Yamaha FZR・FZS：オーバーヒート警告とリンプモード

過給エンジンは熱に敏感です。FZRやFZSがオーバーヒートを表示して出力を下げた場合、M-JET DIAGNOSTICで、どの計測ポイントが引き金になっているかを確認できます。

比較する項目

• エンジン温度（コード15）の推移
• エキゾーストマニホールド水温（コード65）
• 吸気温度（コード23）
• スイッチ状態でのサーモスイッチと油圧スイッチ

引き金を絞り込む

すべての値が一様に上昇する場合は、吸水口からポンプまで冷却系を点検します。吸気温度だけが上昇する場合は、過給空気側に注目します。1つの値だけが急に飛ぶ場合は、そのセンサーか配線が疑わしいと言えます。本当にオーバーヒートしている場合は、走行を続けないでください。過給エンジンでは、すぐに高額な修理につながるおそれがあります。フォーラムで知られているとおり、原因の多くは冷却水路にあり、たとえば排気の冷却水通路の詰まり、フラッシング不足によるマニホールドの詰まり、インテークグレートやインペラーなどが挙げられ、センサーが原因であることは比較的まれです。これらのエンジンには、排気側のサーモセンサー、サーモスイッチ、エンジン温度センサーの3つの温度センサーがあります。警報が鳴っているのにセンサーが正常値を示している場合は、サーモスイッチか冷却水の流れを疑うほうが有力です。

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操作はすべてBluetooth経由のアプリで行い、2002年式から現行モデルまでのYamaha WaveRunnerに対応しています。詳しくはYamaha WaveRunner用M-JET DIAGNOSTICをご覧ください。