M-JET DIAGNOSTIC · YAMAHA AUSSENBORDER

Yamaha Außenborder schaltet nicht: Fernschaltung, Schaltsensor und Neutralerkennung

Der Motor springt nicht an, obwohl der Hebel in Neutral steht. Oder er läuft, aber beim Einlegen tut sich nichts, oder es kracht. Alles drei kann an der Schaltung liegen, und je nach Motor ist die mechanisch über einen Zug oder digital über Sensoren und einen Schaltmotor gelöst. M-JET DIAGNOSTIC zeigt dir je nach Steuergerät, was das Steuergerät über Hebelstellung, Gangstellung und Neutral gerade glaubt.

Mechanische Fernschaltung mit Zug

Hier meldet der Schaltpositionsschalter dem Steuergerät, ob Neutral eingelegt ist. Erkennt es kein Neutral, gibt es keinen Start. Der Eintrag lautet dann „Schaltpositionsschalter unregelmäßiges Signal“. Prüfe den Schalter in den Live-Daten, während du den Hebel bewegst, kontrolliere Leitung und Stecker und miss nach: In Vorwärts und Rückwärts darf der Schalter keinen Durchgang haben. Bei manchen Motoren ab F115 kommt der Schaltunterbrechungsschalter dazu. Er nimmt beim Schalten kurz die Zündung weg, damit der Gang leichter rausgeht. Hängt er, ruckt es beim Einlegen oder der Motor geht aus.

Digitale Schaltung ab F115

Bei Motoren mit digitaler Fernbedienung gibt es keinen Zug mehr. Die Hebelpositionssensoren (LPS) in der Fernbedienung melden den Wunsch, ein Schaltmotor am Außenborder setzt ihn um, und der Schaltpositionssensor (SPS) meldet zurück, wo der Gang tatsächlich steht. Das kommt je nach Steuergerät in den Klassen F115 bis F150, F175 bis F250 und F275 bis F450 vor.

Werte, die du live vergleichen kannst

  • LPS-Spannungen und Schaltanforderung in Prozent: Folgen sie dem Hebel gleichmäßig.
  • SPS1 und SPS2: Laufen beide Spannungen gemeinsam mit, wenn geschaltet wird.
  • Neutralerkennung, Startfreigabe und aktive Fernbedienung: Erkennt das Steuergerät Neutral und die richtige Fernbedienung.
  • Schaltaktuator-Relais und Signal zwischen Fernbedienung und Steuergerät.

Die passenden Fehlereinträge

Für das RC-System gibt es eine ganze Reihe Einträge mit „LPS unregelmäßiges Signal“. Prüfschritte: LPS in den Live-Daten ansehen, Leitung prüfen, Ein- und Ausgangsspannung messen. Dazu kommen Einträge zum SPS außerhalb der Spezifikation und zur Kommunikation zwischen Motor und Fernbedienung, bei denen du ebenfalls Leitung und Spannungen prüfst. Bei F275 bis F450 gibt es je nach Steuergerät noch die Spannungsversorgung des Schaltaktuators mit Sicherung, Leitung und Relais. Bei Doppelmotorisierung hilft der Vergleich mit dem zweiten Motor, weil dort dieselben Werte im Normalzustand anliegen.

Was die App nicht sieht

Ein falsch eingestellter Schaltzug, ein ausgeschlagenes Gestänge oder ein Schaden im Getriebe des Unterwasserteils erscheinen nicht im Fehlerspeicher. Wenn alle Werte sauber mitlaufen und der Gang trotzdem nicht greift, ist die Mechanik dran. Fang dann am Zug und an der Einstellung an, bevor du das Getriebeöl ablässt und auf Späne oder Wasser prüfst.

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Alles läuft per App über Bluetooth, für Yamaha-Außenborder der Steuergeräte-Generationen ab 2003. Mehr dazu beim M-JET DIAGNOSTIC für Yamaha WaveRunner & Außenborder.

Du fährst auch einen Yamaha WaveRunner? Dasselbe M-JET DIAGNOSTIC deckt 37 WaveRunner-Modelle ab.

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