Você pesquisa no fórum por “Código 24”, encontra dez resultados, e nenhum deles condiz com o que seu aplicativo relata. Isso raramente se deve a um erro no diagnóstico, mas sim ao fato de que o mesmo número significa algo diferente em várias unidades de comando da Yamaha. E ao fato de que nem toda fonte se refere ao mesmo veículo.
Duas gerações, dois universos numéricos
As unidades de comando dos motores quatro tempos da Yamaha dividem-se, em termos gerais, em duas gerações. A Geração A compreende os FX140, FX1000(A), FX1100 e GP1300R, fabricados de 2002 a 2008. A Geração B começa com o VX1100 a partir de 2005 e engloba todos os modelos mais recentes, desde o VXR e a linha 1.8 litros sobrealimentada até o tricilíndrico TR-1 e os modelos de 1,9 litros a partir de 2024. A própria quantidade de códigos varia: a unidade de comando antiga do FX140 reconhece apenas cerca de 8 a 12 códigos, o VX1100 cerca de 39, e os modelos mais novos entre 40 e 50.
Alguns exemplos da base de dados de diagnóstico demonstram como os números são diferentes:
- Código 19: na Geração A é o sensor de pulso, na Geração B é a tensão da bateria.
- Código 24: na Geração A é o sensor de posição da borboleta (TPS), na Geração B é o sensor do comando de válvulas.
- Código 41: na Geração A é a pressão do ar, nos modelos de 1,9 litros é o termossensor.
- A temperatura do ar de admissão é 35 na Geração A, e 23 na Geração B.
- Mesmo dentro da Geração A existem diferenças: a pressão do ar no FX140 e FX1100 é o código 41, enquanto na GP1300R é o código 34.
Quem lê uma postagem em fórum sobre o VX1100 e a aplica a um FX140 acabará mexendo na peça errada.
O caso do sensor de posição da borboleta
Em um fórum, um proprietário menciona o número 18 para o sensor de posição da borboleta de um FX HO. A base de dados de diagnóstico o lista sob o número 24. Por que isso acontece não é possível esclarecer à distância. É possível que as fontes se refiram a diferentes unidades de comando, mostradores ou versões de manuais. Não consigo comprovar qual explicação se aplica aqui. A conclusão prática, contudo, é clara: tome o número como uma indicação, não como uma prova.
Um exemplo prático
Suponha que você pilote um FX140 e leia em uma postagem sobre o VX1100: “Código 19, tensão da bateria, trocar bateria”. No seu veículo, porém, o 19 representa o sensor de pulso. Com a bateria nova, você não altera nada, e o erro persiste. O aplicativo teria lhe mostrado o caminho certo com o texto claro “sensor de pulso”. Este exemplo é ilustrativo, mas descreve exatamente como essas confusões acontecem.
Painel, manual, fórum e aplicativo
Dependendo da fonte, você obtém informações diferentes:
- O painel do veículo mostra um número, que é lido manualmente e repassado.
- O manual descreve os códigos referentes à versão vigente na época da impressão, não sendo necessariamente válido para o seu ano de fabricação.
- Uma postagem em fórum refere-se a um veículo específico, muitas vezes sem mencionar o ano de fabricação ou os dados da unidade de comando.
- O diagnóstico lê os códigos diretamente da sua unidade de comando e exibe uma descrição correspondente.
Se o seu veículo forneceu um número que não condiz com a descrição no fórum, compare primeiro o modelo e o ano de fabricação, depois a geração.
Como proceder
Leia a descrição em texto claro no aplicativo, não apenas o número. Ela indica causas prováveis e etapas de verificação para o seu modelo. O procedimento de como você pode ler os códigos de erro por conta própria está disponível em uma página dedicada. Se um número do fórum não coincidir, continue sua busca pelo nome da peça em vez do dígito: “sensor do comando de válvulas” lhe ajudará mais do que “24”.
O aplicativo reconhece o modelo automaticamente e exibe apenas funções compatíveis com o seu veículo. O M-JET Diagnostic suporta veículos de ambas as gerações, desde o FX140 até os atuais modelos de 1,9 litros.
Para todos os números neste artigo, vale o que se aplica aos códigos de erro em geral: eles podem variar conforme a geração da unidade de comando e conforme a fonte. O que o aplicativo escreve em texto claro tem prioridade sobre qualquer número que você tenha lido em qualquer lugar.
