DIAGNOSTIC M-JET · YAMAHA

Yamaha FZR et FZS : message de capteur de cliquetis et température de l'air d'admission

Sur les modèles FZR et FZS, la tendance au cliquetis et la température de l'air d'admission sont étroitement liées. M-JET DIAGNOSTIC vous permet d'observer les deux simultanément.

Ce que vous observez

  • Température de l'air d'admission (code 23) au cours de la charge
  • Calage de l'allumage : est-il retardé ?
  • Capteur de cliquetis (code 17) dans la mémoire des défauts
  • Carburant : rappel du dernier plein effectué

Configuration typique

L'air chaud, un carburant de mauvaise qualité ou une température moteur élevée favorisent le cliquetis. Le calculateur réagit en retardant l'allumage et en réduisant la puissance. Dans l'enregistrement, vous voyez la corrélation : la température augmente, le calage de l'allumage diminue, la puissance baisse. En revanche, si le message apparaît par temps froid et lors d'une conduite calme, un problème de capteur ou de câblage est plus probable.

En savoir plus

Tout fonctionne via une application en Bluetooth, pour les Yamaha WaveRunner de 2002 à aujourd'hui. Plus d'informations sur le M-JET DIAGNOSTIC pour Yamaha WaveRunner.

Vous conduisez aussi un Sea-Doo ou un Can-Am ? Le M-JET DIAGNOSTIC existe aussi pour les véhicules BRP.

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