Kako se nakon uklanjanja iDF-a ne bi pojavljivale poruke o greškama, elektronika vozila mora znati da sustav namjerno nedostaje. To obavlja elektronička deaktivacija, primjerice s M-JET Sea-Doo IDF Delete Toolom. Uz to idu uredno osiguran utikač, ispravan akumulator i provjera memorije grešaka prije i nakon prve vožnje.
Zašto nakon uklanjanja nastaju poruke o greškama
Sustav iDF ima vlastiti upravljački modul, a elektronika vozila od njega očekuje povratnu informaciju. Ako hardver nedostaje ili je deaktiviran, ta povratna informacija izostaje. Za elektroniku to izgleda jednako kao neispravan dio. Ona pohranjuje grešku i prikazuje simbol upozorenja na zaslonu. To se događa bez obzira na to koliko je uredno izvedena mehanička preinaka.
Trajna upozorenja više su od estetske mane. Ona prikrivaju poruke koje su stvarno važne. Tko se navikne na simbol koji stalno svijetli, lako previdi novu grešku na motoru ili dovodu goriva.
Elektronička deaktivacija
M-JET Sea-Doo IDF Delete Tool ciljano deaktivira prepoznavanje sustava iDF. Nakon toga elektronika nedostatak sustava više ne tumači kao smetnju. Alat odgovara u dvije situacije:
- nakon mehaničke preinake s IDF Delete Coupler Kitom
- kod vozila kod kojih iDF hardver zasad ostaje ugrađen, a treba deaktivirati samo funkciju
Mehaničko uklanjanje dakle nije preduvjet. Možeš najprije elektronički deaktivirati, a hardver preinačiti kasnije. Imaj na umu: alat preuzima samo elektroničku stranu, mehanički kit nije u opsegu isporuke.
Pravilan redoslijed
- Prije preinake očitaj memoriju grešaka i zabilježi sve kodove.
- Provjeri napon akumulatora. Kod niskog napona najprije napuni akumulator, zatim nastavi s radom.
- Izvedi mehaničku preinaku ako je planirana. Postupak opisuje članak Ugradnja iDF Delete Kita.
- Elektronički deaktiviraj iDF.
- Obriši stare, pohranjene kodove.
- Napravi probnu vožnju u normalnim uvjetima.
- Ponovno očitaj memoriju grešaka i usporedi je s ranijim popisom.
S M-JET DIAGNOSTIC-om kodove putem aplikacije očitavaš kao čitljiv tekst i ondje ih i brišeš. U podacima o vozilu dodatno vidiš radne sate. To olakšava usporedbu prije i poslije.
Ako se poruka ipak pojavi
Ako nakon deaktivacije ostane upozorenje, to ne znači automatski da je nešto pošlo po zlu. Kod greške upućuje na strujni krug ili funkciju, a ne automatski na neispravan dio. Postupi ovako:
- Provjeri ima li kod uopće veze s iDF-om ili je bio na tvom popisu već prije preinake.
- Provjeri sve utikače i spojeve mase koje si odspojio tijekom preinake. Utikač na drugom mjestu koji nije sasvim uskočio stvara nove poruke.
- Ponovno izmjeri napon akumulatora. Slab akumulator izaziva povremene greške u mnogim sustavima.
- Razlikuj aktivne i pohranjene kodove. Pohranjeni kod iz faze preinake nestaje nakon brisanja i ne vraća se.
Koji se kodovi pojavljuju u vezi s iDF-om i kako ih protumačiti, pročitaj u članku Pravilno čitanje Sea-Doo iDF kodova grešaka.
Pravilno osiguravanje starog utikača
Nakon mehaničkog uklanjanja iDF utikač kabelskog snopa ostaje bez para. Ne ostavljaj ga da otvoren visi u motornom prostoru. Vlaga i sol nagrizaju otvorene kontakte, a utikač koji se slobodno njiše može se trljati o trup. Zatvori ga odgovarajućom kapicom ili ga nepropusno izoliraj i vezicama pričvrsti uz kabelski snop. Nakon vožnji u slanoj vodi ispiranje slatkom vodom ionako je dio rutine. Motorni prostor koji se nakon vožnje može osušiti dodatno štiti sve utične spojeve.
Česta pitanja
Moram li ukloniti iDF hardver kako se greške više ne bi pojavljivale?
Ne. Elektronička deaktivacija funkcionira i kada hardver ostane u vozilu.
Je li dovoljno jednostavno obrisati kodove grešaka?
Ne. Dok elektronika očekuje sustav iDF, ponovno pohranjuje grešku čim povratna informacija opet izostane. Brisanje bez deaktivacije pomaže samo kratko.
Mogu li kodove očitati bez servisa?
Da. Dijagnostičkim alatom za BRP vozila kao što je M-JET DIAGNOSTIC kodove grešaka očitavaš i brišeš putem aplikacije na pametnom telefonu izravno na vozilu.
