Kad se na tvom BRP ili Rotax vozilu upali žaruljica upozorenja, prvi korak uvijek je isti: očitaj memoriju grešaka prije nego što mijenjaš dijelove ili dogovoriš termin u servisu. S M-JET DIAGNOSTIC to radiš pametnim telefonom na dijagnostičkom priključku. Često se tada pokaže da iza toga stoji slab akumulator, vlažan utikač ili sitnica nakon održavanja. Ponekad se pokaže i da je servis stvarno potreban. Oboje želiš znati.
Najprije na sigurno, zatim očitavanje
Ako se žaruljica upozorenja upali tijekom vožnje, mirno doplovi do obale ili na sigurno mjesto i nemoj nepotrebno opterećivati motor. Ako vozilo prijeđe u sigurnosni način rada sa smanjenom snagom, to je zaštitna funkcija. Zatim očitaj memoriju grešaka: dongle u dijagnostički priključak, uključi vozilo, otvori aplikaciju i spoji se putem Bluetootha. M-JET DIAGNOSTIC prikazuje ti kodove po upravljačkoj jedinici (ECU), na primjer ECM, Cluster, IMOB ili iBR, svaki razumljivim tekstom i sa statusom.
Pravilna procjena koda
Kod greške upućuje na strujni krug ili sustav, a ne automatski na neispravan dio. Kod senzora može potjecati od samog senzora, ali jednako tako i od korodiranog utikača, izlizanog kabela ili preniskog napona u vozilu. Kod mnogih kodova aplikacija navodi moguće uzroke i što bi trebao provjeriti. Pazi i na status: je li greška trenutno prisutna ili je samo pohranjena iz prošlosti? Kako upravljačke jedinice surađuju, objašnjava članak Razumijevanje DTC kodova po upravljačkoj jedinici.
Redoslijed provjere koji štedi novac
- Provjeri napon akumulatora. Slab akumulator može istodobno izazvati više grešaka. Napon vidiš izravno u podacima uživo.
- Pregledaj utikače i kabele. Korozija, vlaga i labavi spojevi tipični su uzroci grešaka koje se pojavljuju i nestaju.
- Usporedi podatke uživo. Odgovara li vrijednost pogođenog senzora situaciji? Hladan motor trebao bi davati i hladne vrijednosti temperature.
- Iskoristi test komponenti. Bobine paljenja i brizgaljke mogu se testirati pojedinačno po cilindru, a isto tako i pumpa goriva.
- Brisanje i probna vožnja. Tek kad je uzrok otklonjen, obriši kod i provjeri vraća li se.
Kad se greška pojavljuje samo u vožnji
Neke se greške pokazuju samo pod opterećenjem, na primjer pri punom gasu ili nakon duže vožnje. U mirovanju od toga ne vidiš ništa. U aplikaciji odaberi vrijednosti koje odgovaraju kodu i snimi mjernu vožnju. U snimci prepoznaješ skače li neka vrijednost točno u trenutku kad se upali žaruljica upozorenja. To je vrijedna informacija i za servis.
Jedan postupak za cijelu obitelj
Bilo da je riječ o Sea-Doo, Can-Am ili jet čamcu s Rotax motorom marke Scarab ili Williams: dijagnostika posvuda slijedi isti princip, jer upravljačke jedinice potječu iz iste obitelji. Koje su upravljačke jedinice i funkcije dostupne, ovisi o modelu. Isto vrijedi i za motorne sanjke Ski-Doo i Lynx, jer M-JET DIAGNOSTIC podržava sva BRP vozila. Više o tome u članku Check Engine lampica kod Ski-Doo i Lynx.
Kada ipak trebaš u servis
Ako se kod nakon brisanja odmah vrati iako su napon, utikači i kabeli u redu, ili ako test komponenti pokaže jasan kvar koji ne želiš sam otkloniti, stručni servis je pravi put. To vrijedi i za mehaničke uzroke, na primjer pregrijavanje zbog začepljenog rashladnog kruga. S tvojim zapisanim kodovima i snimkom servis ne počinje od nule. Više primjera za Sea-Doo pronaći ćeš u članku Sea-Doo Check Engine lampica: kada stvarno moraš u servis.
Česta pitanja
Gasi li se žaruljica upozorenja sigurno nakon brisanja?
Gasi se ako greška više nije prisutna. Ako uzrok i dalje postoji, upravljačka jedinica ponovno javlja grešku, često već nakon kratkog vremena.
Mogu li očitavanjem nešto pokvariti?
Očitavanje kodova grešaka i podataka uživo ništa ne mijenja na vozilu. Testove komponenti, resetiranja i servisne funkcije provodi samo uz stabilno napajanje i prema uputama proizvođača.
Radi li to i za Yamaha vozila?
Za Yamaha WaveRunner i Yamaha izvanbrodske motore postoji zasebna verzija M-JET DIAGNOSTIC. BRP verzija podržava sva BRP vozila, dakle Sea-Doo, Can-Am, Ski-Doo, Lynx i Rotax jet čamce.
