Το GTX Limited 350 είναι η ναυαρχίδα touring της Sea-Doo. Όποιος το αγοράζει, θέλει να κάνει χαλαρά μεγάλες διαδρομές, με συνεπιβάτη, μουσική και όλες τις ανέσεις. Παρ' όλα αυτά, ακριβώς οι οδηγοί του GTX ρωτούν για τον εργοστασιακό περιορισμό GPS. Εδώ θα διαβάσεις γιατί γίνεται αισθητός και στο touring, τι μένει ανέγγιχτο κατά την άρση και γιατί σε ένα τέτοιο σκάφος δεν έχει θέση ένα μόνιμο module.
Τι κάνει το GTX Limited 350 ξεχωριστό
Από το μοντελικό έτος 2027 στο GTX Limited βρίσκεται ο Rotax 1630 ACE 350: 1.630 cm³, υπερσυμπιεστής, εξωτερικό intercooler και 350 ίπποι. Αντικαθιστά τον 325. Καινούργια είναι το Engine Auto-Start στη λίστα εξοπλισμού και το χρώμα Mineral Blue.
Η γάστρα είναι η ST3 με μήκος 345 cm, πλάτος 125 cm και ύψος 114 cm. Το ξηρό βάρος του GTX Limited είναι 385 kg, το ωφέλιμο φορτίο 273 kg, το ρεζερβουάρ χωράει 70 λίτρα και υπάρχει χώρος για τρία άτομα. Ο εξοπλισμός είναι προσανατολισμένος στην άνεση:
- Limited Package: δύο αναδιπλούμενες κότσες, οργανωτής στο ντουλαπάκι της σέλας, μαξιλάρια γονάτων, κάλυμμα, USB και ένα αποκλειστικό χρώμα
- iDF: Intelligent Debris-Free, με το οποίο καθαρίζεις την αντλία με το πάτημα ενός κουμπιού
- BRP Audio Premium με 2 x 50 Watt
- Οθόνη αφής 10,25 ιντσών με βυθόμετρο
- Υδραυλικός αποσβεστήρας τιμονιού και άμεση πρόσβαση στον μπροστινό αποθηκευτικό χώρο
Παρεμπιπτόντως: το iDF εξακολουθεί να υπάρχει στο GTX Limited του 2027. Το επίσημο φύλλο τεχνικών χαρακτηριστικών το αναφέρει, ακόμη κι αν κάποια δημοσιεύματα ισχυρίζονται κάτι άλλο.
Γιατί οι οδηγοί touring νιώθουν παρ' όλα αυτά τον περιορισμό
Ένα touring τζετ σκι σπάνια κινείται στο όριο. Κάνει όμως μεγάλες διαδρομές. Όποιος ταξιδεύει ανάμεσα σε δύο κόλπους, διασχίζει μια λίμνη ή κινείται κατά μήκος της ακτής, διατηρεί για μεγάλα διαστήματα μια σταθερή, γρήγορη ταχύτητα. Ακριβώς εκεί ο εργοστασιακός περιορισμός τραβά μια σταθερή γραμμή, που την ορίζει η ECU με βάση το σήμα GPS.
Σε μια ημερήσια εκδρομή αυτό αθροίζεται. Όποιος βρίσκεται ώρες στο νερό, διανύει πολλά χιλιόμετρα ακριβώς πάνω σε αυτό το όριο και νιώθει κάθε φορά ότι το τζετ σκι μπορεί περισσότερα.
Αυτό δεν έχει να κάνει με την υπερβολική ταχύτητα. Πρόκειται για το ότι ένα τζετ σκι, του οποίου οι 350 ίπποι είναι εκεί, δεν επιτρέπεται από το εργοστάσιο να κινηθεί όπως θα μπορούσε, ακόμη κι όταν το νερό είναι λάδι και ο δρόμος ελεύθερος.
Τι μένει ανέγγιχτο κατά την άρση
Ο M-JET Speed Limit Remover αίρει μόνο τον εργοστασιακό περιορισμό Vmax/GPS. Δεν είναι tuning και δεν αλλάζει την ισχύ. Όλα όσα σε έκαναν να αγοράσεις το GTX Limited μένουν όπως είναι:
- Το iDF συνεχίζει να καθαρίζει την αντλία με το πάτημα ενός κουμπιού.
