Στη μέση του νερού, η μηχανή αρχίζει να ηχεί, οι στροφές πέφτουν και δεν ξέρεις αν οφείλεται σε υπερθέρμανση, έλλειψη πίεσης λαδιού ή βλάβη στα ηλεκτρολογικά. Σε ορισμένα μοντέλα της Yamaha, η προειδοποίηση υπερθέρμανσης και η προειδοποίηση πίεσης λαδιού μοιράζονται τον ίδιο προειδοποιητικό ήχο, επομένως ο ήχος από μόνος του δεν λέει πολλά. Σε φόρουμ αναφέρεται κυρίως για τα EX, VX, FX SVHO και FZR. Μπορείτε να διαβάσετε όλα τα 37 μοντέλα που υποστηρίζει το M-JET Diagnostic (FX, VX, GP, EX, FZ, SuperJet, JetBlaster, μόνο τετράχρονα, μοντέλα από το 2002 έως σήμερα).
Τι λέει το εγχειρίδιο του EX για τη λειτουργία ανάγκης
Σύμφωνα με το εγχειρίδιο του EX, τόσο η προειδοποίηση υπερθέρμανσης όσο και η προειδοποίηση πίεσης λαδιού μειώνουν αυτόματα τις στροφές του κινητήρα. Το εγχειρίδιο συνιστά για αυτόν τον σκοπό τον καθαρισμό της εισαγωγής και την ψύξη του κινητήρα. Αυτό είναι ένα χρήσιμο πρώτο βήμα, γιατί και στις δύο περιπτώσεις δεν προκαλεί ζημιά. Για το αν άλλα μοντέλα αντιδρούν με τον ίδιο τρόπο, θα πρέπει να ανατρέξετε στο αντίστοιχο εγχειρίδιο.
Σειρά ενεργειών όταν επιστρέψετε στην προβλήτα
- Ανάγνωση και καταγραφή της μνήμης σφαλμάτων.
- Έλεγχος της τάσης της μπαταρίας στα ζωντανά δεδομένα. Περίπου 12,5 Volt σε ηρεμία είναι μια χαρά. Μια αδύναμη μπαταρία προκαλεί πολλά δευτερεύοντα μηνύματα, γι' αυτό ελέγχεται πρώτη. Οι αντίστοιχοι κωδικοί στα νεότερα μοντέλα είναι το 19, στα παλαιότερα το 25.
- Έλεγχος της κατάστασης του διακόπτη, κυρίως του διακόπτη πίεσης λαδιού, εφόσον το μοντέλο σας τον εμφανίζει.
- Σύγκριση τιμών θερμοκρασίας: θερμοκρασία κινητήρα, θερμοκρασία νερού πολλαπλής εξαγωγής, θερμοκρασία αέρα εισαγωγής.
- Έλεγχος στάθμης λαδιού και μόνο μετά συνέχιση του μηχανικού ελέγχου.
Αν φταίει η ζέστη, συνήθως ευθύνεται η διαδρομή του νερού
Σε φόρουμ αναφέρεται συχνά ότι σε περίπτωση συναγερμού υπερθέρμανσης, πρώτα φταίει η διαδρομή του νερού και μετά ένας αισθητήρας. Αναφέρονται σπηλαίωση στην αντλία, ξένα σώματα στο πλέγμα εισαγωγής, χτυπημένη φτερωτή, φραγμένη μικρή οπή ψυκτικού νερού και βουλωμένες πολλαπλές μετά από κακή έκπλυση. Ένας δημοφιλής έλεγχος: το νερό βγαίνει από πίσω, αλλά όχι από το σωληνάκι ελέγχου, τότε η διαδρομή είναι φραγμένη. Στο EX, σύμφωνα με αναφορές, ο συναγερμός εμφανίζεται κυρίως σε μεγάλες διαδρομές, ενώ σε ήρεμα νερά σπάνια.
Η διάγνωση βοηθά εδώ σε ένα σημείο. Στα μοντέλα 1.8 υπάρχουν τρεις αισθητήρες θερμοκρασίας: θερμοαισθητήρας στην πολλαπλή εξαγωγής (κωδικός 65), θερμοδιακόπτης και αισθητήρας θερμοκρασίας κινητήρα (κωδικός 15). Αν οι αισθητήρες δεν δίνουν σήμα και ο συναγερμός ηχεί παρ' όλα αυτά, ο θερμοδιακόπτης μπαίνει στο στόχαστρο. Η εφαρμογή δεν βλέπει τη σπηλαίωση, τη φθορά της φτερωτής και τα ξένα σώματα. Πώς να αξιολογήσετε τις θερμοκρασίες, αναφέρεται στο Υπερθέρμανση και αισθητήρας θερμοκρασίας.
Επιπλέον, υπάρχει μια υπόδειξη για την αξιολόγηση. Ο ίδιος ο ήχος δεν μπορεί να ταυτοποιηθεί καθαρά από απόσταση, γι' αυτό αξίζει να σημειώσετε ήδη από την πρώτη προειδοποίηση αν οι στροφές έπεσαν ταυτόχρονα και αν το μπιπ ακούστηκε στις στροφές, κατά την επιτάχυνση ή διαρκώς. Ένας συναγερμός που ακούγεται μόνο με αργή ταχύτητα σε ρηχά νερά μπορεί να υποδηλώνει περισσότερο αναρρόφηση άμμου ή φυτών στην εισαγωγή παρά κάποιον αισθητήρα.
Αν φταίει η πίεση λαδιού
Στο VX110 Deluxe, ως αιτία εμφανίζεται ο διακόπτης πίεσης λαδιού. Μπορεί να σκουριάσει αν το λαστιχένιο κάλυμμα δεν εφαρμόζει σωστά και τότε να αναφέρει έλλειψη λαδιού, παρόλο που υπάρχει λάδι. Αν φταίει μόνο ο διακόπτης, αυτό επιβεβαιώνεται με μια δοκιμή με μηχανικό μανόμετρο που μετρά την πραγματική πίεση λαδιού. Αυτό δεν αντικαθιστά τη διάγνωση, αλλά τη συμπληρώνει στο σημείο όπου η εφαρμογή γνωρίζει μόνο την κατάσταση του διακόπτη.
Αν φταίει η τάση
Αν η τάση της μπαταρίας με τον κινητήρα σε λειτουργία δεν ξεπερνά την τιμή ηρεμίας, το σύστημα δεν φορτίζει σωστά. Ένας διαβρωμένος ρυθμιστής τάσης είναι γνωστό πρόβλημα στο VX1100. Οι αριθμοί των κωδικών διαφέρουν ανά γενιά εγκεφάλου και ανά πηγή, σε περίπτωση αμφιβολίας ισχύει η περιγραφή στην εφαρμογή.
Αν συνεχίζει να ηχεί μετά το πέμπτο βήμα χωρίς εμφανή λόγο, καταγράψτε μια διαδρομή μέτρησης και δείτε σε ποια τιμή και σε ποιες στροφές ξεκινά ο ήχος.
