تشخيص محركات ياماها HPDI طرازات Z150 و Z175 و Z200: قراءة بيانات محركات V6 ثنائية الأشواط عبر التطبيق

تعد موديلات HPDI من السلسلة Z هي محركات الشوطين الوحيدة في هذه القائمة: محركات V6 ذات حقن مباشر عالي الضغط ونظام تزييت مستقل. لا يزال الكثير منها يعمل بشكل موثوق، لكن قطع الغيار والخبرة الفنية أصبحت نادرة. لذا، من المهم جداً أن تعرف ما يحدث قبل استبدال أي قطعة. يقوم جهاز M-JET DIAGNOSTIC بقراءة وحدة التحكم (ECU) لهذه المحركات عبر منفذ التشخيص ويعرض القيم على هاتفك المحمول عبر البلوتوث.

موديلات السلسلة Z المشمولة

تم دعم موديلات Z150P و Z150Q، و Z175G و Z175H، وكذلك Z200N و Z200P، بالإضافة إلى الموديلات ذات الدوران العكسي LZ150P و LZ200N. وعلى عكس محركات الأشواط الأربعة، لا يوجد هنا سوى إصدار واحد من وحدات التحكم. لذلك، يقدم كل محرك في هذه السلسلة نفس القيم الحية الـ 34، ويتعرف على نفس أنواع الأعطال الـ 12، ويوفر نفس اختبارات المشغلات الـ 14. كما تتوفر ميزة ضبط وضع الخمول. يمكنك أيضاً قراءة ساعات التشغيل موزعة على سبع نطاقات سرعة، وهو ما يكشف عن تاريخ محرك Z المستعمل أكثر مما تفعل ساعات التشغيل الإجمالية المعروضة على العداد.

البيانات الحية وخصائص محركات الشوطين

• ضغط الوقود في جانب الضغط العالي بوحدة MPa
• جهد مستشعر الأكسجين (Lambda)
• حالة الإشعال لكل أسطوانة من الأسطوانات الست على حدة
• معدل ضخ مضخة الزيت الغاطسة
• مفتاح مستوى الزيت للخزان الخارجي وثلاثة مفاتيح لخزان المحرك
• مفتاح فاصل المياه، مفتاح الحرارة، ودرجة حرارة مياه التبريد
• سرعة الدوران، توقيت الإشعال، توقيت الحقن، جهد مستشعر وضع الخانق (TPS) وزاوية الخانق، ضغط الهواء، درجة حرارة هواء السحب، جهد البطارية
• مفتاح الإيقاف الطارئ، مفتاح الإشعال، وضع ناقل الحركة، مرحل بادئ التشغيل، وخط تحرير محدد السرعة القصوى

فحص الأسطوانات أسطوانة تلو الأخرى

تغطي اختبارات المشغلات ملفات الإشعال الست وحقن الوقود الستة بشكل فردي، بالإضافة إلى مضخة الوقود الكهربائية ومضخة الزيت الغاطسة. وتعتبر حالة الإشعال لكل أسطوانة ضمن البيانات الحية مفيدة بشكل خاص في محركات V6 ثنائية الأشواط. إذا كان المحرك يعمل بخشونة، يمكنك معرفة ما إذا كانت وحدة التحكم تسجل أخطاء في الإشعال في أسطوانة معينة. عندها يمكنك توجيه أمر فحص لملف الإشعال وبخاخ تلك الأسطوانة تحديداً. يعد التحكم في مضخة الزيت الغاطسة أثناء توقف المحرك أمراً مفيداً إذا كان استهلاك الزيت منخفضاً بشكل ملحوظ أو بعد إجراء صيانة لنظام التزييت.

ما الذي يبلغه سجل الأعطال

أنواع الأعطال الاثنا عشر واضحة: إشارة غير منتظمة من مولد النبضات ومستشعر عمود الكرنك، مستشعر الحرارة، مستشعر وضع الخانق (TPS)، مستشعر ضغط الهواء ومستشعر درجة حرارة سحب الهواء خارج النطاق المحدد، مستشعر ضغط الوقود، بخاخ الوقود، وجود مياه في فلتر الوقود، مفتاح وضع ناقل الحركة، تفعيل مفتاح الإيقاف الطارئ، وانخفاض جهد البطارية. بالنسبة للبطارية، تحدد وحدة التحكم 12 فولت كحد أدنى للقيمة الاختبارية. في محرك يعمل بالحقن عالي الضغط، هذه ليست تفصيلاً بسيطاً، لأن ضعف البطارية يظهر بسرعة كمشكلة في بدء التشغيل أو في أداء المحرك.

الميكانيكا التي يجب عليك فحصها بنفسك

لا يوجد مستشعر يمكنه قياس ضغط الانضغاط لكل أسطوانة، أو حالة المكابس والحلقات، أو صمامات القصب، أو أنابيب الزيت. محرك HPDI الذي يقدم قيماً سليمة ومع ذلك يعمل بشكل سيء يجب فحصه بجهاز قياس ضغط الانضغاط. بالنسبة لهذه المحركات، أنصح بفحص البطارية وضغط الوقود أولاً، ثم حالة الإشعال لكل أسطوانة، وبعد ذلك فقط يتم التوجه للفحص الميكانيكي.

قراءة المزيد

• قراءة رموز أعطال محركات ياماها الخارجية عبر التطبيق
• اختبار ملف الإشعال، بخاخ الوقود، ومضخة الوقود لمحركات ياماها الخارجية بشكل فردي
• تشخيص محركات ياماها F20 إلى F100: سجل الأعطال، البيانات الحية، واختبار المكونات عبر التطبيق
• جميع مواضيع تشخيص محركات ياماها الخارجية

كل شيء يعمل عبر التطبيق باستخدام البلوتوث، لمحركات ياماها الخارجية التي تعود أجيال وحدات التحكم فيها إلى ما بعد عام 2003. تعرف على المزيد حول M-JET DIAGNOSTIC لمحركات ياماها WaveRunner والمحركات الخارجية.