Το FX140 ή ένα παλαιότερο FX HO δεν παίρνει μπρος. Πρόκειται για τα FX140 και FX1000, τα FX1000(A) και το FX1100 από τα έτη 2002 έως 2008, όλα με τον τετρακύλινδρο κινητήρα MR-1 (998 ή 1052 κ.εκ.). Διαθέτουν έναν πολλαπλασιαστή για κάθε δύο κυλίνδρους και τέσσερα μπεκ ψεκασμού, ενώ δεν διαθέτουν ακόμη ηλεκτρονική πεταλούδα γκαζιού. Αυτό καθιστά τη διάγνωση βλαβών ξεκάθαρη, εφόσον ακολουθήσετε τη σωστή σειρά. Όποιος αλλάζει εξαρτήματα στην τύχη, σπαταλά άσκοπα ένα ολόκληρο Σαββατοκύριακο. Είναι επίσης σημαντικό να περιορίζετε τον χρόνο: Εάν η μίζα λειτουργεί για περισσότερο από λίγα δευτερόλεπτα χωρίς να πάρει μπρος ο κινητήρας, κάντε μια παύση για να μην επιβαρυνθούν η μπαταρία και η μίζα.
Βήμα προς βήμα
- Ελέγξτε την μπαταρία και το σύστημα φόρτισης. Μια αδύναμη μίζα και οι ενδείξεις που τρεμοπαίζουν είναι συχνά πρόβλημα τάσης και όχι πρόβλημα του κινητήρα. Η τάση της μπαταρίας αναγράφεται στα ζωντανά δεδομένα, ενώ στη μονάδα ελέγχου αντιστοιχεί στον κωδικό 25. Στο FX140 έχει αναφερθεί περίπτωση διαβρωμένου ρυθμιστή τάσης που προκαλεί συναγερμό και προβλήματα εκκίνησης.
- Διαβάστε τη μνήμη σφαλμάτων πριν αγγίξετε οτιδήποτε. Για την εκκίνηση, σημαντικοί είναι οι κωδικοί 19 (αισθητήρας παλμών), 36 (εκκεντροφόρος) και 71 (διακόπτης κλίσης). Στα FX1000(A) και FX1100 προστίθεται ο κωδικός 84 για το μοτέρ της βαλβίδας παράκαμψης. Χωρίς σήμα από τον αισθητήρα παλμών δεν υπάρχει σπινθήρας και η μονάδα ελέγχου θα σας το υποδείξει.
- Ελέγξτε ξεχωριστά τους πολλαπλασιαστές. Υπάρχουν δύο πολλαπλασιαστές, οι κύλινδροι είναι σε ζεύγη: 1 με 4 και 2 με 3. Αν αστοχήσει ένας πολλαπλασιαστής, λείπουν πάντα δύο κύλινδροι, κάτι που θα το καταλάβετε από τη λειτουργία του κινητήρα.
- Ελέγξτε ξεχωριστά τα μπεκ. Τέσσερα συνολικά, ένα για κάθε κύλινδρο. Κατά τη δοκιμή εξαρτημάτων θα ακούσετε αν ενεργοποιούνται.
- Ελέγξτε την αντλία καυσίμου.
Μείνετε σε αυτή τη σειρά, ακόμα κι αν θεωρείτε ότι η αντλία είναι ο κύριος ύποπτος. Η τάση και ο αισθητήρας παλμών ελέγχονται σε δύο λεπτά, ενώ η αντικατάσταση της αντλίας διαρκεί πολύ περισσότερο.
Τι δεν αποκαλύπτει ο έλεγχος της αντλίας
Κατά τον έλεγχο της αντλίας, ακούτε αν η αντλία λειτουργεί. Το πόσο καύσιμο παρέχει, όμως, δεν προκύπτει από αυτόν τον έλεγχο. Μια αντλία που περιστρέφεται αλλά δεν δημιουργεί επαρκή πίεση θα περάσει το τεστ, παραμένοντας ωστόσο η αιτία του προβλήματος. Αν όλα τα υπόλοιπα λειτουργούν σωστά αλλά ο κινητήρας δεν ξεκινά, η παροχή καυσίμου πρέπει να προστεθεί στη λίστα σας.
Κατά τις εργασίες στο σύστημα καυσίμου: επιλέξτε έναν καλά αεριζόμενο χώρο, χωρίς πηγές ανάφλεξης κοντά, χωρίς σπινθήρες από εργαλεία ή φορτιστές.
Πού βοηθά το M-JET Diagnostic και πού όχι
Το M-JET Diagnostic υποστηρίζει αυτές τις σειρές μοντέλων. Η εφαρμογή αναγνωρίζει το μοντέλο αυτόματα και προσφέρει μόνο ό,τι διαθέτει το δικό σας σκάφος. Στη μονάδα ελέγχου παλαιότερου τύπου υπάρχουν λίγοι κωδικοί, αλλά οι δοκιμές εξαρτημάτων και η τιμή της τάσης βοηθούν σημαντικά. Τι δεν βλέπετε: την κατάσταση των μπουζί (αφαιρέστε τα και επιθεωρήστε τα, προσέχοντας να μην καταστρέψετε το σπείρωμα), την απώλεια συμπίεσης και έναν βραχυκυκλωμένο από το νερό σύνδεσμο χωρίς κωδικό σφάλματος.
Περισσότερα για τις επιμέρους δοκιμές θα βρείτε στο Έλεγχος πολλαπλασιαστή και μπεκ ψεκασμού.
Γιατί μια άδεια μνήμη δεν αποδεικνύει τίποτα
Σε αυτά τα σκάφη υπάρχουν λίγοι κωδικοί, αλλά πολλές πιθανές αιτίες. Η παλαιά μονάδα ελέγχου αποθηκεύει μόνο ό,τι μπορεί να μετρήσει η ίδια: κυκλώματα αισθητήρων, τάση, τον διακόπτη κλίσης. Ένας σύνδεσμος με οξείδωση ή μια χαλαρή επαφή που αποσυνδέεται μόνο λόγω κραδασμών συχνά δεν καταγράφεται. Ακριβώς γι' αυτό υπάρχουν οι δοκιμές εξαρτημάτων, καθώς ελέγχουν αν η εντολή φτάνει όντως στο εξάρτημα. Εάν ένα μπεκ δεν ανταποκρίνεται στη δοκιμή, ενώ τα άλλα τρία λειτουργούν, το σφάλμα εντοπίζεται σε αυτό το μπεκ ή στον σύνδεσμό του και πουθενά αλλού.
Όταν όλα λειτουργούν και πάλι τίποτα δεν γίνεται
Αν και τα δύο ζεύγη πολλαπλασιαστών, και τα τέσσερα μπεκ και η αντλία ενεργοποιούνται, η τάση είναι σωστή και η μνήμη είναι άδεια, τότε το πρόβλημα είναι μηχανικό: ποιότητα καυσίμου, παροχή αντλίας, συμπίεση. Σε αυτό το σημείο τελειώνουν οι δυνατότητες της εφαρμογής και ξεκινά το συνεργείο. Με τη διαβασμένη μνήμη και τα αποτελέσματα των δοκιμών, όμως, γλιτώνετε την πρώτη μέρα της διάγνωσης και κανείς δεν θα χρειαστεί να ελέγξει τα ίδια εξαρτήματα δεύτερη φορά.
