Si vous possédez un Yamaha quatre temps depuis 2002, du FX140 au GP 2024, vous pouvez lire sa mémoire de défauts avec un téléphone. Il n'y a ni ordinateur portable, ni câble à brancher, ni besoin d'apporter une boîte à outils sur la rampe de mise à l'eau. La méthode est la même pour les séries FX, VX, GP, EX et FZ, ainsi que pour le SuperJet et le JetBlaster, et voici la séquence à suivre.
Ce dont vous avez besoin
Le diagnostic M-JET pour Yamaha est un petit dongle qui se branche sur le connecteur de diagnostic du jet-ski et communique avec une application iOS ou Android via Bluetooth. L'application est disponible en six langues (allemand, anglais, espagnol, français, italien et portugais). Elle prend en charge 37 modèles Yamaha quatre temps et identifie le modèle automatiquement, vous n'avez donc pas besoin de le sélectionner dans une liste. Pour plus de détails sur la connexion entre le dongle et le téléphone, consultez la rubrique diagnostic sans ordinateur portable.
La séquence
- Garez le jet-ski sur la remorque ou au ponton, sécurisez-le, avec le coupe-circuit à portée de main. Effectuez cette étape à l'arrêt. N'essayez pas de lire les codes en naviguant.
- Branchez le dongle sur le connecteur de diagnostic et ouvrez l'application. Laissez-la détecter le dongle via Bluetooth, puis attendez qu'elle ait reconnu le modèle. Elle lit également le numéro de série du moteur et les données de l'unité de contrôle, que vous pouvez noter pour plus tard.
- Ouvrez la liste des codes de défaut. L'application affiche chaque code en texte clair avec une cause possible et quelques points de vérification, vous n'avez donc pas besoin d'une table de codes dans votre poche.
- Notez chaque entrée exactement telle qu'elle apparaît. Une photo de l'écran fonctionne tout aussi bien.
- Ce n'est qu'ensuite que vous pourrez consulter les valeurs en temps réel du circuit indiqué par le code. Un code de température, par exemple, est beaucoup plus facile à interpréter en visualisant la température réelle.
Lire les chiffres avec précaution
Les numéros des codes de défaut ne sont pas identiques sur tous les Yamaha. Les anciens FX140, FX1000, FX1100 et GP1300R partagent un ensemble, tandis que le VX1100 de 2005 et tous les modèles ultérieurs en utilisent un autre. Les publications sur les forums, les manuels et l'affichage du tableau de bord ne sont pas toujours cohérents non plus, c'est pourquoi une même panne apparaît sous des numéros différents en ligne. Si un numéro trouvé sur un forum diffère de ce qu'indique l'application, fiez-vous à la description donnée dans l'application.
Sécurité et limites du diagnostic
Si vous travaillez près du système de carburant, assurez-vous que la zone est bien ventilée et exempte de sources d'inflammation. Si le moteur doit tourner à terre, il nécessite un apport en eau et ne doit jamais tourner sans. Sur l'eau, arrêtez-vous, sécurisez le jet-ski, puis consultez votre téléphone. Lire un écran à haute vitesse est le meilleur moyen de heurter un obstacle.
Une mémoire de défauts est une liste de ce que l'unité de contrôle a détecté, mais elle ne sait pas tout. La cavitation, une turbine usée, un passage de refroidissement obstrué, des débris dans l'admission, une chaîne de distribution usée sur un SVHO de 2014 ou 2015, une faible compression et le débit réel de la pompe à essence ne génèrent aucun code. Si vous lisez une liste vide et que le jet-ski fonctionne toujours mal, c'est aussi un résultat. Cela signifie que l'électronique n'a rien détecté, et vous pouvez passer aux vérifications mécaniques.
Une fois que vous avez la liste, la question suivante est généralement de savoir s'il faut l'effacer. La page lire les codes de défaut Yamaha détaille chaque étape, et la meilleure habitude à prendre est simple : lire, noter, vérifier la valeur en temps réel, puis décider ensuite.
