DIAGNOSTIC M-JET · YAMAHA

Yamaha SuperJet : Surchauffe en eau peu profonde avec du sable dans l'admission

Les jet-skis à bras sont souvent utilisés dans des eaux peu profondes, où du sable et de petits débris pénètrent dans l'admission. Si votre SuperJet signale une surchauffe, M-JET DIAGNOSTIC vous indique si la montée en température est réelle.

Voici ce que vous observez

  • Température du moteur (code 15) et température de l'eau du collecteur d'échappement (code 65)
  • Historique au ralenti et en charge
  • Mémoire des codes d'erreur pour les codes de température actifs
  • Tension de la batterie comme vérification secondaire

Chaleur réelle ou fausse alerte ?

Si les valeurs augmentent de manière cohérente, c'est qu'il manque de l'eau de refroidissement ; la grille d'admission et la pompe méritent alors une inspection. Sur les forums, il est souvent mentionné qu'en cas de signalement de surchauffe sur les Yamaha, des coquillages, des pierres et du sable peuvent être logés profondément dans le système de refroidissement. En revanche, si une valeur saute brusquement, le capteur ou son câblage sont les candidats les plus probables. En cas de surchauffe réelle, éteignez le moteur et ne continuez pas à naviguer.

En savoir plus

Tout fonctionne via une application en Bluetooth, pour les Yamaha WaveRunner de 2002 à aujourd'hui. Plus d'informations sur le M-JET DIAGNOSTIC pour Yamaha WaveRunner.

Vous conduisez aussi un Sea-Doo ou un Can-Am ? Le M-JET DIAGNOSTIC existe aussi pour les véhicules BRP.

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