Se você pilota nos EUA ou no Canadá um Sea-Doo com o novo Rotax 1630 ACE 350 e quer mais velocidade final, logo vai se deparar com o termo SCOM. Trata-se de um Speed Control Override Module, ou seja, um componente que contorna a limitação de velocidade de fábrica. Aqui você descobre o que muda no 350 em relação aos modelos anteriores e como remover a limitação de uma só vez pelo app com o M-JET Speed Limit Remover.
Os modelos 350 em questão
No ano-modelo 2027, a BRP substituiu o Rotax 1630 ACE 325 pelo 1630 ACE 350. São afetadas justamente as linhas para as quais mais se procura um SCOM na América do Norte:
- Sea-Doo RXP-X 350 e a edição limitada RXP-X Senna 350
- Sea-Doo RXT-X 350
- Sea-Doo GTX Limited 350
Os quatro têm o mesmo motor de três cilindros com supercharger e intercooler, 1.630 cm³ e 350 CV. De fábrica, a ECU limita a velocidade máxima com base no sinal de GPS, assim como nos 325 de 2024 a 2026.
O que faz um SCOM clássico
Um SCOM clássico fica entre o GPS e a ECU e altera o sinal de velocidade enquanto estiver conectado. Nos modelos de 260 e 300 CV, essa foi por muito tempo a solução comum. O problema: o módulo fica permanentemente no jet ski, ligado à parte elétrica, e vai junto em todo passeio. O que isso significa no dia a dia resumimos neste artigo sobre as desvantagens de um SCOM instalado de forma fixa.
Com a geração 1630 ACE, a eletrônica mudou. Pilotos nos EUA relatam que os antigos módulos de encaixe já não funcionam no 325 e que, em vez disso, é preciso enviar a ECU. O 350 usa a mesma plataforma.
A solução com o M-JET Speed Limit Remover
O Speed Limit Remover não é um módulo fixo. Você o conecta rapidamente ao conector de diagnóstico do seu Sea-Doo, remove a limitação pelo app M-JET SLI e depois o desconecta. Nada fica no jet ski.
- Conecte o Speed Limit Remover ao conector de diagnóstico.
- Abra o app M-JET SLI e selecione o Speed Limit Remover.
- Remova a limitação ou restaure-a.
- Desconecte o aparelho, pronto.
Importante para quem já pensou em reprogramação: o Speed Limit Remover não é uma reprogramação. Não há Stage nem alteração de potência, por isso você também não precisa de desbloqueio da ECU. A ECU fica no jet ski e não precisa ser enviada para lugar nenhum.
Pareado uma vez, alternável a qualquer momento
No primeiro uso, o Speed Limit Remover é pareado com o seu veículo. Nesse Sea-Doo você pode então remover e restaurar a limitação quantas vezes quiser, por exemplo antes de uma venda ou de uma revisão na oficina. Para um segundo veículo, você precisa de outro aparelho.
Também para modelos mais antigos dos EUA e do Canadá
O Speed Limit Remover não serve só para o 350. Ele também funciona nos 325 de 2024 a 2026 (RXP-X, RXT-X, GTX Limited) e nos modelos norte-americanos de 260 e 300 CV de 2011 a 2023. Todos os anos-modelo estão no nosso guia para os EUA e o Canadá. Como o Speed Limit Remover se diferencia em detalhes de um SCOM você lê em SCOM ou Speed Limit Remover no Sea-Doo 350.
Mais potência é outro assunto
O Speed Limit Remover remove apenas a limitação de velocidade. Se você também quer mais potência, precisa de uma reprogramação de software com o M-JET FLASHER. No 350, isso exige um desbloqueio único da ECU. Você pode enviar a ECU para a nossa unidade na Alemanha ou na Flórida ou, como alternativa, adquirir conosco uma ECU de reposição já desbloqueada.
Responsabilidade na água
Mais velocidade final também significa mais responsabilidade. Siga as regras e os limites de velocidade do seu local de navegação e só acelere onde for permitido e seguro.
