Na hladnoći se akumulator, motor i senzori ponašaju drukčije nego ljeti. To je uglavnom normalno i nije kvar. Tko zna koje se vrijednosti mijenjaju pri niskim temperaturama, može ispravno protumačiti podatke uživo i brže prepoznaje stvarne probleme. To vrijedi za kasne vožnje na jesen jednako kao i za razdoblje u kojem je tvoj Sea-Doo na zimovanju.
Što hladnoća radi s izmjerenim vrijednostima
Tri učinka vidiš pri niskim temperaturama gotovo uvijek:
- Akumulator: Hladan akumulator daje manje snage. Napon pri pokretanju jače pada, a anlaser se okreće sporije.
- Zagrijavanje: Motoru treba duže da postigne radnu temperaturu. Krivulja temperature raste blaže.
- Prazni hod: Mnoge upravljačke jedinice motora kod hladnog motora malo podignu broj okretaja u praznom hodu i spuste ga čim se motor zagrije.
Ti učinci nisu razlog za brigu. Sumnjivo postaje tek kada neka vrijednost ne odgovara stanju vozila.
Provjera vjerodostojnosti nakon dugog mirovanja
Jednostavan test funkcionira samo ako je vozilo dugo stajalo. Tada motor, usisni zrak i okolina imaju približno istu temperaturu. Uključi kontakt i u M-JET DIAGNOSTIC usporedi temperaturu motora s temperaturom usisnog zraka.
- Ako su obje vrijednosti blizu jedna drugoj i blizu temperature okoline, senzori rade vjerodostojno.
- Ako neka vrijednost znatno odstupa, provjeri konektor, vod i senzor prije nego što mijenjaš dijelove.
- Vrijednost koja skače ili stoji na krajnjoj granici često upućuje na prekid ili kratki spoj u strujnom krugu.
Ovu provjeru zimi možeš napraviti bilo kada, bez pokretanja motora.
Praćenje napona akumulatora preko zime
Akumulator je dio koji u zimskoj pauzi najviše pati. Redovito očitavaj napon mirovanja, na primjer jednom mjesečno, i zapiši vrijednost. Ako svaki put znatno padne, akumulator je ili na izmaku ili neki potrošač vuče struju.
Kontakt pritom drži uključenim samo kratko, inače dodatno prazniš akumulator. Punjač za održavanje drži napon stabilnim. Tko želi pratiti napon i na vodi, može ga s M-JET modulom za temperaturu prikazati izravno na originalnom Sea-Doo zaslonu.
Prije zimovanja zabilježi referentne vrijednosti
Podaci uživo najviše koriste kada imaš usporedbu. Pri posljednjoj vožnji sezone napravi mjernu vožnju i snimi nekoliko vrijednosti: broj okretaja u praznom hodu, temperaturu motora, napon akumulatora u praznom hodu i pod opterećenjem, a kod motora s prednabijanjem i tlak prednabijanja. Spremi snimku ili napravi snimke zaslona.
Na proljeće ponovi istu mjernu vožnju u sličnim uvjetima. Ako vrijednosti znatno odstupaju, točno znaš gdje tražiti. Kako snimaš vožnje, pročitaj u članku Sea-Doo zapisivač podataka.
Mraz, vlaga i mjesto skladištenja
Sama hladnoća rijetko šteti elektronici. Problem su zaostala voda i vlaga. Zaostala voda u sustavu hlađenja i ispuha može se na mrazu oštetiti, zato pražnjenje i konzerviranje prema priručniku spadaju u zimovanje. U vlažnoj garaži ili ispod nepropusne cerade stvara se kondenzat koji uzrokuje koroziju konektora. Prozračuj vozilo i prije početka sezone pogledaj najvažnije spojeve.
Povremeno kratko pokretanje motora zimi malo donosi. Motor se ne zagrije kako treba, a na kopnu bez dovoda vode nema hlađenja. Više o pripremi pročitaj u članku Zimovanje Sea-Doo jet skija.
Često postavljana pitanja
Je li tromo pokretanje na hladnoći kvar?
Ne nužno. Hladan akumulator sporije okreće anlaser. Potpuno ga napuni i provjeri napon pri pokretanju. Ako pokretanje ostane teško i s punim akumulatorom, očitaj memoriju grešaka.
Mogu li gledati podatke uživo bez upaljenog motora?
Da. Uz uključen kontakt vidiš vrijednosti poput napona i temperatura. Broj okretaja i vrijednosti opterećenja naravno imaju smisla tek dok motor radi.
Koje vrijednosti trebam zimi zapisati?
Napon mirovanja akumulatora, temperaturu motora i usisnog zraka u hladnom stanju te memoriju grešaka. To je dovoljno za čistu usporedbu na proljeće. Osnove o vrijednostima pronaći ćeš u članku Podaci uživo u stvarnom vremenu.
