Zvučni signal sa zaslona Sea-Dooa nije kod greške, nego poziv da bolje pogledaš. Kratki tonovi pri uključivanju ili kad staviš ključ normalni su. Ponovljeni ili dugi tonovi tijekom vožnje, naprotiv, uglavnom ukazuju na aktivno upozorenje, primjerice o temperaturi, tlaku ulja, naponu ili zaštitnom načinu rada. O kojem je upozorenju točno riječ, sam ton ne otkriva. Za to ti trebaju simbol na zaslonu i kod greške u upravljačkoj jedinici.
Kako razlikovati normalne tonove od upozorenja
Mnogi vozači se pri prvom piskanju prepadnu, iako sustav samo nešto potvrđuje. Kao gruba podjela pomaže ovo:
- Pojedinačni kratki tonovi pri uključivanju, pri prepoznavanju ključa ili pri promjeni načina vožnje u pravilu su potvrde.
- Ponovljeni tonovi koji ne prestaju upućuju na upozorenje koje još uvijek traje.
- Dugi ton zajedno sa simbolom ili manjom snagom znak je da odmah smanjiš gas.
Točni obrasci tonova razlikuju se ovisno o modelu, godištu i zaslonu. Zato se ne oslanjaj na popise s foruma koji su napisani za neko drugo vozilo.
Ton, simbol i tekst idu zajedno
Ton upozorenja gotovo nikad ne dolazi sam. Obrati pažnju na to što se istovremeno pojavljuje na zaslonu:
- Termometar: temperatura motora je previsoka.
- Kanta za ulje: tlak ulja je prema senzoru prenizak.
- Akumulator: postoji problem s naponom ili punjenjem.
- Simbol motora ili Check Engine: upravljačka jedinica motora pohranila je grešku.
- Kornjača: sustav radi u zaštitnom načinu sa smanjenom snagom, više o tome pod Sea-Doo limp mode.
Simbol navodi samo kategoriju. Krije li se iza termometra začepljen usis vode, neispravan senzor ili labav kontakt, pokazuje tek pogled u memoriju grešaka.
Što odmah trebaš napraviti na vodi
- Smanji gas i mirno nastavi voziti.
- Očitaj koji simbol ili tekst stoji na zaslonu. Najbolje je da ga snimiš mobitelom.
- Kod upozorenja o temperaturi ili tlaku ulja ne opterećuj motor dalje. Vozi niskim okretajima do mola ili se daj odšlepati.
- Prati vraća li se ton nakon ponovnog pokretanja. Upozorenje koje se odmah vrati ozbiljnije je od jednokratnog tona.
Ako se motor nakon toga normalno pokrene, to ne znači da je greška nestala. Upravljačka jedinica ju je u pravilu ipak pohranila.
Očitaj kod greške iza zvučnog signala
S M-JET DIAGNOSTIC utakneš dongle u dijagnostički priključak, povežeš mobitel putem Bluetootha i očitaš memoriju grešaka. Laptop ti za to ne treba. Aplikacija prikazuje svaku grešku jasnim tekstom sa statusom i razvrstava ih po upravljačkoj jedinici, primjerice ECM, Cluster ili iBR. Tako odmah vidiš dolazi li upozorenje od motora, zaslona ili sustava kočenja i vožnje unatrag.
Status je pritom važan: aktivna greška postoji upravo sada, a pohranjena se pojavila ranije. Ako se ton javlja samo povremeno, ondje često ipak pronađeš zapis.
Podaci uživo umjesto nagađanja
Kod upućuje na strujni krug ili izmjerenu vrijednost, a ne automatski na pokvaren dio. Zato se isplati drugi pogled u podatke uživo. Kod upozorenja o temperaturi pratiš temperaturu motora u praznom hodu i tijekom kratke probne vožnje. Kod upozorenja o akumulatoru provjeravaš napon pri pokretanju i pri povišenim okretajima. Ako vrijednost odjednom nelogično skače amo-tamo, to prije upućuje na konektor ili kabel nego na stvarno pregrijavanje.
Nakon vožnje u slanoj vodi korodirani konektori čest su uzrok tonova upozorenja koji dolaze i odlaze. Nakon svake vožnje u slanoj vodi isperi svoje vozilo slatkom vodom.
Kada trebaš u servis
Ako upozorenje o tlaku ulja ili temperaturi ostaje iako su usis vode i vrijednosti senzora uredni, vozilo treba odvesti u specijalizirani servis. Isto vrijedi ako se pojave zvukovi, dim ili izražen gubitak snage. S očitanim kodom greške servisu možeš točno reći o čemu je riječ. Pregled simbola pronaći ćeš u članku Sea-Doo simboli upozorenja na zaslonu.
Česta pitanja
Moj Sea-Doo kratko pisne pri uključivanju. Je li to greška?
Uglavnom nije. Kratki tonovi pri uključivanju ili pri prepoznavanju ključa su potvrde. Pažljiv trebaš postati kad se tonovi ponavljaju ili se pojavi simbol upozorenja.
Mogu li ton upozorenja isključiti brisanjem greške?
Memoriju grešaka možeš izbrisati. No ako uzrok i dalje postoji, upozorenje se vraća. Zato najprije zapiši kod, otkloni uzrok i tek onda izbriši.
Kako znam dolazi li upozorenje od motora ili od iBR-a?
Aplikacija svaku grešku dodjeljuje jednoj upravljačkoj jedinici. Ako je zapis pod ECM, odnosi se na motor, a pod iBR na sustav kočenja i vožnje unatrag. Više o tome u članku Razumijevanje kodova grešaka po upravljačkoj jedinici.
