Tiri la leva della retromarcia, la paratia di poppa non si muove correttamente e il display indica 159. Ciò riguarda i modelli con sistema di cambio RiDE: FX SHO, FX SVHO e Cruiser SVHO a partire dall'anno di costruzione 2015, i GP1800 e GP1800R, alcune varianti della VX (secondo Yamaha tra cui la VX Cruiser) e, per quanto riguarda il JetBlaster, le versioni PRO e DLX. Il modello FX HO 1.8 dal 2008 al 2014 non dispone ancora di RiDE. In quel caso è responsabile l'interruttore della retromarcia, che la centralina segnala con il codice 78.
Il più delle volte è qualcosa di banale
Ciò che i proprietari riportano nei forum riguardo al codice 159 suona quasi deludente. Una cinghia di fissaggio tesa tra gli occhielli di poppa ostacola la paratia. Un corpo estraneo è impigliato in essa. L'asta è leggermente piegata. Solo dopo viene l'impianto elettrico: un connettore sul cablaggio principale del RiDE che non è inserito correttamente, un relè o un fusibile, un cavo la cui regolazione non è più corretta. Un difetto della SCU, ovvero la centralina di controllo del sistema di cambio, non appare come prima causa in questi rapporti.
Questa è una buona notizia, perché puoi controllare tutto ciò sul pontile con i tuoi occhi e le tue mani, senza dover ordinare alcun pezzo.
L'ordine in cui cercherei
- Liberare la poppa. Rimuovere le cinghie, controllare se ci sono cime, alghe o altro impigliato nella paratia.
- Controllare l'asta e il cavo. Anche una leggera piega nell'asta è sufficiente a far bloccare il meccanismo. Anche il cavo deve essere regolato correttamente.
- Scollegare il connettore sul cablaggio principale del RiDE, controllare la presenza di depositi verdi o bianchi e ricollegarlo correttamente. Controllare anche il relè e il fusibile della funzione RiDE.
- Solo ora leggere e annotare i codici, prima che venga cancellato qualcosa.
- Cancellare l'errore: spegnere il motore, rimuovere il cordino di sicurezza (lanyard), attendere 30 secondi, riavviare. Se il codice 159 ritorna immediatamente, la causa è ancora presente.
Per testare dopo la cancellazione serve acqua, in acqua o con un attacco per l'acqua, mai a secco sulla terraferma. La cancellazione funge anche da verifica: se il codice non ricompare, era un residuo dell'anomalia. Se ricompare subito, l'errore è attivo e non hai ancora trovato il punto. Se il 159 si ripete solo dopo una navigazione, specialmente in caso di spruzzi o onde, ciò è compatibile con un connettore il cui contatto cede solo sotto sollecitazione meccanica.
Cosa fornisce l'app al riguardo
Il M-JET Diagnostic legge il codice in testo chiaro e indica la possibile causa e i passaggi di controllo. Oltre al 159, nei modelli RiDE sono noti anche il 157 e il 163; l'intervallo da 157 a 164 appartiene alla SCU, da 150 a 154 al sistema RPS. I numeri possono variare a seconda della generazione della centralina e della fonte. Nel dubbio, fa fede la descrizione nell'app e non il numero tratto da un post sul forum. Sono supportati tutti i modelli RiDE citati. Se cerchi ricambi o informazioni, puoi anche leggere dai dati del veicolo il codice SCC, il numero di parte ECM e la versione del software.
A ciò si aggiungono i dati in tempo reale con lo stato dell'interruttore e del relè. Se lì non cambia nulla azionando la leva, il problema è a monte della centralina, nell'interruttore, nel cavo o nel connettore. Se lo stato cambia correttamente ma la paratia resta comunque ferma, torna a guardare la meccanica. Se il codice si presenta solo sporadicamente, ad esempio dopo una navigazione con spruzzi d'acqua, ciò è compatibile con un connettore con un cattivo contatto.
Cosa non vede l'app
Nessun database conosce una cinghia di fissaggio, un'asta piegata o un cavo starato. Anche un connettore corroso che ha ancora un minimo di contatto rimane spesso senza codice. Qui è l'ispezione visiva a decidere, non la centralina.
L'inizializzazione SCU non è un tentativo di riparazione
Nell'app è presente l'inizializzazione SCU, che appare solo nei modelli con RiDE. È pensata per il caso in cui la SCU sia stata sostituita. Contro il codice 159 a parità di hardware non serve a nulla; non sostituisce né un connettore né un'asta dritta. La procedura è descritta in Inizializzazione SCU per RiDE.
