Εξωλέμβιος κινητήρας Yamaha: Προειδοποιητικός ήχος και σφάλμα κινητήρα - Βρείτε την αιτία μέσω εφαρμογής

Ο βομβητής ηχεί συνεχόμενα, η ένδειξη αναβοσβήνει και ο κινητήρας δεν ανταποκρίνεται πλέον στο γκάζι. Ή ηχεί μόνο για λίγο με πλήρες γκάζι και μετά σταματά. Ένας σύντομος ήχος κατά την ενεργοποίηση της ανάφλεξης είναι φυσιολογικός, πρόκειται για τον αυτοέλεγχο. Το τι ενεργοποιεί τον συναγερμό αναγράφεται στη μονάδα ελέγχου και το M-JET DIAGNOSTIC το διαβάζει στη θύρα διάγνωσης σε απλή γλώσσα, με τα συμπτώματα και τα βήματα ελέγχου.

Οι συνηθισμένοι παράγοντες ενεργοποίησης

• Υπερθέρμανση: Θερμοδιακόπτης ή θερμοκρασία κινητήρα εκτός ορίων
• Χαμηλή πίεση λαδιού, ανάλογα με τον κινητήρα μέσω διακόπτη πίεσης λαδιού ή αισθητήρα πίεσης λαδιού με τιμή μέτρησης
• Νερό στο φίλτρο καυσίμου, αναφερόμενο από τον αισθητήρα νερού στον διαχωριστή
• Πολύ χαμηλή τάση μπαταρίας
• Στη σειρά HPDI Z επιπλέον οι διακόπτες στάθμης λαδιού της βοηθητικής και της κύριας δεξαμενής

Πρώτα διάβασμα, μετά διαγραφή

Διάβασε τη μνήμη σφαλμάτων πριν κάνεις οποιαδήποτε επαναφορά. Η εφαρμογή δείχνει το εξάρτημα σε απλή γλώσσα και τα σχετικά βήματα ελέγχου. Μετά, έλεγξε την αντίστοιχη ζωντανή τιμή. Στην περίπτωση υπερθέρμανσης, αυτές είναι η θερμοκρασία του κινητήρα ή του ψυκτικού νερού, ο θερμοδιακόπτης και, εάν υπάρχει, η πίεση του ψυκτικού νερού. Στην περίπτωση πίεσης λαδιού, η πίεση σε kPa ή η κατάσταση του διακόπτη πίεσης λαδιού. Εάν η τιμή στο ρελαντί φαίνεται λογική και ο συναγερμός εμφανίστηκε μόνο υπό φορτίο, κάνε μια βόλτα με ανοιχτή την εικόνα ζωντανών δεδομένων. Μόνο όταν αποκατασταθεί η αιτία, διέγραψε τη μνήμη και έλεγξε αν η εγγραφή επανέρχεται.

Όταν ο ίδιος ο αισθητήρας παρουσιάζει σφάλμα

Δεν είναι κάθε συναγερμός πραγματικό πρόβλημα. Ένας θερμικός αισθητήρας εκτός προδιαγραφών, ένας θερμοδιακόπτης με ακανόνιστο σήμα ή ένας αισθητήρας πίεσης λαδιού με μη εύλογη τάση μπορεί να προκαλέσουν συναγερμό παρόλο που ο κινητήρας είναι εντάξει. Τα βήματα ελέγχου είναι τότε πάντα παρόμοια: σύγκριση της τιμής στα ζωντανά δεδομένα με την αναμενόμενη, έλεγχος της καλωδίωσης και των βυσμάτων για διάβρωση, μέτρηση της αντίστασης ή της συνέχειας του εξαρτήματος. Το ίδιο ισχύει για νερό στο φίλτρο καυσίμου. Πρώτα έλεγξε το φίλτρο για νερό, μετά τον αισθητήρα για συνέχεια.

Ο βομβητής παραμένει σιωπηλός ή ηχεί χωρίς λόγο

Στους κινητήρες με αισθητήρα trim, η μονάδα ελέγχου διαθέτει δική της εγγραφή για τον βομβητή trim. Ελέγχονται η καλωδίωση, η τάση στον βομβητή με ενεργοποιημένη τη λειτουργία auto-tilt και αν ο βομβητής παράγει έστω έναν ήχο με απευθείας παροχή τάσης. Ένας βομβητής που δεν ηχεί σύντομα κατά την ενεργοποίηση της ανάφλεξης αποτελεί επίσης ένδειξη προβλήματος στην καλωδίωση ή στον ίδιο τον βομβητή.

Τι μπορεί να κρύβεται μηχανικά από πίσω

Μια φθαρμένη φτερωτή, μια βουλωμένη εισαγωγή νερού, λίγο ή ακατάλληλο λάδι, ένα βουλωμένο φίλτρο λαδιού. Τα ηλεκτρονικά αναφέρουν εδώ μόνο το αποτέλεσμα. Αν η δέσμη ελέγχου βγαίνει αδύναμα ή καθόλου, δεν χρειάζεσαι αισθητήρα για να ξέρεις από πού να ξεκινήσεις. Σε έναν συναγερμό πίεσης λαδιού ισχύει το ίδιο: πρώτα έλεγξε τη στάθμη λαδιού στη ράβδο μέτρησης, μετά δυσπιστείς για τον αισθητήρα.

Περαιτέρω ανάγνωση

• Προειδοποίηση πίεσης λαδιού σε εξωλέμβιο κινητήρα Yamaha: αισθητήρας, καλωδίωση ή πραγματική απώλεια πίεσης
• Εξωλέμβιος κινητήρας Yamaha υπερθερμαίνεται: έλεγχος πίεσης ψυκτικού νερού, θερμοκρασίας κινητήρα και θερμοδιακόπτη
• Εξωλέμβιος κινητήρας Yamaha σε κατάσταση ανάγκης: περιορισμός απώλειας ισχύος και στροφών
• Όλα τα θέματα για τη διάγνωση εξωλέμβιων Yamaha

Τα πάντα λειτουργούν μέσω εφαρμογής και Bluetooth, για εξωλέμβιους κινητήρες Yamaha γενιάς μονάδων ελέγχου από το 2003 και μετά. Περισσότερα σχετικά με το M-JET DIAGNOSTIC για Yamaha WaveRunner & εξωλέμβιους.