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Ski-Doo 900 ACE TurboやTurbo Rがリンプモード（セーフモード）になっていませんか。原因は過給圧の異常であることがよくあります。BRPリストの故障コードの見方と、ライブデータで原因を絞り込む方法を解説します。

スーパーチャージャーは、Sea-Dooで最も負荷のかかる部品のひとつです。過給圧、乗り味、音から摩耗を早めに見つけ、高額な二次損傷を防ぐ方法を紹介します。

過給圧を見れば、Sea-Dooのスーパーチャージャーとチューニングのセットアップがうまく連携しているかがわかります。ライブでの読み取り方、基準走行の記録、異常の早期発見について紹介します。

P16C8は、負荷がかかった高回転時に初めて現れることがよくあります。記録したライブデータで故障を可視化し、過給圧、センサー、配線を絞り込む方法を紹介します。

スーパーチャージャーのスリップは故障コードを残さないことがよくあります。記録したテスト走行で過給圧と回転数を比較し、摩耗を早めに見つける方法を紹介します。

Sea-Doo GTX 230は、ツーリングの快適さとスーパーチャージャーを兼ね備えています。インテークと書き込みで強化し、ライブデータで過給圧とスーパーチャージャーを監視する方法を紹介します。

M-JET 325 AFR/Boostモジュールは、Sea-Dooの純正ディスプレイにAFRまたは過給圧を表示します。切り替え方法、単位mでの表示の正しい読み方、値の上手な活用法を紹介します。