Fazer você mesmo a manutenção do Can-Am Spyder não é nenhum bicho de sete cabeças, mas o Rotax 1330 ACE tem algumas particularidades: cárter seco com tanque de óleo separado, dois bujões de drenagem e uma verificação do nível de óleo que só é correta a quente. Spyder RT e Spyder F3 compartilham os dados de serviço do motor. Os valores aqui vêm do manual do proprietário BRP do Spyder RT e F3 dos anos-modelo 2021 e 2025. Onde os dois anos diferem, isso está indicado. Confira o manual do proprietário do seu veículo antes de começar.
O que você precisa
- Óleo do motor ano-modelo 2025: XPS 5W40 sintético, como alternativa óleo 4 tempos sintético API SN ou JASO MA2.
- Óleo do motor ano-modelo 2021: XPS 4T 5W40 semissintético, como alternativa 5W40 sintético API SJ, SL, SM ou SN. Não estranhe: no adesivo do veículo ainda consta semissintético também no ano-modelo 2025, o manual indica sintético.
- Um óleo para tudo: motor, câmbio, embreagem e, no SE6 semiautomático, também o HCM trabalham com o mesmo óleo. Não existe um óleo de câmbio separado.
- Quantidade de óleo: com filtro de óleo do motor 4,7 l. Com filtro de óleo do motor e filtro do HCM 4,9 l, o que vale só para modelos SE6.
- Filtro: filtro de óleo do motor (microfibra de vidro) sob uma tampa rosqueada com anéis O, os anéis O são substituídos. O kit de troca de óleo BRP certo você encontra no revendedor.
- Vedações: anéis de vedação ou anéis O novos para os dois bujões de drenagem.
- Ferramentas: duas bandejas coletoras ou uma grande, torquímetro para valores baixos e médios, funil, panos e uma cinta de amarração para prender o reservatório do fluido de freio durante a troca do filtro.
Intervalos
| Item | Ano-modelo 2021 | Ano-modelo 2025 |
|---|---|---|
| Revisão de amaciamento com óleo e filtro | aos 5.000 km | aos 5.000 km |
| Óleo do motor e filtro depois | anualmente ou a cada 15.000 km | anualmente ou a cada 15.000 km |
| Verificar o nível de óleo | a cada 1.500 km | a cada 1.500 km |
| Filtro de óleo do HCM (só SE6) | a cada 45.000 km | a cada 45.000 km |
| Velas | a cada 45.000 km | a cada 5 anos ou 45.000 km |
| Filtro de ar | substituir a cada 30.000 km, com poeira ou umidade a cada 15.000 km | substituir conforme a tabela na coluna 30.000 ou 45.000 km, com poeira ou umidade a cada 15.000 km |
| Líquido de arrefecimento | a cada 5 anos ou 45.000 km | a cada 5 anos ou 50.000 km |
Troca de óleo passo a passo
- Estacione o Spyder em piso plano. Coloque uma bandeja coletora embaixo de cada ponto de drenagem.
- Solte o bujão de drenagem na tampa do cárter e o bujão de drenagem magnético na tampa da embreagem e deixe o óleo escorrer por completo. Olhe se há limalhas no bujão magnético.
- Instale os dois bujões com anéis de vedação ou anéis O novos. Tampa do cárter: 28 ± 2 Nm (21 ± 1 lbf·ft). Bujão de drenagem magnético na tampa da embreagem: 20 ± 1 Nm (15 ± 1 lbf·ft) segundo o manual do RT, o manual do F3 indica 20 ± 2 Nm.
- Para chegar ao filtro de óleo, afaste o reservatório do fluido de freio e prenda-o com uma cinta de amarração. Desparafuse a tampa do filtro, troque o filtro, substitua os anéis O.
- Aperte a tampa do filtro de óleo com 25 ± 3 Nm (18 ± 2 lbf·ft).
