SPEED LIMIT REMOVER · ALTERNATIVA AO SCOM

Alternativa ao SCOM para Sea-Doo: desative o limitador de velocidade uma vez, sem módulo permanente

Você procura um SCOM para o seu Sea-Doo porque a limitação por GPS de fábrica está segurando você? Então existem dois caminhos. Um SCOM fica conectado permanentemente e altera o sinal de velocidade o tempo todo. O M-JET Speed Limit Remover você conecta só por alguns instantes, desativa a limitação no app e desconecta de novo. Aqui você encontra os dois princípios comparados lado a lado, todos os modelos compatíveis do 260 até o novo 350 e a diferença entre limite de velocidade e tuning.

O que é um SCOM e como ele funciona

SCOM significa Speed Control Override Module. Trata-se de um módulo adicional que se conecta à eletrônica de bordo e manipula o sinal de velocidade ou de GPS. A centralina (ECU) recebe um valor alterado e, por isso, não aciona a limitação.

Esse princípio tem uma consequência clara: a manipulação só funciona enquanto o módulo estiver conectado. Ou seja, um SCOM é instalado de forma fixa e vai junto em todo passeio. Se você o desconectar ou se um conector perder o contato, a limitação de fábrica volta. Além disso, há um componente extra no casco que precisa aguentar umidade, vibrações e impactos na água por muito tempo. Quem já teve que caçar um mau contato no chicote sabe o que isso pode significar.

A alternativa: o M-JET Speed Limit Remover

O Speed Limit Remover segue o caminho oposto. Ele não fica preso ao sinal durante a navegação, ele desativa a limitação de Vmax/GPS de fábrica. Para isso, você o conecta por alguns instantes ao conector de diagnóstico, desativa a limitação no app M-JET SLI e desconecta de novo. Nada fica no jet ski.

  • Não é tuning: a potência continua exatamente como saiu de fábrica.
  • Sem desbloqueio da ECU: a centralina fica no jet ski e não precisa ser enviada a lugar nenhum.
  • Reversível: você pode desativar e reativar a limitação no seu veículo quantas vezes quiser.
  • Vínculo fixo: no primeiro pareamento, o aparelho se vincula ao número de chassi do seu Sea-Doo. Para um segundo veículo, você precisa de outro aparelho.

SCOM e Speed Limit Remover comparados

SoluçãoInstalação permanenteManipulação do sinalDesbloqueio da ECUEfeito na potênciaRemoção
SCOMSim, fica conectado de forma fixaSim, continuamente durante a navegaçãoNãoNenhumDesinstalar, depois a limitação volta a atuar
Speed Limit RemoverNão, só por alguns instantes no conector de diagnósticoNãoNãoNenhumNada a desinstalar, limitação restaurável pelo app quando quiser

Os dois caminhos, portanto, não mudam nada na potência. A diferença está no que fica no jet ski depois e no que acontece quando você quer a limitação de volta.

Quais modelos são compatíveis

2027: os 350 com Rotax 1630 ACE 350

  • RXP-X 350
  • RXP-X Senna 350
  • RXT-X 350
  • GTX Limited 350

Os quatro têm o mesmo três cilindros de 1.630 cm³, com compressor, intercooler externo e 350 CV. A partir do ano-modelo 2027, ele substitui o 325 no RXP-X, no RXT-X e no GTX Limited.

2024 a 2026: os 325 com Rotax 1630 ACE 325

  • RXP-X 325
  • RXT-X 325
  • GTX Limited 325

2011 a 2023: modelos US/CA com 260 ou 300 CV

RXP-X, RXT-X, GTX Limited norte-americanos e outros modelos desta classe com 260 ou 300 CV. Quais versões entram em cada ano-modelo está na nossa visão geral para EUA e Canadá, mais abaixo.

Como funciona em 3 passos

  1. Conectar: conecte o Speed Limit Remover ao conector de diagnóstico e abra o app M-JET SLI. Na primeira vez, o aparelho é pareado com o seu veículo.
  2. Alternar: desative a limitação no app. Do mesmo jeito, você a reativa ali mais tarde, quando precisar.
  3. Desconectar: desconecte o aparelho e guarde-o em terra. Ele não vai junto na navegação.

Não é preciso notebook nem visita à oficina. A centralina continua instalada.

Só limite de velocidade ou tuning?

São dois assuntos separados. O Speed Limit Remover só remove a limitação de velocidade, a potência continua de série. Quem quer mais potência precisa de um tuning de software com o M-JET FLASHER.

Nos 325 e 350, a centralina (ECU) do motor é uma Bosch MG1CA920. Antes do primeiro flash, é preciso fazer uma única vez o desbloqueio da ECU. Há dois caminhos para isso:

  • Enviar: remova a centralina e envie-a para a nossa unidade na Alemanha ou na Flórida. Depois do desbloqueio, reinstale e faça o flash pelo app.
  • centralina de reposição: compre na M-JET uma ECU nova, já desbloqueada. Assim você não envia nada, e o flasher transfere os dados relevantes da centralina antiga para a nova.

O flash também é feito pelo conector de diagnóstico, via Bluetooth e app, sem notebook. Quais setups existem para o seu modelo você vê no app. A configuração original pode ser restaurada a qualquer momento. Se você só quer se livrar da limitação, não precisa de nada disso. Nesse caso, basta o Speed Limit Remover.

Mais sobre o assunto

Perguntas frequentes

O Speed Limit Remover precisa ficar no jet ski?

Não. Você só o conecta ao conector de diagnóstico para alternar a configuração e depois o desconecta. É exatamente nisso que ele se diferencia de um SCOM.

A potência muda com isso?

Não. O Speed Limit Remover não é tuning. Ele só desativa a limitação de velocidade de fábrica, motor e calibração continuam de série.

Preciso de um desbloqueio da ECU?

Não, nem no 325 nem no 350. O desbloqueio só é necessário se você quiser fazer tuning com o M-JET FLASHER.

Posso reativar a limitação?

Sim. No app, você ativa e desativa a limitação no seu veículo quantas vezes quiser, por exemplo antes de uma venda.

Um aparelho funciona em vários Sea-Doo?

Não. Depois do primeiro pareamento, ele fica vinculado ao número de chassi do seu veículo. Para cada Sea-Doo adicional, você precisa de outro aparelho.

Prefere mais potência? Então o seu caminho é o tuning com o M-JET FLASHER. Para isso, o seu 325 ou 350 precisa de um desbloqueio único da ECU: envie a centralina para a nossa unidade na Alemanha ou na Flórida, ou use uma centralina de reposição já desbloqueada.

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