Jet je stajao mjesecima, vrijeme je da ponovno krene na vodu. Kod Yamahinog četverotaktnog motora, bez obzira na godinu proizvodnje između 2002. i danas, priprema uz pomoć aplikacije traje oko pola sata. Ona vas spašava nagađanja kada se nađete u nevolji na vodi. Provjerio bih to ovim redoslijedom.
Očitavanje memorije prije bilo kakvog zahvata
Uz M-JET Diagnostic očitat ćete memoriju pogrešaka. Možda su ondje ostali zapisi od prošle godine kojih se ne sjećate. Ponekad se pojavljuju i obavijesti bez koda: upozorenje motora bez vidljivog uzroka, prema forumima, najčešće potječe od sporadične ili samo pohranjene pogreške i može se resetirati samo od sebe nakon nekoliko ciklusa pokretanja i gašenja. Za vas to znači: prvo sve zabilježite, zatim izbrišite. Ako se zapis nakon brisanja ponovno pojavi, nije slučajan, a korodiran ili prljav konektor najčešći je razlog. Čišćenje konektora često pomaže.
Mjerenje napona
Kada je kontakt uključen, a motor ugašen, napon akumulatora u mirovanju iznosi oko 12,5 V. Ako je znatno niži, napunite akumulator prije nego što počnete išta drugo procjenjivati. Slab akumulator stvara pogreške koje nemaju nikakve veze sa stvarnim stanjem jeta. Pratite napon i prilikom prvog paljenja. Ako pritom naglo padne, to je najava idućeg problema.
Pojedinačno testiranje cilindara
Testovi komponenti aktiviraju indukcijske svitke i brizgaljke za gorivo po cilindru, uz pumpu za gorivo. Trocilindrični motor ima sedam dijelova koje je moguće aktivirati, a četverocilindrični devet. Ako jedan od cilindara reagira drugačije od ostalih, pronašli ste krivca bez nagađanja. Kod ranih FX modela (2002. do 2005.) postoje samo dva indukcijska svitka, svaki opskrbljuje dva cilindra, u parovima 1-4 te 2-3. Test pumpe samo potvrđuje da ona radi, ne i da li dobavlja dovoljnu količinu goriva. Kod sustava goriva uvijek vrijedi: dobro prozračite i držite izvore paljenja podalje.
Prazni hod i servis
Ako ste zamijenili akumulator ili očistili zaklopku gasa, potrebno je ponovno podesiti prazni hod, pod uvjetom da vaš model ima tu funkciju. Kako se to izvodi, opisano je pod Podešavanje praznog hoda. Ako prazni hod nakon toga i dalje nije ispravan, to je slučaj za potragu za uzrokom, a ne za ponovno podešavanje, jer podešavanje ne može zamijeniti popravak. Ako je ulje promijenjeno, resetirajte interval izmjene ulja, ako ga model nudi. Kod nekih se modela može resetirati i upozorenje za održavanje ili ispiranje. Upute za to nalaze se pod Resetiranje izmjene ulja i servisa.
Aktiviranje prekidača
Prekidač za zaustavljanje u nuždi na lijevoj strani upravljača može korodirati i uzrokovati gašenje ili nemogućnost gašenja motora. To je poznato kod modela VX iz 2021. godine. Aktivirajte ga jednom prije prvog paljenja i pratite status prekidača u podacima uživo. Isto vrijedi za ostale prekidače koje vaš model posjeduje, poput senzora nagiba ili, kod nekih modela, prekidača "no-wake" ili hoda unatrag. Ako prekidač dojavi nešto što niste aktivirali, pronašli ste kvar prije nego što vas ostavi na cjedilu.
Prvi rad motora
Prvi rad motora obavlja se u vodi ili uz priključen dovod vode; motor nikada ne smije raditi na suhom bez vode. Pratite temperature i napon te, ako imate priliku, odvezite kratku dionicu s uključenim zapisivačem podataka. Ono što pritom nedostaje jest sve ono što pokazuje samo mehanika: stanje impelera, prohodnost kanala za rashladnu vodu, stanje svjećica. Za to ostaje pregled u vodi i ispod trupa. Kratki sažetak nalazi se na stranici Provjera za početak sezone nakon zime.
