Ανάγνωση κωδικών σφάλματος εξωλέμβιας μηχανής Yamaha μέσω εφαρμογής

Η προειδοποιητική λυχνία κινητήρα στο καντράν είναι αναμμένη, αλλά ο F150 φαίνεται να λειτουργεί κανονικά. Ή η κόρνα προειδοποίησης ακούστηκε για λίγο στο νερό και μετά σταμάτησε. Και στις δύο περιπτώσεις, στη μονάδα ελέγχου υπάρχει συχνά μια καταχώρηση που σας λέει ποιο εξάρτημα έστειλε το σήμα. Με το M-JET DIAGNOSTIC διαβάζετε αυτή τη μνήμη σφαλμάτων μόνοι σας, απευθείας στην προβλήτα ή στο τρέιλερ.

Πώς γίνεται η ανάγνωση

• Αφαιρέστε το κάλυμμα του κινητήρα, συνδέστε το dongle στη θύρα διάγνωσης του κινητήρα
• Ανοίξτε τον διακόπτη ανάφλεξης και συνδέστε το κινητό σας μέσω Bluetooth με την εφαρμογή
• Ανοίξτε τη μνήμη σφαλμάτων
• Διαβάστε κάθε καταχώρηση με το εξάρτημα, το σύμπτωμα και τα βήματα ελέγχου, πριν αντικαταστήσετε οτιδήποτε

Γιατί δεν λαμβάνετε έναν απλό κωδικό αριθμό

Στους εξωλέμβιους κινητήρες Yamaha, ο ίδιος αριθμός δεν σημαίνει το ίδιο πράγμα σε κάθε γενιά μονάδας ελέγχου. Για παράδειγμα, ο αισθητήρας θερμοκρασίας εμφανίζεται με διαφορετικούς αριθμούς ανάλογα με τη γενιά. Ένας πίνακας από το διαδίκτυο οδηγεί επομένως εύκολα στο λάθος εξάρτημα. Η εφαρμογή αντίθετα αναφέρει το εξάρτημα και το σύμπτωμα, όπως «Αισθητήρας θερμοκρασίας εκτός προδιαγραφών», «Αισθητήρας παλμών με ακανόνιστο σήμα» ή «Τάση μπαταρίας κάτω από την ονομαστική τιμή». Ανάλογα με τη μονάδα ελέγχου, είναι δυνατές από 9 έως 107 διαφορετικές καταχωρήσεις. Σε έναν F40 υπάρχουν περίπου δώδεκα, ενώ σε έναν V8 της κατηγορίας F350 είναι πολλαπλάσιες.

Τι σας λένε τα βήματα ελέγχου

Για κάθε καταχώρηση υπάρχουν βήματα ελέγχου με λογική σειρά. Στον αισθητήρα θερμοκρασίας αυτό σημαίνει: πρώτα δείτε την τιμή στα ζωντανά δεδομένα (live data), μετά ελέγξτε τη φίσα και το καλώδιο για ζημιές και μετά μετρήστε την αντίσταση του αισθητήρα. Σε περίπτωση χαμηλής τάσης μπαταρίας, σειρά έχουν η ζωντανή τιμή, οι ακροδέκτες της μπαταρίας και η τάση αιχμής του συστήματος φόρτισης. Αν υπάρχει νερό στο φίλτρο καυσίμου, ελέγχετε το φίλτρο, τη γραμμή και τον αισθητήρα νερού για συνέχεια. Έτσι ξέρετε από πριν αν χρειάζεστε όργανο μέτρησης ή αν μια φίσα που δεν πατάει καλά είναι η απάντηση.

Τυπικές καταχωρήσεις στον εξωλέμβιο κινητήρα

• Διακόπτης ανάγκης (kill switch) ενεργός, συνήθως απλώς αποσυνδεδεμένο κορδόνι ασφαλείας
• Νερό στο φίλτρο καυσίμου
• Ψευδής αέρας (αέρας) στην εισαγωγή
• Διακόπτης θέσης ταχυτήτων ή διακόπτης διακοπής ταχυτήτων με ακανόνιστο σήμα
• Σφάλμα επικοινωνίας του immobilizer. Η εφαρμογή εμφανίζει το μήνυμα, στο ίδιο το immobilizer δεν αλλάζει τίποτα
• Σε περίπτωση ηλεκτρονικού γκαζιού, καταχωρήσεις για πεταλούδα ETV, TPS, αισθητήρα χειριστηρίου APS ή αισθητήρα ταχυτήτων SPS

Τι δεν καταγράφεται στη μνήμη σφαλμάτων

Η μνήμη γεμίζει μόνο με ό,τι ανιχνεύει ένας αισθητήρας. Μια φθαρμένη φτερωτή, νερό στο βαλβολίνη του κιβωτίου ταχυτήτων ή ένας βουλωμένος αεραγωγός ψύξης δεν δημιουργούν δική τους καταχώρηση. Ένας θερμοστάτης που έχει κολλήσει ανοιχτός μπορεί σε πολλούς κινητήρες να εμφανιστεί το πολύ ως υπερβολική ψύξη. Αν η μνήμη είναι άδεια και ο κινητήρας εξακολουθεί να παρουσιάζει πρόβλημα, τα ζωντανά δεδομένα είναι το επόμενο βήμα. Αντίθετα, μια καταχώρηση για έναν αισθητήρα δεν σημαίνει αυτόματα ότι ο αισθητήρας είναι χαλασμένος. Πολύ συχνά φταίνε φίσες ή καλώδια που παρεμβάλλονται, ειδικά κάτω από το καπάκι ενός εξωλέμβιου κινητήρα με αλμυρό αέρα και νερά.

Περισσότερα για διάβασμα

• Διαγραφή μνήμης σφαλμάτων εξωλέμβιου κινητήρα Yamaha
• Ζωντανά δεδομένα και δεδομένα κινητήρα εξωλέμβιου Yamaha μέσω εφαρμογής
• Βομβητής προειδοποίησης και προειδοποίηση κινητήρα εξωλέμβιου Yamaha: Βρείτε την αιτία μέσω εφαρμογής
• Όλα τα θέματα για τη διάγνωση εξωλέμβιων κινητήρων Yamaha

Όλα γίνονται μέσω εφαρμογής και Bluetooth, για εξωλέμβιους κινητήρες Yamaha με μονάδες ελέγχου από το 2003 και μετά. Περισσότερα σχετικά με το M-JET DIAGNOSTIC για Yamaha WaveRunner & εξωλέμβιους κινητήρες.