O RXP-X 350 é o jet ski para quem gosta de pilotar forte. Casco T3-R, Launch Control, banco de corrida Ergolock R, guidão de corrida Low-Rise. Tudo neste jet ski foi pensado para aceleração e curvas fechadas. Mesmo assim, de fábrica a limitação por GPS controla a velocidade máxima. Aqui você vê o que isso significa no RXP-X, como desativar a limitação uma única vez e quando o tuning é o próximo passo.
O que há de novo no RXP-X 350
No ano-modelo 2027, o Rotax 1630 ACE 350 substitui o 325. 1.630 cm³, três cilindros, compressor com intercooler externo, circuito de arrefecimento fechado, 350 CV. A BRP o chama de motor de PWC de série mais potente do setor. Outra novidade no RXP-X é o Tech Package como item de série, com tela touch de 10,25 polegadas, BRP Audio Premium e USB. O Engine Auto-Start agora também consta na lista de equipamentos.
O resto já é conhecido: peso a seco de 362 kg, tanque de 70 litros, casco e dimensões iguais aos de 2026. As cores novas são Solar Orange Metallic Premium e Gulfstream Blue Premium.
Feito para competir, limitado de fábrica
O T3-R é um casco Deep-V em fibra de vidro que vem do mundo das corridas. Os X-Sponsons apoiam o jet ski em curvas fechadas, e o amortecedor de direção hidráulico tem três níveis de ajuste. O Launch Control ajuda você a colocar a potência na água de forma limpa na largada. O Ergolock R segura você no banco quando o jet ski crava na curva. Além disso, capô de carbono e rotor de aço inox.
Justamente num jet ski assim a limitação de fábrica chama a atenção. Quem acelera tudo na saída da curva percebe que, a partir de certo ponto, o jet ski não pode ir além. Isso não tem a ver com o casco nem com a bomba. O limite é imposto pela centralina com base no sinal de GPS.
Desativar a limitação: conectar uma vez e depois desconectar
Com o M-JET Speed Limit Remover, isso funciona sem módulo permanente e sem mexer no chicote:
- Conecte o Speed Limit Remover ao conector de diagnóstico do RXP-X.
- Abra o app M-JET SLI. Na primeira vez, o aparelho é pareado com o seu jet ski.
- Desative a limitação no app.
- Desconecte o aparelho e deixe-o em terra.
Para quem pilota forte, o último ponto é o mais importante. Não fica nenhum módulo extra no chicote que possa se soltar com os impactos na água. Nenhum conector estranho no casco, nada que você precise verificar a cada manutenção. Já um SCOM precisa ficar conectado durante toda a navegação, porque altera o sinal continuamente. Se ele perder o contato, a limitação volta na hora.
Mesma potência, mesma sensação de pilotagem
O Speed Limit Remover não é tuning. Ele não altera a potência e, por isso, também não precisa de desbloqueio da ECU. Launch Control, os modos iTC, o iBR e o amortecedor de direção funcionam como de fábrica. Você pilota o mesmo RXP-X, só que sem a limitação de fábrica.
Depois do primeiro pareamento, o aparelho fica vinculado ao número de chassi do seu jet ski. Nesse jet ski, você pode desativar e reativar a limitação quantas vezes quiser, por exemplo antes de uma venda. Para um segundo jet ski, você precisa de outro aparelho.
Quando o tuning faz sentido
O Speed Limit Remover libera a limitação, mas não traz potência extra. Se a aceleração do RXP-X na saída da curva ou na largada não for suficiente para você, aí é caso de tuning de software com o M-JET FLASHER.
No 350, a centralina (ECU) é uma Bosch MG1CA920. Antes do primeiro flash, é preciso fazer uma única vez o desbloqueio da ECU. Ou você envia a centralina para a nossa unidade na Alemanha ou na Flórida, ou compra uma centralina de reposição já desbloqueada. Nesse caso, você não precisa enviar nada, e o flasher transfere os dados relevantes da centralina antiga para a nova.
Quais setups existem para o RXP-X 350 você vê no app. O flasher lê automaticamente a versão de software da sua centralina. Se ela ainda não estiver no servidor da M-JET, o tuning é criado para o seu veículo e depois disponibilizado no app. Você pode restaurar a configuração original a qualquer momento. Quem quiser analisar suas sessões escolhe a versão Pro, com dados ao vivo e datalogger.
Como era no antecessor você lê em Tuning do Sea-Doo RXP-X 325. Todos os caminhos para a alternativa ao SCOM estão resumidos na nossa página Alternativa ao SCOM para Sea-Doo.
Perguntas frequentes
Preciso de desbloqueio da ECU para usar o Speed Limit Remover no RXP-X 350?
Não. O desbloqueio só é necessário para o tuning com o M-JET FLASHER. Para o Speed Limit Remover, a centralina fica onde está.
O Launch Control continua funcionando como antes?
Sim. O Speed Limit Remover só desativa a limitação de velocidade. Potência e funções de pilotagem continuam de série.
Também serve para a edição Senna?
Sim, a RXP-X Senna 350 também é compatível. Por que o caminho reversível conta especialmente nela você lê em RXP-X Senna 350: desativar a limitação de forma reversível.