- Abasteça com óleo: 4,7 l com filtro de óleo do motor, 4,9 l se no SE6 o filtro do HCM também foi trocado.
- Verifique o nível de óleo a quente, como descrito abaixo, e corrija se necessário.
Verificar o nível de óleo corretamente
No Spyder, este é o erro mais comum. Segundo o manual ano-modelo 2025, você roda pelo menos 15 km, deixa o motor 10 minutos em marcha lenta, desliga e lê o nível em até 2 minutos, com a vareta rosqueada até o fim. O manual do F3 ano-modelo 2021 indica pelo menos 20 segundos de marcha lenta. Quem mede a frio coloca óleo demais. Entre MIN e MAX há 500 ml, então não despeje litros e litros.
Velas e outros itens
Velas
Vêm montadas 3x NGK MR7BI-8 (irídio) ou equivalentes, folga dos eletrodos 0,7 a 0,8 mm. O manual do proprietário não traz um torque de aperto, porque a troca de velas no Spyder é considerada trabalho de revendedor. Então não use aqui um valor estimado e, na dúvida, deixe o revendedor fazer. O intervalo é longo: a cada 45.000 km, a partir do ano-modelo 2025 a cada 5 anos ou 45.000 km.
Filtro de ar
Elemento de papel, não soprar com ar comprimido e não lavar. Na troca, limpe a caixa. Parafusos da tampa do filtro de ar 3 ± 0,5 Nm (27 ± 4 lbf·in), ou seja, aperte de verdade só de leve.
Líquido de arrefecimento
XPS Extended Life pronto para uso ou líquido de longa duração com baixo teor de silicato, 50/50 de etilenoglicol para motores de alumínio. Quantidade 4,2 l. Intervalo veja a tabela, ele mudou entre o ano-modelo 2021 e o ano-modelo 2025.
Correia de transmissão
O Spyder usa uma correia dentada reforçada com carbono. Você mesmo pode verificar o alinhamento e o desgaste por inspeção visual: segundo a tabela de desgaste, trincas finas estão ok, dentes quebrados ou faltando ou trincas até a borda significam troca. Tensão da correia, verificação do estado no intervalo e ajuste do alinhamento a BRP classifica como trabalho de revendedor. Se na inspeção visual você encontrar algo suspeito, não continue rodando até o próximo serviço, leve a correia para avaliação logo.
Resetar o indicador de manutenção com M-JET DIAGNOSTIC
Com a troca de óleo feita, você reseta o serviço pelo app com o M-JET DIAGNOSTIC e vê em dados do veículo as horas de uso, a quilometragem e o próximo serviço. Aproveite o momento para a verificação pós-troca de óleo: ler a memória de falhas, ver o status dos códigos e acompanhar nos dados ao vivo a temperatura do motor e a tensão da bateria enquanto você roda para aquecer antes de verificar o nível. Faça o reset de serviço e os testes sempre com alimentação elétrica estável e conforme as instruções do fabricante.
Se depois disso uma luz de advertência acender, ajuda o artigo Luz de advertência no Can-Am Ryker, Spyder ou Canyon. Se o Spyder entrar em modo de segurança depois de trabalhos na bateria, leia Spyder e Ryker em modo de segurança. Dicas práticas sobre o app você encontra no Guia de compra para Ryker, Spyder e Canyon.
Perguntas frequentes
Quanto óleo leva um Can-Am Spyder RT?
4,7 l com filtro de óleo do motor. No SE6 são 4,9 l, se o filtro do HCM também for trocado. O que decide é o nível de óleo, medido a quente.
Por que a vareta mostra pouco óleo depois da troca?
Na maioria das vezes, a medição foi feita a frio. O 1330 ACE tem cárter seco, por isso primeiro rode para aquecer e depois meça em até 2 minutos após desligar.
O Spyder precisa de óleo de câmbio?
Não. Câmbio e embreagem trabalham com o óleo do motor, no SE6 também o HCM.
