Quem faz a manutenção do próprio Can-Am Maverick X3 sabe depois exatamente o que foi feito e com qual torque. O Rotax 900 ACE Turbo é um tricilíndrico com lubrificação por cárter seco e tuchos hidráulicos, aqui você não regula folga de válvulas. Um Maverick X3 tune up kit consiste basicamente em óleo, filtro de óleo, anéis de vedação novos e três velas. Este artigo vale para Turbo, Turbo R, Turbo RR, X ds, X rs, X rc e MAX dos anos-modelo 2017 a 2026. O Maverick R com motor 999T não está incluído.
Todos os valores vêm dos manuais do proprietário da BRP para os anos-modelo indicados; confira-os no manual do proprietário do seu veículo.
O que você precisa para a manutenção do Maverick X3
- Óleo do motor: BRP XPS 5W-40 como óleo para todas as condições, 0W-40 sintético para frio, 10W-50 sintético para calor. Como alternativa, um óleo 4 tempos sintético 5W-40 ou 10W-50 conforme API SN ou JASO MA2 (manuais dos anos-modelo 2019 a 2026).
- Quantidade de óleo: 3,5 l (3,7 US qt) na troca de óleo e filtro, igual nos manuais dos anos-modelo 2017, 2019, 2025 e 2026.
- Filtro de óleo e vedações: elemento filtrante 420956123, O-ring da tampa do filtro 420230920, anel de vedação do bujão de drenagem 420552280. Números de peça BRP segundo o catálogo de peças (ano-modelo 2022), podem ter sido substituídos. Os dois bujões de drenagem recebem anéis de vedação novos.
- Velas: três unidades, tipo conforme o ano de fabricação (tabela mais abaixo).
- Óleo da transmissão: BRP XPS 75W-140 sintético, como alternativa 75W-140 API GL-5 sintético.
- Diferencial dianteiro: BRP XPS 75W-90 sintético, como alternativa 75W-90 API GL-5 sintético.
- Ferramentas: torquímetro, soquete de vela, calibre de lâminas, bandeja coletora, funil, panos e luvas.
Intervalos para o Maverick X3
Vale o que for atingido primeiro. Uso severo significa: carga alta, longos trechos com acelerador no máximo, uso comercial ou aluguel, lama profunda e água.
| Componente | Uso normal | Uso severo | Manual (ano-modelo) |
|---|---|---|---|
| Óleo do motor e filtro | anualmente, 100 h ou 3.000 km | a cada 6 meses, 50 h ou 1.500 km | 2017, 2019, 2025 |
| Velas | a cada 200 h ou 6.000 km, independentemente do calendário | sem indicação própria | 2025, 2026 |
| Velas | a cada dois anos, 200 h ou 6.000 km | sem indicação própria | 2017 a 2019 |
| Filtro de ar do motor | verificar, limpar ou substituir: anualmente, 100 h ou 3.000 km | limpar a cada 6 meses, 50 h ou 1.500 km, substituir anualmente | 2019, 2025 |
| CVT (correia, polias, filtro de ar do CVT) | verificar e limpar: anualmente, 100 h ou 3.000 km | com poeira, lama e neve, com mais frequência | 2025 |
| Óleo da transmissão | trocar com 3.000 km e 6.000 km, depois a cada dois anos, 200 h ou 6.000 km | primeiras trocas com 1.500 km e 3.000 km | 2019, 2025 |
| Diferencial dianteiro | a cada dois anos, 200 h ou 6.000 km | igual ao normal | 2025 |
| Líquido de arrefecimento | verificar anualmente, trocar a cada 5 anos ou 12.000 km | sem indicação própria | 2019, 2025 |
Se você roda com frequência a 25 °C negativos ou menos sem que o motor aqueça, a BRP recomenda uma troca de óleo pelo menos uma vez por mês (manual do ano-modelo 2025).
Troca de óleo no Maverick X3 passo a passo
O 900 ACE Turbo tem dois bujões de drenagem, um magnético e um segundo. Óleo e filtro você troca sempre juntos.
- Coloque o veículo em piso plano e posicione o funil entre as aberturas de drenagem e o protetor inferior.
- Remova os dois bujões de drenagem e deixe o óleo escorrer completamente para a bandeja.
- Instale os dois bujões com anéis de vedação novos: bujão de drenagem magnético 30 ± 3 Nm (22 ± 2 lbf·ft), segundo bujão de drenagem 15 ± 2 Nm (133 ± 18 lbf·in). Os valores são iguais de 2017 a 2026.
- Remova a tampa do filtro na parte traseira direita do motor e troque o elemento filtrante. Coloque um O-ring novo na tampa e lubrifique levemente o O-ring e a vedação do filtro com óleo.
- Aperte os parafusos da tampa com 10 ± 1 Nm (89 ± 9 lbf·in) (manuais dos anos-modelo 2017 e 2025).
- Coloque 3,5 l de óleo do motor.
- Verifique o nível de óleo com o motor na temperatura de trabalho, em piso plano: ligue o motor, deixe em marcha lenta por pelo menos 20 segundos e desligue. Desrosqueie a vareta na parte traseira esquerda, limpe, rosqueie até o fim, desrosqueie de novo e leia. O nível deve ficar na marca superior ou logo abaixo dela. Não coloque óleo demais (manuais dos anos-modelo 2025 e 2026).
