تشخيص M-JET · ياماها

Yamaha FZR و FZS: تحذير من ارتفاع درجة الحرارة ووضع الطوارئ

تتأثر المحركات المزودة بشواحن توربينية بالحرارة بشكل كبير. إذا أبلغ نظام FZR أو FZS عن ارتفاع في درجة الحرارة وقام بتقليل الأداء، فإن M-JET DIAGNOSTIC يوضح لك نقطة القياس التي تسببت في ذلك.

ما يمكنك مقارنته

  • درجة حرارة المحرك (الرمز 15) بمرور الوقت
  • درجة حرارة ماء مجمع العادم (الرمز 65)
  • درجة حرارة هواء السحب (الرمز 23)
  • حالة المفتاح الحراري ومفتاح ضغط الزيت

حصر الأسباب

إذا ارتفعت جميع القيم بشكل متساوٍ، فيجب فحص نظام التبريد من المدخل إلى المضخة. إذا ارتفعت درجة حرارة هواء السحب فقط، فيجب التركيز على جانب هواء الشحن. وإذا قفزت قيمة واحدة فقط، فالمستشعر الخاص بها أو كابل التوصيل هو المشتبه به. لا تستمر في القيادة إذا كان ارتفاع درجة الحرارة حقيقياً، فقد يصبح الأمر مكلفاً للغاية في المحركات المزودة بشواحن. كما هو معروف في المنتديات: يكمن السبب غالباً في مسار المياه، مثل انسداد فتحة مياه العادم، أو تراكم الترسبات في المجمعات بسبب سوء الغسل، أو انسداد شبكة المدخل أو المروحة، ونادراً ما يكون السبب في المستشعر. تحتوي هذه المحركات على ثلاثة مستشعرات لدرجة الحرارة: مستشعر حراري على العادم، ومفتاح حراري، ومستشعر درجة حرارة المحرك. إذا أظهرت المستشعرات قيماً طبيعية بينما يستمر الإنذار، فإن الشك يتجه أكثر نحو المفتاح الحراري أو تدفق المياه.

قراءة المزيد

يتم كل شيء عبر التطبيق باستخدام البلوتوث، لنماذج Yamaha WaveRunner من عام 2002 حتى اليوم. المزيد حول هذا في M-JET DIAGNOSTIC لـ Yamaha WaveRunner.

هل تقود أيضاً مركبات Sea-Doo أو Can-Am؟ جهاز M-JET DIAGNOSTIC متاح أيضاً لمركبات BRP.

لجهاز M-JET DIAGNOSTIC الخاص بـ BRP ›