Yamaha 船外機 回転数別の稼働時間を読み取り
メーターのアワーメーターは、エンジンがどれだけ長く稼働したかを示します。しかし、どのように稼働したかは示しません。ゆっくりとした釣りでの300時間と、レバーを全開にした300時間とでは、エンジンへの負担がまったく異なります。ECUは稼働時間を回転数域ごとに分けて記録しており、M-JET DIAGNOSTIC を使えばこの内訳をご自身で読み取れます。
7つの回転数域
- 1000 rpm未満。アイドリング、操船、微速航行
- 1000から2000、2000から3000 rpm
- 3000から4000、4000から5000 rpm。多くのボートで巡航域にあたります
- 5000から6000、6000から7000 rpm。ほとんどのYamaha 船外機では、ここに全開回転数があります
稼働時間の読み取り方
- ドングルを接続し、イグニッションをONにします
- アプリで稼働時間を開きます
- 7つの回転数域すべての時間をメモするか、スクリーンショットで保存して、後で比較できるようにします
- 合計をメーターのアワーメーターと照合します。小さなずれは正常ですが、大きなずれには理由が必要です
内訳から分かること
1000 rpm未満の割合が高い場合はアイドリングが多いことを意味し、釣り船、テンダー、港内でよく稼働するエンジンに典型的です。最上位の2つの回転数域で多くの時間を過ごしている場合は、限界域で頻繁に走らせたエンジンと考えられます。どちらもそれだけで購入を見送る理由にはなりません。ずっとアイドリング中心で十分に暖まることが少なかったエンジンは、全開を多く経験したエンジンとは別の問題を抱えています。注目すべきなのは、内訳がボートについて聞いた説明と合わない場合です。
中古購入とツインエンジン
中古ボートの下見では、この内訳は話のきっかけとして、また広告の記載内容との照合として役立ちます。2基以上のエンジンを搭載したボートでは、エンジン同士を比較します。合計時間が大きく異なる場合は、1基が交換されたか、1基だけで低速航行していた可能性があります。合計時間も内訳も近いことが、手入れの行き届いたツインエンジンボートで期待される状態です。上位の回転数域の時間が多いことは断る理由にはなりませんが、圧縮とスパークプラグを特に念入りに確認する理由にはなります。ご自身のエンジンについては、シーズンごとに1回スクリーンショットを撮っておくと、年を追って実際の使い方が分かります。
稼働時間分析の限界
稼働時間はECUから取得されます。ECUが途中で交換されている場合、そのカウントはエンジンの使用年数と一致しません。エンジンオイル、ギアオイル、インペラー、スパークプラグが定期的に交換されたかどうかは、そもそもECUには記録されていません。それには請求書や整備記録簿が必要です。お使いのエンジンが回転数別の分析に対応しているかどうかは、すべての機能と同様にECUによって異なります。
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すべてBluetooth経由のアプリで操作でき、2003年以降のECU世代のYamaha 船外機に対応しています。詳しくはYamaha WaveRunner & 船外機用 M-JET DIAGNOSTICをご覧ください。
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