تشخيص محركات ياماها الخارجية على القوارب ذات المحرك المزدوج أو متعدد المحركات

محركان F300 في الخلف، وأحدهما يدور بسرعة أقل بشكل ملحوظ عند نفس وضعية ذراع التحكم. أو في حالة التجهيز بثلاثة محركات، يرسل المحرك الأوسط فقط تحذيرًا بين الحين والآخر. في القوارب المزودة بمحركات متعددة، تعد المقارنة أقوى أداة تمتلكها، لأن المحرك المجاور يعمل في نفس الظروف. باستخدام M-JET DIAGNOSTIC، يمكنك فحص كل محرك على حدة ومقارنة القيم.

كل محرك له وحدة تحكم خاصة به

في القوارب ذات المحركين أو الثلاثة محركات، يكون لكل محرك خارجي وحدة تحكم ومنفذ تشخيص خاص به. تقوم بتوصيل الدونجل بكل محرك على التوالي وتفحصه بشكل منفصل. مع نظام التحكم عن بعد الرقمي المزود بـ Command Link، يتم توصيل المحركات عند منصة القيادة بنظام ناقل (Bus system) إضافي، لكن التطبيق يستخدم المنفذ الموجود مباشرة على المحرك. تحتوي العديد من وحدات التحكم على قيمة مباشرة (Live-value) خاصة بها تشير إلى حالة نظام المحركات المتعددة.

القيم التي يجب عليك مقارنتها

• ساعات التشغيل حسب نطاق السرعة (دورة في الدقيقة). تظهر الفروقات الكبيرة ما إذا كان المحرك قد تم استبداله أو استُخدم بمفرده للقيادة البطيئة
• درجة حرارة المحرك وضغط مياه التبريد عند نفس عدد الدورات
• ضغط الزيت في وضع الخمول وأثناء الملاحة
• معدل تدفق الوقود باللتر/ساعة. إذا كان المحرك يستهلك أكثر بكثير عند نفس عدد الدورات، تحقق من الحقن، والإشعال، والمروحة
• توقيت الإشعال، ووقت الحقن، وضغط السحب
• زاوية صمام الخانق ومستشعرات ذراع التحكم، إذا كانت المحركات تستجيب بشكل مختلف عند نفس وضعية ذراع التحكم

اقرأ ذاكرة الأخطاء دائمًا في جميع المحركات

يتم تخزين الخطأ في وحدة تحكم المحرك الذي تسبب فيه. إذا ظهر تحذير على الشاشة، قم بفحص جميع المحركات، وليس فقط المحرك الذي تشك فيه. في حالة وجود سجلات حول الاتصال بين المحرك والتحكم عن بعد، تحقق أولاً من المقابس والكابلات بين المحرك ومنصة القيادة. يشير وجود سجل حول وجود ماء في فلتر الوقود في محرك واحد فقط إلى فلتر ذلك المحرك، أما في جميع المحركات فيشير على الأرجح إلى خزان الوقود. اقرأ البيانات المباشرة للمحركات بالتتابع مباشرة طالما أن الظروف متطابقة، أي نفس درجة حرارة الماء، ونفس الحمولة، ونفس عدد الدورات.

الترخيص المناسب

يتوفر الترخيص لـ 1 أو 3 أو 5 أو عدد غير محدود من المحركات. اختر الترخيص بناءً على عدد المحركات الإجمالي التي ترغب في فحصها. من يدير قوارب متعددة، كما في نادٍ أو شركة تأجير، يأخذ الترخيص غير المحدود.

ما لا تغنيه المقارنة

تظهر المقارنة الفروقات، وليس الأسباب. إذا كان أحد المحركات يسخن أكثر من الآخر، فقد يكون السبب في المروحة الدافعة (Impeller)، أو انسداد في مدخل مياه التبريد، أو في منظم الحرارة (Thermostat)، وهذا ما تتحقق منه ميكانيكيًا. قد يأتي اختلاف أقصى سرعة دوران من المروحة أو من التوجيه (Trim)، وليس فقط من المحرك نفسه. لذا، عند المقارنة، تأكد من أن كلا المحركين مضبوطان بنفس زاوية التوجيه ويستخدمان نفس المروحة.

مزيد من القراءة

• البيانات المباشرة وبيانات المحرك للمحركات الخارجية من ياماها عبر التطبيق
• المحرك الخارجي من ياماها لا يبدل السرعة: ناقل الحركة عن بعد، ومستشعر التبديل، وكشف الوضع المحايد
• فحص المحرك الخارجي المستعمل من ياماها قبل الشراء
• جميع المواضيع حول تشخيص المحركات الخارجية من ياماها

كل شيء يعمل عبر التطبيق باستخدام البلوتوث، لمحركات ياماها الخارجية من أجيال وحدات التحكم منذ عام 2003. المزيد حول ذلك في M-JET DIAGNOSTIC لمحركات ياماها WaveRunner والمحركات الخارجية.