS |
| P0636 | Défaut DPS de suivi du courant moteur (une signification parmi plusieurs) |
| P0666 | Température DPS élevée (une signification parmi plusieurs) |
| P0667 | Avertissement : limite de fonctionnement DPS due à une basse température (une signification parmi plusieurs) |
| P1F01 | Surintensité du moteur DPS (une signification parmi plusieurs) |
| P1F0B | Capteur de plage de champ DPS, surtension |
| U0131 | Perte de communication avec le DPS |
| U2131 | Compteur de messages DPS invalide |
| U220D | Somme de contrôle invalide dans un message DPS |
Important : beaucoup de ces codes ont plusieurs significations dans la liste. P0601, P0602, P0605 et P0667, par exemple, concernent aussi l'ECM ou d'autres modules. La signification DPS ne s'applique que si le code provient de la direction assistée. Vous le voyez au libellé et au calculateur.
Causes typiques
- Batterie et alimentation : la direction assistée consomme beaucoup de courant. Une batterie faible, des cosses desserrées ou de mauvaises masses déclenchent des codes de courant, de tension et de communication.
- Connecteur du DPS : eau, boue et corrosion. Après des passages dans l'eau et un lavage haute pression, c'est un classique.
- Surcharge : braquer longtemps sous charge à faible vitesse fait chauffer l'unité, ce qui correspond à P0666 ou P1F01.
- Capteur de couple ou son fil pour P0550 à P0553.
- Accessoires ajoutés : treuil, phares additionnels ou autres consommateurs sollicitent davantage l'alimentation, surtout lorsque le treuil tourne et que vous braquez en même temps.
- Travaux sur la direction ou le calculateur : les codes d'étalonnage et de mémoire comme P0601, P0605 ou P0635 apparaissent souvent après des modifications ou un remplacement.
Ordre de contrôle
- Lire tous les codes et noter le calculateur.
- Vérifier l'état. Les codes actifs d'abord.
- Batterie, cosses, masses. Observer la tension dans les données en direct, y compris en braquant à l'arrêt.
- Connecteur du DPS. Le débrancher, le nettoyer, le sécher, le rebrancher.
- Pour les codes de température, laisser refroidir et vérifier si le défaut revient.
- Effacer, faire un essai, relire.
Ce que l'appli sait faire et ce qui reste chez le concessionnaire
Avec M-JET DIAGNOSTIC, vous lisez la mémoire de défauts en Bluetooth sur votre smartphone. En plus de l'ECM et du combiné d'instruments, l'appli lit d'autres calculateurs selon le véhicule, et chaque code apparaît en clair avec son état. Les données en direct vous montrent entre autres la tension batterie.
Pour être honnête : le réglage de l'offset du capteur de couple DPS fait partie des fonctions concessionnaire de BUDS, le logiciel de diagnostic de BRP. Si votre véhicule signale un étalonnage du capteur de couple, vous aurez donc besoin du concessionnaire. BRP, Can-Am et BUDS sont des marques de BRP, M-JET est indépendant.
Si le DPS tombe en panne et que le véhicule réduit en plus la puissance, consultez Can-Am Outlander et Renegade en mode dégradé. Si le problème survient avec un code de vitesse, lisez Défaut VSS Can-Am.
Quand passer à l'atelier
En cas de défauts d'étalonnage et de mémoire du DPS, pour P0635 et chaque fois que la direction reste dure malgré une bonne alimentation. La direction est un élément de sécurité, on n'expérimente pas. Emportez les codes lus avec le calculateur et l'état, l'atelier n'aura pas à partir de zéro.
Questions fréquentes
Que signifie DPS chez Can-Am ?
DPS signifie Dynamic Power Steering, la direction assistée électrique de Can-Am.
Pourquoi mon DPS ne fonctionne-t-il pas alors qu'aucun code n'est présent ?
Contrôlez d'abord la batterie, les cosses et les masses, puis lisez tous les calculateurs, pas seulement l'ECM. Si la mémoire est vraiment vide, la direction doit aller à l'atelier.
Puis-je effacer moi-même les codes DPS ?
Oui, avec l'appli. Mais effacer n'est pas réparer. Les étalonnages du capteur de couple restent l'affaire du concessionnaire.
