Sea-Doo 350チューニングFAQ：Flasher、ECUアンロック、速度制限、診断に関する回答

2027年モデルの発売以来、これらの質問がメール、電話、そして桟橋で繰り返し寄せられています。回答は簡潔にまとめています。詳しい説明が必要な場合は、該当するページをご案内しています。新しい水上バイクに関するすべてのテーマの概要は、Sea-Doo 350 チューニングでご覧いただけます。

モデルとエンジン

2027年に350エンジンを搭載しているSea-Dooモデルはどれですか。

4モデルです。RXP-X 350、RXT-X 350、GTX Limited 350、そして限定モデルのRXP-X Senna 350です。いずれもRotax 1630 ACE 350を搭載しており、350馬力、1,630 cm³、3気筒、外部インタークーラー付きスーパーチャージャー、クローズドループ冷却システムを備えています。RXP-X、RXT-X、GTX Limitedでは、Rotax 1630 ACE 325に代わって搭載されています。4モデルすべての寸法、重量、装備はSea-Doo 350 技術データに掲載しています。

350モデルと325モデルの違いは何ですか。

工場出荷時の出力が25馬力高く、装備リストにEngine Auto-Startが加わり、RXP-XではTech Packageが標準装備になっています。ハル、寸法、燃料タンク、そしてECUのBosch MG1CA920は変わっていません。詳しい比較はSea-Doo 325 vs 350でご覧いただけます。

M-JET FLASHERによるチューニング

350モデルをM-JET FLASHERでチューニングできますか。

はい。M-JET FLASHERは、2027年の350モデル4機種すべてと、2024年から2026年の325モデルに対応しています。コンフィギュレーターでは、モデルグループ「Sea-Doo 2024+ 325/350 PS」として扱っています。ドングルを診断ポートに接続し、iOSまたはAndroidのアプリとBluetoothで接続して、セットアップを選び、書き込みを行います。数分で完了し、その後Flasherを取り外します。ノートPCは不要です。

どのようなステージがあり、どれくらい出力が向上しますか。

お使いのモデルで利用できるセットアップは、アプリで直接確認できます。さまざまな燃料に対応したOTSマップをご用意しています。具体的な出力値は、モデル、セットアップ、燃料によって異なるため、ここではあえて記載していません。何より大切なのは、実際に給油している燃料に合ったセットアップをアプリで選ぶことです。後で燃料を変える場合は、書き込みをやり直すだけです。

2027年モデルは発売されたばかりです。対応するソフトウェアはもうありますか。

FlasherはECUのソフトウェアバージョンを自動的に読み取ります。そのバージョンがすでにM-JETサーバーにあれば、すぐに書き込みができます。ない場合は、お客様の車両向けにチューニングデータが作成されます。所要時間は最大3営業日で、その後アプリから取得できます。そのために何かを発送する必要はありません。

ノーマル状態に戻せますか。

はい、いつでも戻せます。ノーマル状態は復元でき、燃料を変えるときや別のセットアップを試したいときなど、何度でも書き込みをやり直せます。売却前にノーマル状態へ戻す方も多くいます。

ECUアンロック

ECUアンロックは必要ですか。

Flasherでチューニングする場合は必要で、最初の書き込みの前に一度だけ行います。方法は3つあります。ECUをドイツのM-JET拠点またはフロリダの拠点へ発送し、アンロック後に再び取り付けて、いつもどおり書き込みを行います。または、M-JETでアンロック済みの新品交換用ECUを購入します。詳細はすべてSea-Doo 350 ECUアンロックに掲載しています。Speed Limit RemoverとM-JET DIAGNOSTICにはアンロックは不要です。

交換用ECUもさらにアンロックする必要がありますか。

いいえ。アンロック済みの状態でお手元に届きます。ご自身のECUを発送する必要はなく、Flasherが関連するすべてのデータを旧ECUから新ECUへ転送します。

水上バイクを2台持っています。Flasherは2台必要ですか。

いいえ。ドングルは1台で足り、追加の水上バイクごとに追加ライセンス「2024+ 325/350 PS」をご購入いただきます。ただし、アンロックは車両ごとに個別に行うため、各ECUを一度ずつアンロックします。2台のうち1台が2024年から2026年の325モデルであっても同じです。両世代は同じモデルグループで扱われているためです。

スピードリミット

GPSによる制限だけを解除したいです。何が必要ですか。

Speed Limit Removerです。チューニングや出力の変更を行わずに、工場出荷時の最高速度およびGPSの制限を解除します。ECUアンロックは不要です。2024年から2026年のすべての325モデル、2027年のすべての350モデル、そして2011年から2023年の260馬力または300馬力の米国/カナダ仕様モデルに対応しています。Flasherとは独立して動作するため、エンジンソフトウェアをノーマル状態のままにしておきたい水上バイクにも使用できます。

モジュールは車両に常時取り付けておく必要がありますか。

いいえ。診断コネクターに短時間接続し、M-JET SLIアプリで制限を有効化または無効化したら、再び取り外すだけです。常時配線するモジュールと比べてなぜ便利なのかは、Sea-Doo SCOMの代替のページで説明しています。

診断

Flasher ProとLiteの違いは何ですか。また、M-JET DIAGNOSTICはどのような場合に必要ですか。

ProとLiteは同じドングルと同じマップを使用します。Liteは、OTSマップを使ったアプリによるソフトウェアチューニングです。ProはLiteの機能をすべて備え、さらに診断機能を搭載しています。ライブデータとデータロガー、故障コードメモリーの読み取りと消去、サービスリセット、アプリによる機能の有効化が可能です。チューニングは不要でも、水上バイクを自分でメンテナンスしたい方にはM-JET DIAGNOSTICが最適です。すべてのECUの故障コードを分かりやすい文章で表示し、ECUによっては最大180項目のライブデータを表示し、部品テストやキーの登録にも対応しています。ライセンスは1台、3台、5台、または台数無制限からお選びいただけ、アンロックは不要です。チューニングの前後にも役立ちます。故障コードメモリーを確認し、ライブデータをチェックすれば、すべてが正常に動作していることが分かります。

Sea-Doo、BRP、RotaxはBRPの商標です。M-JETは独立した企業です。