DIAGNOSTIC M-JET · YAMAHA

Yamaha GP1800R : accélération saccadée, vérifier le papillon des gaz

Lors de l'accélération, le GP1800R broute ou la réponse à l'accélération est retardée. Le papillon électronique, le TPS et l'APS sont alors suspectés. M-JET DIAGNOSTIC vous indique les valeurs en direct.

Voici ce que vous comparez

  • APS1 et APS2 : fonctionnent-ils tous deux de manière régulière avec la gâchette d'accélération ?
  • TPS1 et TPS2 : le papillon suit-il la valeur de consigne ?
  • Mémoire des défauts : ETV 112 à 145, TPS 124 à 128, APS 131 à 135
  • Après nettoyage ou remplacement : apprentissage du boîtier papillon

Les sauts sont suspects

Un signal qui saute lors d'une accélération constante indique un mauvais contact au niveau du capteur ou de la fiche. Si tous les signaux sont nets et que les à-coups persistent, vérifiez l'allumage, les injecteurs et l'alimentation en carburant, testés par commande individuelle des quatre cylindres. Étant donné que le boîtier papillon est un élément lié à la sécurité, confiez les diagnostics incertains à un atelier spécialisé.

En savoir plus

Tout fonctionne via une application Bluetooth, pour les Yamaha WaveRunner des années 2002 à aujourd'hui. Plus d'informations sur le M-JET DIAGNOSTIC pour Yamaha WaveRunner.

Vous conduisez aussi un Sea-Doo ou un Can-Am ? Le M-JET DIAGNOSTIC existe aussi pour les véhicules BRP.

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