O RXT-X 350 não é um jet ski para uma voltinha rápida em frente à marina. Ele foi feito para mar aberto, para ondas e mar picado e para passeios com alguém na garupa. É justamente em longas distâncias que você sente a limitação por GPS de fábrica. Aqui você lê o que isso significa no RXT-X, como desativá-la uma única vez e quando o tuning entra em cena.
O RXT-X 350 em números
Desde o ano-modelo 2027, o RXT-X usa o Rotax 1630 ACE 350: 1.630 cm³, três cilindros, compressor com intercooler externo, circuito de arrefecimento fechado, 350 CV. Ele substitui o 325. Novo na lista de equipamentos é o Engine Auto-Start, e entre as cores a novidade é Solar Orange Metallic Premium.
- Casco: ST3
- Comprimento, largura, altura: 345 cm, 125 cm, 115 cm
- Peso a seco: 382 kg
- Capacidade de carga: 273 kg
- Tanque: 70 litros
- Lugares: 3
Somam-se a isso o Ergolock com banco de duas peças, Launch Control, amortecedor de direção hidráulico, rotor de aço inox, X-Sponsons, guidão com ajuste de inclinação, BRP Audio Premium, tela touch de 10,25 polegadas e a plataforma de embarque com LinQ para bagagem.
Onde a limitação aparece em longas distâncias
O casco ST3 é o motivo pelo qual muitos escolhem o RXT-X para longas distâncias. Ele foi projetado para água agitada e, com 273 kg de capacidade de carga, cabem juntos um garupa, bagagem na plataforma LinQ e o tanque cheio. Num passeio assim, você percorre longos trechos em velocidade constante em mar aberto.
É exatamente aí que a limitação de fábrica impõe um teto fixo. A centralina (ECU) controla a velocidade máxima com base no sinal de GPS, não importa se a água está calma ou se você está sozinho ou a dois. O limite não depende da carga, ele simplesmente está sempre lá.
Desativar uma vez, a potência continua de série
Com o M-JET Speed Limit Remover, você desativa a limitação uma única vez. Você o conecta ao conector de diagnóstico, desativa a limitação no app M-JET SLI e desconecta de novo. Na primeira vez, o aparelho é pareado com o número de chassi do seu RXT-X.
Para passeios com garupa, um ponto é importante: o Speed Limit Remover não é tuning. A potência e a resposta do acelerador continuam exatamente como a BRP as calibrou. Quem vai atrás não sente um jet ski diferente. Você conhece o comportamento do seu RXT-X com carga total, e isso não muda. Por isso, também não é necessário desbloquear a ECU.
Nenhum módulo que possa falhar no passeio
Um SCOM altera o sinal de velocidade continuamente e, por isso, precisa ficar conectado o tempo todo. Numa longa travessia com ondas, isso significa horas de vibração e impactos sobre um componente extra no casco. Se um conector perder o contato, a limitação volta na hora, no meio do trajeto.
Além disso, tem a água salgada. Quem navega no litoral lava o jet ski com água doce depois de cada passeio e sabe a rapidez com que os conectores oxidam. Cada contato extra é mais um ponto onde isso pode acontecer.
Com o Speed Limit Remover, esse componente não existe. Depois de alternar a configuração, nada fica no jet ski. O aparelho fica em casa ou no carro, não no porta-objetos. E se você precisar da limitação de novo, por exemplo antes de uma venda, basta reativá-la no app. Isso pode ser feito no seu jet ski quantas vezes você quiser.
E se você quiser mais potência
Quem costuma andar com carga total uma hora pensa em mais força nas retomadas. Isso é um passo à parte: tuning de software com o M-JET FLASHER. O RXT-X 350 usa uma Bosch MG1CA920, que precisa ser desbloqueada uma única vez antes do primeiro flash.
- Envie a centralina para a nossa unidade na Alemanha ou na Flórida, depois reinstale e faça o flash pelo app.
- Ou compre na M-JET uma centralina de reposição já desbloqueada. Assim você não envia nada, e o flasher transfere os dados da centralina antiga para a nova.
Quais setups existem para o RXT-X 350 o app mostra para você. Você pode restaurar a configuração original a qualquer momento. Como foi no antecessor está em Tuning do RXT-X 325: setup e desbloqueio. Todos os caminhos resumidos você encontra na página Alternativa ao SCOM para Sea-Doo.
Perguntas frequentes
O comportamento muda com garupa?
Não. O Speed Limit Remover não altera potência nem calibração. O RXT-X anda com garupa e bagagem exatamente como antes, só que sem a limitação de fábrica.
O aparelho precisa ir junto em passeios longos?
Não. Depois de alternar a configuração, você o desconecta. A configuração fica no veículo, e não existe módulo permanente.
Isso também vale para o GTX Limited 350?
Sim, ele tem o mesmo casco ST3 e o mesmo motor. O que pesa de forma diferente no tourer de luxo você lê em GTX Limited 350: limitador de velocidade sem fiação permanente.