- Ο ήχος, η οθόνη αφής και το βυθόμετρο λειτουργούν όπως πάντα.
- Η απόκριση γκαζιού iTC και το iBR με φρένο, νεκρό και όπισθεν μένουν εργοστασιακά.
- Το Limited Package μένει ανέγγιχτο, δεν ανοίγεται καμία τρύπα και δεν περνιέται κανένα καλώδιο.
Δεν χρειάζεται ξεκλείδωμα ECU. Η ECU μένει στο σκάφος και δεν χρειάζεται να σταλεί πουθενά.
Καμία μόνιμη καλωδίωση στο premium τζετ σκι
Ένα SCOM αλλοιώνει συνεχώς το σήμα ταχύτητας και γι' αυτό πρέπει να μένει μόνιμα συνδεδεμένο. Σε ένα πολυτελές τζετ σκι αυτό σημαίνει ένα ξένο εξάρτημα και πρόσθετα καλώδια στη γάστρα, που πρέπει να ελέγχεις σε κάθε συντήρηση. Ποια μειονεκτήματα έχει αυτό στην καθημερινότητα, το συνοψίσαμε στο Τα μειονεκτήματα ενός μόνιμα τοποθετημένου SCOM.
Ο Speed Limit Remover συνδέεται μόνο για λίγο στο βύσμα διάγνωσης. Απενεργοποιείς τον περιορισμό στην εφαρμογή M-JET SLI και αποσυνδέεις ξανά τη συσκευή. Την πρώτη φορά κάνει σύζευξη με τον αριθμό πλαισίου του GTX σου. Μετά μπορείς σε αυτό το σκάφος να αίρεις και να επαναφέρεις τον περιορισμό όσες φορές θέλεις, για παράδειγμα πριν από μια πώληση.
Περισσότερη ισχύς είναι ξεχωριστό βήμα
Όποιος θέλει περισσότερη ροπή στο GTX Limited, για παράδειγμα για εκδρομές με πλήρες φορτίο, χρειάζεται tuning λογισμικού με τον M-JET FLASHER. Στο 350 χρειάζεται για αυτό ένα εφάπαξ ξεκλείδωμα ECU της Bosch MG1CA920. Στέλνεις την ECU στις εγκαταστάσεις μας στη Γερμανία ή στη Φλόριντα, ή παίρνεις μια ήδη ξεκλειδωμένη ανταλλακτική ECU. Τότε δεν στέλνεις τίποτα, ο Flasher μεταφέρει τα δεδομένα από την παλιά στη νέα μονάδα.
Ποια setups υπάρχουν για το GTX Limited 350, το βλέπεις στην εφαρμογή. Η εργοστασιακή κατάσταση μπορεί να επανέλθει ανά πάσα στιγμή. Πώς ήταν αυτό στον προκάτοχο, θα το βρεις στο GTX Limited 325 tuning. Όλους τους δρόμους συνοπτικά θα τους βρεις στη σελίδα Εναλλακτική λύση SCOM για Sea-Doo.
Συχνές ερωτήσεις
Λειτουργεί το iDF και μετά την άρση του περιορισμού;
Ναι. Ο Speed Limit Remover αίρει μόνο τον περιορισμό ταχύτητας. Το iDF, ο ήχος, η οθόνη και όλες οι άλλες λειτουργίες μένουν αμετάβλητα.
Μένει κάτι τοποθετημένο στο σκάφος;
Όχι. Η συσκευή συνδέεται στο βύσμα διάγνωσης μόνο για την εναλλαγή. Μετά την αποσυνδέεις, δεν μένει ούτε module ούτε καλώδιο.
Ισχύει αυτό και για το RXT-X 350;
Ναι, ίδια γάστρα, ίδιος κινητήρας. Τι μετράει στο πιο σπορ αδελφό μοντέλο, θα το βρεις στο RXT-X 350: άρση του περιορισμού για μεγάλες αποστάσεις.
