جهاز تشخيص محركات ياماها البحرية بدون لابتوب

من كان يرغب سابقاً في فحص محركات ياماها الخارجية، كان يحتاج إلى حاسوب محمول مع كابل وبرنامج مناسب، وذلك على الرصيف أو على المقطورة. يستبدل M-JET DIAGNOSTIC ذلك بقطعة صغيرة (Dongle) وهاتفك المحمول. تقوم بتوصيل القطعة بمنفذ التشخيص في المحرك، ويتصل التطبيق عبر البلوتوث. لا حاجة لكابلات ممتدة عبر القارب، ولا حاسوب محمول على السطح المبتل.

ما تحتاجه

• القطعة (Dongle)
• هاتف ذكي يعمل بنظام iOS أو Android
• ترخيص لـ 1، 3، 5 محركات أو عدد غير محدود
• الوصول إلى منفذ التشخيص تحت غطاء المحرك

مكان وجود منفذ التوصيل في المحرك

يوجد منفذ التشخيص تحت الغطاء مباشرة في المحرك، وغالباً ما يكون محمياً بغطاء ضد رذاذ الماء. بالنسبة للمحركات المزودة بنظام تحكم عن بعد رقمي عبر Command Link، يوجد نظام ناقل إضافي في منصة التحكم. ومع ذلك، يستخدم التطبيق المنفذ الموجود على المحرك. إذا كان لديك محركان أو أكثر في الخلف، فقم بتوصيل القطعة بكل محرك على حدة لفحصه بشكل منفصل.

ما يمكن للجهاز القيام به

اعتماداً على وحدة التحكم، يمكنك قراءة الأخطاء مع المكونات والأعراض وخطوات الفحص، ومسحها بعد الإصلاح. يمكنك رؤية 14 إلى 65 قيمة حية، والتحكم في 4 إلى 25 مكوناً عبر اختبار المشغلات، وقراءة ساعات التشغيل لـ 7 نطاقات سرعة، وضبط سرعة التباطؤ (الخمول) في العديد من المحركات. يتم دعم 114 طرازاً من المحركات الخارجية بأجيال وحدات التحكم من عام 2003، من F20 إلى F450 ومحركات Z-Series ثنائية الأشواط (HPDI)، بالإضافة إلى 37 طرازاً من WaveRunner. التطبيق متاح باللغات الألمانية والإنجليزية والإسبانية والفرنسية والإيطالية والبرتغالية.

أثناء الرحلة بدلاً من ورشة العمل فقط

تظهر الميزة أثناء التنقل. إذا انطلق بوق التحذير أثناء وجودك في الماء، يمكنك التحقق في الميناء التالي مما تم الإبلاغ عنه، وقرر ما إذا كنت ستتابع رحلتك أو تتصل بورشة العمل. يمكنك حل مشكلة سلك الطوارئ المفصول أو وجود ماء في فلتر الوقود بنفسك. في المقابل، يعتبر سجل مستشعر ضغط الزيت سبباً لتوخي الحذر وضرورة فحص المحرك.

ما لا يمكن للجهاز القيام به

• لا يغير خرائط الأداء ولا البرامج الموجودة في وحدة التحكم
• تظل مفاتيح نظام منع التشغيل (Immobilizer) من اختصاص ورشة العمل. يعرض التطبيق فقط ما إذا كان نظام منع التشغيل يبلغ عن خطأ
• لا يتم ضبط التوجيه ومنصة التحكم
• لا يزال فحص المروحة (Impeller)، وناقل الحركة، والضغط أمراً لا يقوم به أحد غيرك أو ورشة العمل الخاصة بك

لمن هذا الجهاز مجدٍ

بالنسبة للملاك الذين يقومون بصيانة محركاتهم بأنفسهم، فإن الفحص قبل موعد الورشة هو المكسب الأكبر. ستعرف ما تبلغ عنه وحدة التحكم قبل أن يحاسبك أحدهم على ساعة من البحث عن الأخطاء. أما من يدير عدة قوارب، مثل النوادي أو تأجير القوارب أو الورش المستقلة، فيمكنه اختيار ترخيص لـ 5 محركات أو عدد غير محدود.

اقرأ المزيد

• فحص رموز أخطاء محركات ياماها الخارجية عبر التطبيق
• بيانات محركات ياماها الخارجية الحية وبيانات المحرك عبر التطبيق
• مسح ذاكرة أخطاء محركات ياماها الخارجية
• جميع مواضيع تشخيص محركات ياماها الخارجية

كل شيء يعمل عبر التطبيق باستخدام البلوتوث، لمحركات ياماها الخارجية بأجيال وحدات التحكم من عام 2003 وما بعدها. المزيد حول ذلك في M-JET DIAGNOSTIC لمحركات ياماها WaveRunner & الخارجية.