Velas e outros pontos
Velas
| Manual (ano-modelo) | Vela | Folga dos eletrodos | Torque |
|---|---|---|---|
| 2017 | NGK 97225 Laser Iridium ou equivalente, rosca com pasta térmica P12 (420 897 186) | 0,8 mm (.031 in) | 11 Nm (97 lbf·in) |
| 2019 | ver manual ou vela instalada | 0,8 mm (.031 in) | 11 Nm (97 lbf·in) |
| 2025 e 2026 | NGK LMAR9AI-8D | 0,7 a 0,8 mm (.028 a .031 in) | 11 Nm (97 lbf·in) |
A vela BRP para Maverick X3 e X3 Turbo RR tem o número de peça 415130363 segundo o catálogo de peças (ano-modelo 2022), e pode ter sido substituída. Para anos-modelo que não estão na tabela, vale o seu manual.
Transmissão
A transmissão com HI, LO, P, N e R também inclui o acionamento do eixo traseiro, não existe um óleo separado para o eixo traseiro. As quantidades variam entre os manuais, por isso você completa até a marca superior do bujão de verificação na parte traseira direita, e não por litros. A troca é feita com o óleo quente. Bujão de drenagem magnético com anel de vedação novo 30 ± 3 Nm (22 ± 2 lbf·ft), bujão de verificação 5 ± 0,6 Nm (44 ± 5 lbf·in) (manuais dos anos-modelo 2019, 2025 e 2026).
Diferencial dianteiro
O nível de óleo precisa chegar até a borda inferior da abertura de abastecimento. Como referência, os manuais indicam 350 ml (11.83 US fl oz) para o diferencial Smart-Lok (anos-modelo 2019 a 2026) e 400 ml (14 US fl oz) para o diferencial Visco-Lok (manual do ano-modelo 2019). Então verifique primeiro qual diferencial está instalado. Bujão de abastecimento 16,25 ± 2,75 Nm (144 ± 24 lbf·in). O torque do bujão de drenagem você encontra no seu manual.
Filtro de ar, CVT e líquido de arrefecimento
O filtro de papel fica na parte traseira esquerda. Retire a poeira batendo, sem ar comprimido no papel, e instale a tampa com TOP para cima. O filtro de ar do CVT você lava com sabão neutro e água e deixa secar. Números de peça segundo o catálogo de peças (ano-modelo 2022): filtro de ar 715900422, filtro de ar do CVT 706600148.
Para a correia de transmissão não existe um intervalo fixo de troca, ela é verificada na checagem do CVT. Os parafusos da tampa do CVT você aperta com 7 ± 0,8 Nm (62 ± 7 lbf·in), primeiro o parafuso superior do meio, depois na sequência e sem parafusadeira de impacto. A correia é instalada com a seta para a frente. Depois de uma correia rompida, limpe o CVT, a tampa e a saída de ar.
Líquido de arrefecimento: BRP XPS Extended Life pronto para uso. Quantidade 6,9 l (1,82 US gal) segundo os manuais dos anos-modelo 2025 e 2026, 4,8 l (1,27 US gal) segundo os manuais dos anos-modelo 2017 e 2019. Verifique o nível com o motor frio no reservatório de expansão, até MAX.
Resetar o aviso de manutenção com M-JET DIAGNOSTIC
Segundo o manual do ano-modelo 2017, a mensagem MAINTENANCE REQUIRED aparece a cada 50 horas de uso, segundo o manual do ano-modelo 2019, a cada 100 horas. A partir do ano-modelo 2025, o display de 4,5 ou 7,6 polegadas mostra em vez disso um símbolo de manutenção.
Você reseta o aviso com M-JET DIAGNOSTIC: conecte o dongle no conector de diagnóstico, conecte ao celular via Bluetooth e execute o reset de revisão. Depois, você lê a memória de falhas do ECM e do painel e vê cada código em texto claro, com status. No test drive, fique de olho nos dados em tempo real, como temperatura do motor, tensão da bateria, temperatura de admissão e pressão de admissão. Como fazer a conexão está em Como conectar seu veículo ao M-JET DIAGNOSTIC.
Em resets e funções de serviço, garanta uma alimentação elétrica estável e siga as instruções do fabricante. Se uma luz de advertência acender depois do serviço, o artigo sobre a luz Check Engine do Can-Am vai te ajudar.
Perguntas frequentes
Quanto óleo o Maverick X3 precisa na troca de óleo?
3,5 l (3,7 US qt) com troca de filtro, segundo os manuais dos anos-modelo 2017, 2019, 2025 e 2026. No final, o que vale é a vareta com o motor na temperatura de trabalho.
Preciso regular a folga de válvulas do Maverick X3?
Não. O 900 ACE Turbo tem tuchos hidráulicos, a regulagem da folga de válvulas não é prevista.
Como resetar o aviso de manutenção?
Com o reset de revisão no app M-JET DIAGNOSTIC. Na mesma sessão, você verifica os códigos de falha e os dados em tempo real.
