L'application peut effacer la mémoire des défauts sur tous les moteurs quatre temps Yamaha pris en charge, du FX140 de 2002 aux modèles actuels, et cela ne prend que quelques secondes. C'est ce qui en fait le bouton le plus tentant de toute l'application, et aussi celui sur lequel on appuie trop souvent trop tôt. Effacer la mémoire donne l'impression de progresser. C'est rarement le cas.
Notez tout avant toute autre chose
Une fois les entrées effacées, l'indice qui vous indiquait quel circuit examiner disparaît également. Notez chaque code et son libellé, ou faites une capture d'écran. Un code qui réapparaît au bout de deux jours avec la même description est bien plus informatif qu'un code dont vous ne vous souvenez plus. Il est également utile de lire la valeur réelle correspondante en même temps, par exemple la température ou la position du papillon à côté d'un code de capteur.
Un rappel sur les numéros : les unités de contrôle Yamaha utilisent deux générations de codes, et les sources ne sont pas toujours d'accord. Les anciens modèles FX140, FX1000, FX1100 et GP1300R diffèrent du VX1100 à partir de 2005. Lorsqu'un numéro trouvé sur un forum ne correspond pas à celui de l'application, c'est la description de l'application qui fait foi.
Effacez après la réparation, puis testez
L'ordre utile est le suivant : lire le code, trouver et corriger la cause, effacer la mémoire, puis effectuer un essai avec le jet-ski et relire les codes. Si la mémoire reste vide après une sortie réaliste, avec la charge et la durée de fonctionnement durant lesquelles le problème apparaissait habituellement, la réparation est probablement concluante. Si la même entrée revient, la cause était différente, ou n'a été que partiellement traitée.
Effacer la mémoire en cours de réparation a aussi son utilité. Lorsque vous remplacez un capteur et que vous voulez voir si l'ancien défaut réapparaît, une liste vide vous offre un point de départ propre. Assurez-vous simplement d'avoir noté l'ancienne liste.
Lorsqu'un code revient immédiatement
Si le défaut revient juste après l'effacement, alors que le moteur tourne à peine, vous avez affaire à un défaut permanent, tel qu'un capteur défectueux, un fil coupé ou une prise qui ne fait pas contact. Ce sont les plus faciles à traquer, car le circuit est défaillant à l'instant T et la valeur réelle le montrera souvent.
Un code qui met une heure de conduite à revenir est une autre paire de manches. Il pointe vers un problème de chaleur, de vibration ou un connecteur qui ne s'ouvre que dans certaines conditions. Pour ces cas-là, un essai enregistré est plus utile qu'un nouvel effacement suivi d'un haussement d'épaules. L'enregistrement d'un essai décrit comment capturer ce type de défaut.
Une séquence d'effacement sans application
Certaines entrées sont réellement effacées par une simple action. Sur les modèles RiDE, l'erreur 159 liée à la grille de marche arrière est souvent causée par quelque chose de banal, comme une sangle d'arrimage passée sur les anneaux de poupe, une tige légèrement tordue, une prise desserrée sur le faisceau RiDE, un relais ou un fusible, ou encore le réglage du câble. Après avoir corrigé la cause, la procédure pour l'effacer est la suivante : moteur éteint, tirez sur le coupe-circuit, attendez 30 secondes, redémarrez. Si cela ne persiste pas, c'est que la cause est toujours présente.
Un mot sur ce que l'effacement ne peut pas faire. Il ne répare rien et n'annule pas la cavitation, une turbine usée, un passage obstrué ou toute autre cause mécanique, dont aucune n'est consignée par l'électronique. Si vous examinez un jet-ski d'occasion, une mémoire de défauts vide vous indique seulement qu'elle est vide aujourd'hui. Cela ne dit rien sur ce qu'elle contenait le mois dernier.
L'édition Yamaha du M-JET Diagnostic peut lire et effacer la mémoire des défauts sur ses 37 modèles pris en charge, et vous trouverez plus d'informations sur la procédure sur la page concernant l'effacement de la mémoire des défauts Yamaha.
