Kod greške ti kaže da nešto nije u redu. Podaci uživo pokazuju što motor upravo stvarno radi. Upravo po tome se M-JET DIAGNOSTIC razlikuje od običnog čitača kodova grešaka: ovisno o upravljačkoj jedinici vidiš do 180 izmjerenih vrijednosti u stvarnom vremenu, snimaš mjerne vožnje i ciljano testiraš dijelove. Na Can-Am Ryker, Spyder ili Canyon tako pronalaziš i uzroke koji nikada ne ostave kod u memoriji.
Koje vrijednosti vidiš uživo
Aplikacija pregledno prikazuje izmjerene vrijednosti na karticama. Koje ćeš vrijednosti vidjeti, biraš sam. Tipične su:
- Broj okretaja i temperatura motora
- Napon akumulatora
- Kut paljenja
- Temperatura usisa i tlak usisa
- Položaj leptira gasa
- Lambda sonda i tlak goriva
Koje su točno vrijednosti dostupne, ovisi o modelu i upravljačkoj jedinici. Za traženje greške često je dovoljno nekoliko dobro odabranih vrijednosti. Previše njih istodobno prikaz čini nepreglednim. Kod trzanja pod opterećenjem, primjerice, broj okretaja, leptir gasa i kut paljenja dobar su početak.
Uvjerljivo ili ne: kako ispravno čitati vrijednosti
Podaci uživo postaju korisni tek kada ih znaš protumačiti. Pritom ti pomaže nekoliko jednostavnih provjera:
- Hladan motor: nakon dugog stajanja temperatura motora i temperatura usisa trebale bi biti otprilike jednake. Ako jedan senzor pokazuje nešto potpuno drugačije, isplati se pogledati senzor, kabele i konektore.
- Napon: usporedi napon u vozilu s isključenim i s upaljenim motorom. Ako uz upaljen motor ostane isti ili čak padne, s punjenjem možda nešto nije u redu.
- Leptir gasa: polako dodaj gas i prati vrijednost. Trebala bi se mijenjati ravnomjerno, bez skokova ili ispada.
- Usporedba: najbolje je usporediti s poznatim dobrim stanjem, primjerice s ranijom snimkom istog vozila.
Snimanje mjernih vožnji
Mnogi problemi pokazuju se samo pod opterećenjem: trzanje pri ubrzavanju, rupa u snazi kod toplog motora ili temperatura koja na dugim dionicama previše raste. U mirovanju od toga ništa ne vidiš.
Zato snimaš mjernu vožnju. Pokreni snimanje prije vožnje, sigurno pričvrsti pametni telefon i tijekom vožnje ne gledaj u njega. Vozi dionicu na kojoj se greška javlja, a snimku nakon toga na miru analiziraj u mirovanju. Tako vidiš koja se vrijednost promijenila točno u trenutku kada se pojavio problem. Uz to kratko zapiši kada i gdje si osjetio grešku. Tada ćeš brže pronaći odgovarajuće mjesto u snimci.
Ciljano testiranje dijelova
Osim izmjerenih vrijednosti, možeš upravljati i pojedinim dijelovima. Time nagađanje zamjenjuješ provjerom:
- Bobine i brizgaljke pojedinačno po cilindru. Ako jedan cilindar radi slabo, tako sužavaš je li uzrok u paljenju ili u ubrizgavanju. To vrijedi jednako za dvocilindrični motor u Ryker 600 kao i za trocilindrični u Ryker 900.
- Pumpa goriva u tri stupnja.
- Testovi tipki i ulaza za ECM i cluster, primjerice kada prekidač ne reagira.
Kako isključivanje funkcionira u praksi, objašnjavaju članci o isključivanju brizgaljki i isključivanju bobina.
Učenje, servis i podaci o vozilu
Nakon čišćenja ili zamjene leptira gasa ponovno ga učiš putem TPS reseta. Više o tome piše u članku Prilagodba leptira gasa na Rotax motoru. Tu su i reset servisa te upravljanje ključevima s do 10 mjesta za ključeve. Pod podacima o vozilu naći ćeš broj šasije, model i radne sate motora, što je praktično pri kupnji rabljenog vozila.
Servisne funkcije, testove dijelova i resetiranja provodi samo uz stabilno napajanje i prema uputama proizvođača.
Često postavljana pitanja
Koliko vrijednosti uživo prikazuje aplikacija?
Ovisno o upravljačkoj jedinici do 180 izmjerenih vrijednosti. Koje ćeš prikazati, biraš sam.
Mogu li vrijednosti očitavati tijekom vožnje?
Tijekom vožnje ne gledaj u pametni telefon. Umjesto toga snimi mjernu vožnju i nakon toga je analiziraj u mirovanju.
Koju licencu trebam?
Postoje licence za 1, 3, 5 ili neograničen broj vozila. Konfiguracija vozila (CDID) uključena je samo u Unlimited licenci.
