Παλαιότερα, η ανάγνωση κωδικών βλάβης σήμαινε: κουβάλημα του λάπτοπ στην αποθήκη, αναζήτηση καλωδίων, εγκατάσταση λογισμικού. Σήμερα, αρκούν ένα dongle στη θύρα διάγνωσης και ένα smartphone. Αυτό ισχύει για τους 37 τετράχρονους κινητήρες της Yamaha που υποστηρίζει το M-JET Diagnostic: FX, VX, GP, EX και FZ καθώς και τα SuperJet και JetBlaster, μοντέλα από το 2002 έως σήμερα. Πρόκειται αποκλειστικά για τετράχρονους κινητήρες.
Τι χρειάζεστε
Το dongle, ένα iPhone ή μια συσκευή Android και την εφαρμογή, η οποία διατίθεται σε έξι γλώσσες (Γερμανικά, Αγγλικά, Ισπανικά, Γαλλικά, Ιταλικά, Πορτογαλικά). Η σύνδεση γίνεται μέσω Bluetooth, δεν χρειάζεστε ούτε καλώδια για το τηλέφωνο ούτε υπολογιστή. Μια φορτισμένη μπαταρία στο τηλέφωνο και μια καλά φορτισμένη μπαταρία στο σκάφος είναι απαραίτητες, καθώς η χαμηλή τάση προκαλεί παραπλανητικές ενδείξεις.
Τα βήματα
- Ακινητοποιήστε το σκάφος με ασφάλεια, κατά προτίμηση στη στεριά πάνω στο τρέιλερ ή δεμένο στην προβλήτα. Ξεκινήστε με αναμμένη την ανάφλεξη και χωρίς να λειτουργεί ο κινητήρας.
- Τοποθετήστε το dongle στη θύρα διάγνωσης του μοντέλου σας μέχρι να εφαρμόσει σωστά.
- Ενεργοποιήστε την ανάφλεξη.
- Ανοίξτε την εφαρμογή και συνδεθείτε με το dongle. Η εφαρμογή αναγνωρίζει μόνη της το μοντέλο και εμφανίζει μόνο τις λειτουργίες που διαθέτει το όχημά σας. Ένα SuperJet επομένως δεν βλέπει τις ίδιες ενδείξεις με ένα GP1800R.
- Ανοίξτε τους κωδικούς βλάβης. Κάθε εγγραφή εμφανίζεται με σαφή κείμενο, ενώ προστίθενται πιθανές αιτίες και βήματα ελέγχου.
- Σημειώστε τα πάντα ή τραβήξτε ένα στιγμιότυπο οθόνης (screenshot) προτού αλλάξετε οτιδήποτε.
Αν η εφαρμογή δεν βρίσκει το dongle, ελέγξτε αν έχει τοποθετηθεί καλά στη θύρα και αν είναι ενεργοποιημένο το Bluetooth στο τηλέφωνο. Κλείστε και ξανανοίξτε την ανάφλεξη και ξεκινήστε τη σύνδεση από την αρχή.
Τι σημαίνουν οι αριθμοί και πού διαφέρουν
Οι κωδικοί προέρχονται από τις μονάδες ελέγχου και υπάρχουν δύο γενιές. Στα FX140, FX1000, FX1100 και GP1300R ο αριθμός 21 αντιστοιχεί στη θερμοκρασία κινητήρα, ενώ στα VX1100 από το 2005 και σε όλα τα νεότερα μοντέλα είναι ο 15. Ίσως γνωρίζετε άλλους αριθμούς από φόρουμ, για παράδειγμα επειδή προέρχονται από την οθόνη και όχι από τη διάγνωση. Όποιος αναζητά τον αριθμό στο Google, μερικές φορές καταλήγει σε λάθος εξάρτημα. Βασιστείτε στην περιγραφή μέσα στην εφαρμογή. Μια επισκόπηση των τυπικών εγγραφών θα βρείτε στη σελίδα Ανάγνωση κωδικών βλάβης.
Ας υποθέσουμε ότι η εφαρμογή δείχνει σε ένα VX1100 την εγγραφή για τον αισθητήρα τιμονιού (κωδικός 55). Τον σημειώνετε, ανοίγετε τα δεδομένα σε πραγματικό χρόνο (live data) και μετακινείτε το τιμόνι αργά από τη μία άκρη στην άλλη. Αν η τιμή κάνει άλματα ή "κολλάει", ως αιτία είναι πιο πιθανό το φις παρά ο αισθητήρας, οπότε ελέγχετε πρώτα εκεί. Αν η τιμή μεταβάλλεται ομαλά, η εγγραφή ήταν πιθανώς μια μεμονωμένη διακοπή και συνεχίζετε να παρακολουθείτε αν θα επανεμφανιστεί. Χωρίς τη μνήμη βλαβών, θα είχατε μόνο μια ασαφή αίσθηση ότι το τιμόνι παρουσιάζει πρόβλημα.
Μην σταματάτε εκεί
Ένας κωδικός αναφέρει ένα εξάρτημα ή μια διαδρομή σήματος, σπάνια την αιτία. Μια βλάβη στον αισθητήρα παλμών μπορεί να οφείλεται στον ίδιο τον αισθητήρα, αλλά και σε ένα φις. Ελέγξτε λοιπόν αμέσως μετά τα δεδομένα πραγματικού χρόνου για το ίδιο εξάρτημα. Στα μοντέλα με ηλεκτρονική πεταλούδα γκαζιού μπορούν να παρατηρηθούν τα TPS και APS, ενώ σε όλα η τάση της μπαταρίας. Η εφαρμογή δείχνει ανά μοντέλο έως και 34 μετρήσιμες τιμές, ενώ μπορείτε να δοκιμάσετε μεμονωμένα τα πηνία ανάφλεξης και τα μπεκ ψεκασμού.
Η διάγνωση χωρίς λάπτοπ δεν υποκαθιστά την τεχνική εργασία. Στραβωμένα μηχανικά μέρη, σπηλαίωση, χτυπημένη φτερωτή, ξένα σώματα στην εισαγωγή ή υπερβολική στάθμη λαδιού δεν εμφανίζονται στη μνήμη βλαβών.
Ασφάλεια στο νερό
Μην αφήνετε ποτέ τον κινητήρα να λειτουργεί χωρίς παροχή νερού, ούτε για έναν σύντομο έλεγχο στη στεριά. Μη χειρίζεστε το τηλέφωνο κατά τη διάρκεια της οδήγησης. Όταν ελέγχετε το σύστημα καυσίμου και τα εξαρτήματα, φροντίστε για καλό εξαερισμό και κρατήστε μακριά πηγές ανάφλεξης.
Όποιος κάνει ανάγνωση για πρώτη φορά, καλύτερα να ακολουθήσει αυτή τη διαδικασία: ανάγνωση μνήμης, σημείωση, καμία διαγραφή, έλεγχος δεδομένων πραγματικού χρόνου. Μόνο τότε αποφασίζετε τι θα κάνετε στη συνέχεια.
