Se negli USA o in Canada guidi un Sea-Doo con il nuovo Rotax 1630 ACE 350 e cerchi più velocità massima, ti imbatterai presto nel termine SCOM. Si tratta di uno Speed Control Override Module, cioè un componente che aggira la limitazione di velocità di fabbrica. Qui scopri cosa cambia sul 350 rispetto ai modelli precedenti e come togliere la limitazione una sola volta tramite app con il M-JET Speed Limit Remover.
I modelli 350 interessati
Per il model year 2027, BRP ha sostituito il Rotax 1630 ACE 325 con il 1630 ACE 350. Sono interessate proprio le serie per cui in Nord America si cerca più spesso uno SCOM:
- Sea-Doo RXP-X 350 e la RXP-X Senna 350 in edizione limitata
- Sea-Doo RXT-X 350
- Sea-Doo GTX Limited 350
Tutti e quattro montano lo stesso tre cilindri con compressore e intercooler, 1.630 cm³ e 350 CV. Di serie la centralina limita la velocità massima in base al segnale GPS, come già sui 325 dal 2024 al 2026.
Cosa fa uno SCOM classico
Uno SCOM classico si inserisce tra GPS e centralina e modifica il segnale di velocità finché resta collegato. Sui modelli da 260 e 300 CV è stata a lungo la soluzione abituale. Il problema: il modulo resta per sempre sulla moto d'acqua, collegato all'impianto elettrico, e viaggia con te a ogni uscita. Cosa significa nella pratica lo abbiamo riassunto in questo articolo sugli svantaggi di uno SCOM installato in modo fisso.
Con la generazione 1630 ACE l'elettronica è cambiata. Dagli USA si riporta che i vecchi moduli a innesto non funzionano più già sul 325 e che invece bisogna spedire la centralina. Il 350 si basa sulla stessa piattaforma.
La soluzione con il M-JET Speed Limit Remover
Lo Speed Limit Remover non è un modulo fisso. Lo colleghi per poco alla presa diagnostica del tuo Sea-Doo, togli la limitazione tramite l'app M-JET SLI e poi lo scolleghi. Sulla moto d'acqua non resta nulla.
- Collega lo Speed Limit Remover alla presa diagnostica.
- Apri l'app M-JET SLI e seleziona lo Speed Limit Remover.
- Togli la limitazione o ripristinala.
- Scollega il dispositivo, fatto.
Importante se hai già pensato a una rimappatura: lo Speed Limit Remover non è una rimappatura. Non c'è nessuno Stage e nessuna modifica della potenza, quindi non ti serve nemmeno lo sblocco ECU. La centralina resta a bordo e non va spedita da nessuna parte.
Abbinato una volta, commutabile in qualsiasi momento
Al primo utilizzo lo Speed Limit Remover si abbina al tuo mezzo. Su quel Sea-Doo puoi poi togliere e ripristinare la limitazione tutte le volte che vuoi, per esempio prima di una vendita o di un appuntamento in officina. Per un secondo mezzo ti serve un dispositivo dedicato.
Anche per i modelli più vecchi di USA e Canada
Lo Speed Limit Remover non è solo per il 350. Funziona anche sui 325 dal 2024 al 2026 (RXP-X, RXT-X, GTX Limited) e sui modelli nordamericani da 260 e 300 CV dal 2011 al 2023. Trovi tutti gli anni modello nella nostra panoramica per USA e Canada. In cosa lo Speed Limit Remover si distingue nel dettaglio da uno SCOM lo leggi in SCOM o Speed Limit Remover sul Sea-Doo 350.
Più potenza è un altro discorso
Lo Speed Limit Remover toglie solo la limitazione di velocità. Se vuoi anche più potenza, ti serve una rimappatura software con il M-JET FLASHER. Sul 350 serve per questo uno sblocco ECU una tantum. Puoi spedire la centralina alla nostra sede in Germania o in Florida, oppure da noi trovi una centralina sostitutiva già sbloccata.
Responsabilità in acqua
Più velocità massima significa anche più responsabilità. Rispetta le regole e i limiti di velocità della tua zona e vai veloce solo dove è consentito e sicuro.
