La limitation GPS d'un Sea-Doo peut être supprimée à deux endroits fondamentalement différents. Soit le signal de vitesse est modifié en permanence avant d'arriver au calculateur. Soit la limitation est désactivée une seule fois dans le calculateur lui-même, via la prise de diagnostic. La première solution nécessite un module qui embarque à chaque sortie. La seconde ne demande que quelques minutes et un smartphone.
La chaîne derrière la limitation
Pour comprendre les deux solutions, il est utile de regarder le processus qui se déroule en arrière-plan à chaque sortie :
- Mesurer : le GPS détermine la vitesse réelle.
- Transmettre : la valeur est transmise au calculateur.
- Comparer : le calculateur vérifie si la limite enregistrée est atteinte.
- Limiter : si la limite est atteinte, le calculateur réduit la puissance.
La première solution intervient à l'étape deux. La seconde agit aux étapes trois et quatre.
Solution un : manipuler le signal
Un module placé sur le trajet du signal, généralement appelé SCOM en Amérique du Nord, modifie la valeur transmise. Le calculateur continue de comparer et de limiter comme en sortie d'usine, mais avec de faux chiffres. Pour que cela fonctionne, la manipulation doit se faire sans interruption. Le calculateur lui-même reste inchangé et n'en enregistre rien. Pourquoi le module ne doit donc jamais être débranché, c'est ce que décrit Pourquoi un SCOM doit rester branché en permanence.
Solution deux : débloquer une seule fois dans le calculateur
Le M-JET Speed Limit Remover communique directement avec le calculateur via l'interface de diagnostic et y commute la limitation. Le signal GPS lui-même n'est pas modifié. Le déroulement :
- Brancher l'appareil sur la prise de diagnostic.
- Lancer l'application M-JET SLI et sélectionner l'appareil.
- Supprimer la limitation.
- Débrancher l'appareil.
Le réglage reste enregistré dans le calculateur. Ce n'est pas une reprogrammation, la puissance ne change pas, et aucun déverrouillage ECU n'est donc nécessaire.
Ce que cela implique pour la fiabilité et la recherche de panne
Avec le signal manipulé, l'état du jet ski dépend d'un composant qui doit résister à l'humidité, au sel et aux vibrations dans la coque. Si un connecteur se desserre ou si le module tombe en panne, la limitation revient immédiatement. En cas de défauts sporadiques, le module doit en outre figurer sur la liste de contrôle, car chaque pièce supplémentaire sur le trajet du signal est une source de panne possible.
Avec le déblocage unique, aucune pièce supplémentaire ne reste dans le jet ski après l'opération. Il n'y a pas de connecteur supplémentaire susceptible de se corroder. Si une intervention a lieu plus tard sur le calculateur, par exemple une mise à jour logicielle à l'atelier, vérifiez lors d'un essai après le rendez-vous si la limitation est toujours supprimée, et débloquez-la de nouveau via l'application si nécessaire.
Rendre l'opération réversible
Les deux solutions sont réversibles, mais avec des efforts différents. Pour le module de signal, cela signifie le démonter et remettre le câblage dans son état d'origine. Avec le Speed Limit Remover, il suffit de revenir au réglage d'usine dans l'application. Comme l'appareil appartient à ce jet ski précis après le premier appairage, vous pouvez y basculer dans un sens ou dans l'autre aussi souvent que vous le voulez. Une comparaison détaillée des différents modules se trouve dans Comparatif des modules SCOM, et les détails sur le 325 dans Supprimer la limitation GPS sur les 325 CV.
Quelle que soit la solution : la vitesse autorisée à chaque endroit est fixée par les règles de votre plan d'eau, pas par la technique.
Questions fréquentes
Le GPS est-il désactivé lors du déblocage ?
Non. Avec le Speed Limit Remover, le signal GPS reste inchangé. Seul change le fait que le calculateur bride ou non lorsque la limite est atteinte.
Le déblocage est-il conservé après avoir débranché l'appareil ?
Oui. Le réglage est enregistré dans le calculateur. L'appareil n'a pas besoin de rester dans le jet ski.
Ai-je besoin d'un ordinateur portable ou d'un atelier ?
Non. Il vous faut le Speed Limit Remover, votre smartphone avec l'application M-JET SLI et un accès à la prise de diagnostic.
