Os dois têm o mesmo objetivo: eliminar a limitação de velocidade de fábrica do seu Sea-Doo. Mas o caminho é tão diferente que faz uma diferença real no dia a dia. Principalmente no novo 350 com o Rotax 1630 ACE 350 vale olhar com atenção, porque aqui as condições são outras em relação aos antigos 300.
Como funciona um SCOM clássico
Um SCOM, sigla de Speed Control Override Module, fica entre o GPS e a ECU. Ele repassa um sinal de velocidade alterado para que a ECU não acione a limitação. Isso só funciona enquanto o módulo estiver conectado. Por isso ele é instalado com fiação fixa e fica no jet ski. Explicamos em detalhes por que precisa ser assim no nosso artigo sobre o que um SCOM realmente faz.
Como funciona o M-JET Speed Limit Remover
O M-JET Speed Limit Remover só é conectado ao conector de diagnóstico durante a ativação. No app M-JET SLI você remove a limitação e depois desconecta o aparelho. Nenhuma peça adicional fica no jet ski e não há intervenção na fiação.
As diferenças em resumo
- Instalação: Um SCOM é instalado com fiação fixa. O Speed Limit Remover só é conectado rapidamente ao conector de diagnóstico.
- No jet ski: O SCOM vai junto em todo passeio. Com o Speed Limit Remover, nada fica depois da ativação.
- Desfazer: Com o SCOM, isso significa desmontá-lo. Com o Speed Limit Remover, você restaura a limitação no app e pode removê-la de novo mais tarde.
- ECU: Com o Speed Limit Remover, ela fica no jet ski. Não é preciso desbloqueio da ECU nem envio.
- Potência: Nenhum dos dois altera a potência. Ambos só removem a limitação de velocidade.
O que muda no 350
Nos modelos de 260 e 300 CV, os SCOMs de encaixe eram comuns. Com a geração 1630 ACE, ou seja, a partir do 325 de 2024 e agora no 350, a eletrônica mudou. Pilotos nos EUA relatam que os módulos de encaixe conhecidos não funcionam mais aqui e que a alternativa costuma ser enviar a ECU. O Speed Limit Remover não precisa de nenhum dos dois: nem módulo fixo, nem envio.
Todos os 350 do ano-modelo 2027 são compatíveis: RXP-X 350, RXP-X Senna 350, RXT-X 350 e GTX Limited 350. Saiba mais sobre esses modelos no nosso artigo principal sobre o Sea-Doo 350 SCOM.
Qual opção combina com você
Se você quer remover a limitação sem instalar nada de forma permanente no jet ski, o Speed Limit Remover é o caminho direto. Ele também é indicado se você quiser restaurar a limitação antes de uma venda ou de uma revisão na oficina, porque pelo app isso leva poucos minutos.
Já quem quer mais potência além da velocidade final precisa de uma reprogramação. É uma etapa à parte com o M-JET FLASHER e, no 350, com um desbloqueio único da ECU.
Observação sobre o uso
Seja qual for o caminho escolhido, siga as regras do seu local de navegação e só acelere onde for permitido e seguro. Você encontra todos os modelos compatíveis dos EUA e do Canadá no nosso guia de modelos.
