DIAGNOSTIC M-JET · YAMAHA

Yamaha JetBlaster : le moteur cale au ralenti ou lors de la décélération

Le JetBlaster tourne brièvement au ralenti puis cale, ou s'éteint lors d'une décélération rapide. Pour la famille TR-1, les propriétaires rapportent régulièrement ce problème, parfois sans aucun code d'erreur. M-JET DIAGNOSTIC vous montre ce que le calculateur voit à ce moment-là.

Comment procéder

  • Lire la mémoire des défauts, examiner séparément les entrées actives et enregistrées
  • Valeurs en direct au ralenti : régime, angle du papillon (TPS1/TPS2), pression d'admission, tension de la batterie
  • Commander individuellement les bobines d'allumage 1 à 3, les injecteurs 1 à 3 et la pompe à carburant
  • Réinitialiser le ralenti et le papillon après un remplacement du boîtier papillon ou de la batterie

Si tout semble normal

Il existe des cas où ni les codes ni les valeurs en direct n'indiquent quoi que ce soit et où le moteur cale tout de même après quelques secondes au ralenti. La cause se situe alors en dehors de ce qu'un appareil de diagnostic peut voir : alimentation en carburant, compression ou mécanique. Vérifiez au préalable la batterie et la masse, les connecteurs desserrés sur les bobines et les injecteurs, ainsi que le niveau d'huile après une vidange, car un trop-plein fait perdre du régime aux moteurs TR-1. Lors de tous les tests, le moteur ne doit fonctionner qu'avec une alimentation en eau.

En savoir plus

Tout fonctionne via une application en Bluetooth, pour les Yamaha WaveRunner de 2002 à nos jours. Plus d'informations sur le M-JET DIAGNOSTIC pour Yamaha WaveRunner.

Vous conduisez aussi un Sea-Doo ou un Can-Am ? Le M-JET DIAGNOSTIC existe aussi pour les véhicules BRP.

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