O Rotax 850 E-TEC está instalado em muitas motoneves Ski-Doo e Lynx. Quando a luz Check Engine acende, a maioria se faz duas perguntas: o que o código significa e posso continuar rodando? Listas de códigos de falha de fóruns ajudam pouco nisso, porque o mesmo código pode significar algo diferente dependendo da centralina e do veículo. Aqui você descobre como ler e classificar os códigos do 850 do jeito certo e quais dados em tempo real ajudam você nisso.
Luz Check Engine no 850 E-TEC: o que ela diz
A luz em si só diz que a centralina armazenou uma falha. Se ela ainda está ativa ou ocorreu em algum momento, você só vê na memória de falhas. Ativo significa que a falha está presente agora. Armazenado significa que ela existiu, mas não está presente no momento. A diferença é importante: uma falha ativa no sensor do líquido de arrefecimento é uma situação diferente de uma falha de tensão armazenada da última manhã fria.
Se a motoneve também apita, não confie em tabelas de contagem da internet. Leia o código e você saberá o que está acontecendo. O básico sobre a leitura na Ski-Doo e na Lynx está no artigo Ler a luz Check Engine da Ski-Doo e da Lynx.
Ler os códigos de falha sem notebook
Com o M-JET DIAGNOSTIC você conecta o dongle à tomada de diagnóstico, se conecta via Bluetooth ao app no celular e lê as centralinas. Cada código aparece em texto claro com o status, e muitos trazem também uma possível causa e etapas de verificação. Isso funciona até no estacionamento antes do passeio, sem nenhum notebook.
Exemplos da lista oficial da BRP
Os códigos a seguir se referem a funções básicas que todo motor tem. Os significados vêm da lista oficial da BRP. Quase todos têm várias variantes, dependendo da centralina que informa o código. O que vale para a sua motoneve, o texto claro no app mostra.
| Código | Significado segundo a BRP (seleção) | Primeira verificação típica |
|---|---|---|
| P0335 | Sinal do sensor de posição do virabrequim com falha, não plausível ou intermitente | Conector e fiação até o sensor |
| P0325 | Falha no sensor de detonação 1 | Conector e fiação até o sensor |
| P0117 | Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento, tensão baixa demais ou curto com o terra | Fiação e conector |
| P0118 | Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento, tensão alta demais, curto com o positivo ou conector desconectado | O conector está bem encaixado? |
| P0562 | Tensão do sistema ou tensão da bateria baixa demais | Alimentação elétrica, aterramento, conectores |
Se um código de um fórum não aparece na lista oficial, isso pode ter vários motivos: uma centralina mais antiga, outra classe de veículo ou simplesmente um código lido errado. Nesse caso, leia o texto claro diretamente do veículo. Mais sobre grupos de códigos e centralinas na Ski-Doo está no artigo Códigos de falha e luz Check Engine da Ski-Doo.
Dados em tempo real que você deve observar no 850
- Temperatura do motor: com o motor frio, o valor bate com a temperatura externa? Ele sobe de forma incomum em trilhas duras e congeladas com pouca neve para o arrefecimento?
- Rotação: ela cai sob carga ou oscila em marcha lenta?
- Tensão da bateria: no frio, um valor importante, principalmente quando há códigos de tensão na memória.
- Ponto de ignição: aqui você vê se a centralina está atrasando a ignição.
- Temperatura de admissão, pressão de admissão e borboleta: os valores batem entre si e com a posição do acelerador?
Quais valores exatamente estão disponíveis depende da centralina. Grave um passeio em que a falha aparece. Assim você vê o que aconteceu naquele momento, em vez de adivinhar.
Apagar os códigos e quando a motoneve precisa ir para a oficina
Só apague os códigos depois de eliminar a causa. Apagar não é reparar: se um código volta na hora, a falha ainda está presente. Com os testes de componentes, você verifica as bobinas de ignição e os bicos injetores por cilindro, além da bomba de combustível. Com falhas ativas relacionadas ao sensor do virabrequim, à injeção ou a superaquecimento, não continue rodando como se nada fosse. Se a motoneve entrar em modo de segurança, o artigo Limp mode da Ski-Doo ajuda você. Se tudo apontar para um problema mecânico, o motor precisa ir para a oficina.
Perguntas frequentes
Onde encontro uma lista de códigos de falha da Ski-Doo 850?
A BRP mantém uma lista oficial, e muitos códigos têm vários significados dependendo da centralina. Mais útil do que uma lista genérica é o texto claro que o app lê diretamente da sua motoneve.
Posso continuar rodando com a luz Check Engine acesa?
Depende do código. Uma falha de tensão armazenada deve ser avaliada de forma diferente de um superaquecimento ativo. Leia a memória antes de decidir.
Como resetar a luz Check Engine no 850 E-TEC?
Elimine a causa, apague o código no app, faça um test drive e leia a memória de novo. Se ela continuar vazia, o assunto está resolvido.
