Na Ski-Doou se upali lampica Check Engine i već počinje potraga za popisom Ski-Doo kodova grešaka ili za kodovima grešaka za 850. Problem: popisi s foruma često su zastarjeli, nepotpuni ili pripadaju nekom drugom vozilu. Kako lampicu u načelu očitati, piše u članku Očitavanje lampice Check Engine na Ski-Doou i Lynxu. Ovdje idemo korak dalje: kako su BRP kodovi građeni, koje skupine postoje, zašto isti kod može imati različita značenja i koje primjere iz službenog popisa možeš susresti na saonicama.
Ski-Doo kodovi grešaka: ovako su građeni BRP kodovi
BRP za Ski-Doo i Lynx koristi isti sustav kodova kao za Sea-Doo i Can-Am. Svaki kod sastoji se od jednog slova i četiri znaka. Slovo ti govori iz kojeg područja greška dolazi:
- P za motor i pogon: senzori, ubrizgavanje, paljenje, temperatura, napon.
- C za ovjes i šasiju.
- B za karoseriju, instrument ploču i prekidače, kod saonica primjerice grijane ručke i tipke.
- U za mrežu i komunikaciju između upravljačkih jedinica.
Službeni BRP popis u trenutačnoj verziji sadrži 1.858 kodova. Uz to dolazi status: aktivan znači da greška upravo postoji. Pohranjen znači da je postojala i još je u memoriji. Za traženje greške to je velika razlika.
Zašto isti kod ima različita značenja
Kod nikad ne stoji sam za sebe. Pripada upravljačkoj jedinici koja ga javlja i vozilu u koje je ona ugrađena. Zato BRP popis kod mnogih kodova navodi više značenja. Dobar primjer je P0301: ovisno o motoru označava preskakanje paljenja na cilindru 1, na stražnjem cilindru na PTO strani ili u jednoj varijanti čak na cilindru 3. Ako znaš samo broj, dakle nije jasno o kojem je cilindru riječ.
Upravo zato nagađanje s popisima s foruma malo pomaže. Aplikacija čita jasan tekst koji isporučuje sama upravljačka jedinica, sa statusom i kod mnogih kodova s mogućim uzrokom i koracima provjere. Kako se kodovi raspoređuju na ECM, instrument ploču i druge upravljačke jedinice, objašnjava Razumijevanje DTC po upravljačkoj jedinici.
Ski-Doo 850 kodovi grešaka: postoji li zaseban popis?
Mnogi ciljano traže Ski-Doo 850 kodove grešaka ili popis za 600 E-TEC ili 900 ACE. Zaseban popis po motoru u službenom BRP popisu ne postoji. Motori 600 i 850 E-TEC te 600 i 900 ACE, uključujući i Turbo, javljaju svoje kodove u istom sustavu. Koji se kodovi na tvojim saonicama uopće mogu pojaviti, ovisi o tome koji su dijelovi ugrađeni. Kodovi za ispušni ventil E-RAVE odnose se samo na motore s tim ventilom, a kodovi za wastegate samo na motore s turbopunjačem.
Primjeri iz službenog BRP popisa
Izbor prikazuje kodove koji mogu biti relevantni na motornim saonicama. Značenja potječu iz BRP popisa i jezično su uglađena.
| Kod | Skupina | Značenje prema BRP-u |
|---|---|---|
| P0217 | Motor | Rashladna tekućina pregrijana, ovisno o upravljačkoj jedinici sa smanjenjem okretnog momenta |
| P0562 | Motor | Napon akumulatora odnosno sustava prenizak |
| P0335 | Motor | Signal senzora koljenastog vratila neispravan, nije vjerodostojan ili je povremeno ometan |
| P1326 | Motor | Senzor detonacije 1 dosegnuo je maksimalnu grešku ili je otkrivena jaka detonacija na MAG strani |
| P1476 | Motor | E-RAVE ventil ne doseže srednji položaj |
| P0513 | Motor | DESS ključ nevažeći |
| B2D50 | Karoserija | Konektor A, pin 20 s prekomjernom strujom ili prekidom, ovisno o upravljačkoj jedinici izlaz grijanih ručki |
| U0100 | Mreža | Gubitak komunikacije s upravljačkom jedinicom motora (ECM) |
P1326 dobro pokazuje zašto je jasan tekst toliko važan. Jednom je riječ o električnoj grešci na senzoru detonacije, drugi put o stvarno otkrivenoj detonaciji. To su dva potpuno različita problema. A U0100 je klasičan slučaj kad neka upravljačka jedinica više ne doseže ECM. Ovdje se isplati najprije pogledati konektore, masu i napon akumulatora.
Lampica Check Engine: postupaj ovim redoslijedom
- Provjeri napon akumulatora. Nizak napon stvara posljedične greške u više upravljačkih jedinica.
- Očitaj memoriju grešaka svih upravljačkih jedinica, ne samo ECM.
- Obrati pozornost na status: najprije aktivni kodovi, zatim pohranjeni.
- Provjeri konektore i kabele u pogođenom području na vlagu i koroziju.
- Provjeri podacima uživo, primjerice temperaturu motora, napon ili leptir za gas.
- Briši tek nakon popravka i potvrdi probnom vožnjom.
Brisanje nije popravak. Ako je uzrok i dalje prisutan, kod se vraća, često već pri sljedećem pokretanju.
Ski-Doo dijagnostika putem aplikacije: čitaj umjesto da nagađaš
S M-JET DIAGNOSTIC preko Bluetootha na mobitelu očitavaš memorije grešaka ECM-a, instrument ploče i drugih upravljačkih jedinica. Svaki kod pojavljuje se jasnim tekstom sa statusom, mnogi s mogućim uzrokom i koracima provjere. Uz to, ovisno o upravljačkoj jedinici, dobivaš do 180 vrijednosti uživo koje možeš snimiti tijekom probne vožnje, te testove komponenti za zavojnice paljenja, brizgaljke i pumpu goriva. Ako saonice usto smanjuju snagu, pomaže članak Ski-Doo i Lynx u sigurnosnom načinu rada.
Česta pitanja
Gdje mogu pronaći pouzdan popis Ski-Doo kodova grešaka?
Službeni BRP popis jedini je pouzdan izvor. Koje značenje vrijedi za tvoje saonice, aplikacija pokazuje izravno iz upravljačke jedinice.
Što učiniti ako kod nije na popisu?
Tada možda potječe od starije upravljačke jedinice ili druge klase vozila, pogrešno je očitan ili dolazi s popisa s foruma. Čitaj jasan tekst izravno iz vozila umjesto da nagađaš značenje.
Gasi li se lampica Check Engine nakon brisanja?
Da, ali trajno samo ako je uzrok uklonjen. Inače upravljačka jedinica ponovno javlja grešku.
