Caractéristiques techniques Sea-Doo 350 : RXP-X, RXT-X, GTX Limited et Senna comparés
Les brochures présentent volontiers un modèle après l’autre. Mais si vous hésitez entre deux 350 ou devez prévoir une remorque, un hangar ou un ponton, il vous faut les valeurs côte à côte. Les chiffres ci-dessous proviennent des fiches techniques officielles BRP du millésime 2027. Nous expliquons ensuite quelles différences comptent dans la pratique.
Dimensions, poids et charge utile
| Valeur | RXP-X 350 | RXP-X Senna 350 | RXT-X 350 | GTX Limited 350 |
|---|---|---|---|---|
| Coque | T3-R (V profond, fibre de verre) | T3-R | ST3 | ST3 |
| Longueur | 332 cm | 332 cm | 345 cm | 345 cm |
| Largeur | 125 cm | 125 cm | 125 cm | 125 cm |
| Hauteur | 111 cm | 111 cm | 115 cm | 114 cm |
| Poids à sec | 362 kg | 353 kg | 382 kg | 385 kg |
| Charge utile | 182 kg | 182 kg | 273 kg | 273 kg |
| Réservoir | 70 l | 70 l | 70 l | 70 l |
| Places | 1 (2 avec siège passager en accessoire) | 2 (siège passager inclus) | 3 | 3 |
Moteur et électronique
Ici, aucune différence entre les quatre modèles. Tous reçoivent le Rotax 1630 ACE 350 : 350 CV, 1 630 cm³, trois cylindres, compresseur avec refroidisseur d’air de suralimentation externe, circuit de refroidissement fermé. Ils fonctionnent à l’essence premium, BRP indiquant 91 octane pour les États-Unis. Gestion de l’accélérateur par iTC avec modes, frein, point mort et marche arrière par l’iBR électronique. Le tout est piloté par le Bosch MG1CA920. En 2027, l’Engine Auto-Start figure dans la liste d’équipements des quatre modèles.
Équipement comparé
| Modèle | Selle | Comportement et commandes | Écran et audio | Extras |
|---|---|---|---|---|
| RXP-X 350 | Siège de course Ergolock R | Launch Control, amortisseur de direction hydraulique à 3 niveaux, X-Sponsons, turbine en inox, guidon de course Low-Rise | Tech Package de série : écran tactile de 10,25 pouces, BRP Audio Premium, USB | Capot en carbone |
| RXP-X Senna 350 | siège passager assorti, 2 places | basée sur le RXP-X 350 | BRP Platinum Audio, 2 x 80 watts | 1 991 exemplaires, Racing Yellow et Amazon Green, signature d’Ayrton Senna, plaque numérotée, logo et citations Senna, bâche de protection personnalisée |
| RXT-X 350 | Ergolock, en deux parties | Launch Control, amortisseur de direction hydraulique, X-Sponsons, turbine en inox, direction inclinable | Écran tactile de 10,25 pouces, BRP Audio Premium | Plateforme de baignade avec LinQ |
| GTX Limited 350 | Genouillères, organiseur de coffre sous selle | amortisseur de direction hydraulique, iDF | Écran tactile de 10,25 pouces avec sondeur, BRP Audio Premium de 2 x 50 watts | Limited Package avec 2 taquets escamotables, bâche de protection, USB et coloris exclusif, accès direct au coffre avant |
Le tableau reprend ce que les fiches techniques mettent en avant pour chaque modèle. Pour la Senna, il s’agit surtout des détails de l’édition, techniquement elle repose sur le RXP-X 350. iDF signifie Intelligent Debris-Free : la turbine se dégage d’une pression sur un bouton, ce qui épargne bien des nerfs en randonnée dans les zones riches en algues.
Ce que les chiffres signifient dans la pratique
La charge utile décide de la conduite à deux ou à trois
La plus grande différence ne tient pas à la longueur, mais à la charge utile. Les deux modèles T3-R acceptent 182 kg, les modèles ST3 273 kg. Si vous naviguez régulièrement avec un passager et des bagages, vous finirez donc presque forcément sur un RXT-X ou un GTX Limited.
Poids et remorque
Entre la version la plus légère et la plus lourde, il y a 32 kg à sec : 353 kg pour la Senna, 385 kg pour le GTX Limited. Pour la remorque et le véhicule tracteur, ajoutez le carburant, les accessoires et les bagages. Le réservoir de 70 litres plein pèse déjà à lui seul un certain poids.
Longueur et hauteur pour le hangar et le ponton
L’écart entre T3-R et ST3 est de 13 cm en longueur et jusqu’à 4 cm en hauteur. Pour la plupart des garages, cela ne change rien, mais pour des places d’amarrage ou des élévateurs étroits, si. La largeur est identique sur les quatre, avec 125 cm.
Places : une, deux ou trois
Le RXP-X 350 est d’usine un monoplace avec siège de course Ergolock R, un siège passager peut être ajouté en accessoire. La Senna intègre d’emblée cette deuxième place. Le RXT-X et le GTX Limited sont de vrais triplaces. Si vous roulez seul aujourd’hui mais voulez aller sur l’eau en famille dans deux ans, c’est la ligne à laquelle vous devriez réfléchir le plus longtemps.
Réservoir : pas un critère d’achat
Les quatre modèles contiennent 70 litres. Pas d’arbitrage à faire sur la capacité du réservoir, donc, et rien n’a changé non plus par rapport à 2026.
RXP-X et Senna : même enveloppe, vocation différente
Le RXP-X 350 et la RXP-X Senna 350 partagent coque et dimensions. Selon la fiche technique, la Senna est annoncée plus légère avec 353 kg et arrive avec un siège passager, alors que sur le RXP-X, la deuxième place est un accessoire.
Vers les différents modèles
Les chiffres sont tout aussi bien documentés pour les quatre modèles, c’est finalement votre usage qui tranche. Si vous ne savez pas quel profil vous correspond, le guide d’achat Sea-Doo 350 vous aide. Ce qui a changé par rapport à 2026 se trouve dans Nouveautés Sea-Doo 350 2027. Reprogrammation, déverrouillage et diagnostic sont identiques sur les quatre, le M-JET FLASHER prend en charge chaque modèle. Ce que cela signifie pour chaque jet ski, les pages modèles vous le montrent :
Vous voulez seulement supprimer la limitation de vitesse GPS, sans reprogrammation ni déverrouillage ECU ? Le Speed Limit Remover est compatible avec tous les 325 et 350, se branche seulement quelques instants et n’a pas besoin de rester sur la machine.
