Hacer tú mismo el mantenimiento del Can-Am Defender funciona bien si conoces tu variante. El monocilíndrico y el V2 se diferencian en cantidad de aceite, comprobación del nivel, caja de cambios y transmisión trasera, así que un Defender HD10 tune up kit no es un kit para HD7. Vale para Defender, MAX, PRO y Traxter de los años modelo 2016 a 2026, no para los modelos del año modelo 2026 con HD10 Triple o HD11 (manual propio).
Todos los valores proceden de los manuales del operador de BRP de los años modelo indicados; compruébalos en el manual del operador de tu vehículo y nunca pases valores de una variante a otra.
| Variante | Motor | Años modelo |
|---|---|---|
| HD5 | Rotax 427 cm³ monocilíndrico | 2017 a 2021 |
| HD7 | Rotax 650 cm³ monocilíndrico | desde 2022 |
| HD8 | Rotax 800 cm³ V2 | 2016 a 2021 |
| HD9 | Rotax 976 cm³ V2 | desde 2022 |
| HD10 | Rotax 976 cm³ V2 | desde 2016 |
Qué necesitas para el mantenimiento del Defender
- Aceite de motor (todos los motores): BRP XPS 5W-40 semisintético como aceite para todo uso, 0W-40 sintético para el frío, 10W-50 sintético para el calor. Como alternativa, 5W-40 o 10W-50 según API SN o JASO MA2 (manuales desde el año modelo 2022), en los manuales de los años modelo 2019 a 2021 API SJ, SL, SM o SN.
- Filtro de aceite: 420256188 para HD7, HD9 y HD10. Junta de la tapa del filtro 420230920 (HD9, HD10) o 420230922 (HD7), arandela de estanqueidad del tapón de vaciado 420552280. Referencias de BRP según el catálogo de piezas (año modelo 2022), pueden haber sido sustituidas.
- Aceite de caja de cambios: XPS 75W-140 sintético. Eje delantero y transmisión trasera del HD7: XPS 75W-90 sintético. Como alternativa, en cada caso API GL-5 de la misma viscosidad.
- Bujías según la variante (tabla más abajo) y pasta de montaje con cobre.
- Herramientas: llave dinamométrica, llave de bujías, galga de espesores, bandeja, embudo. HD7: arandela de estanqueidad nueva para el tapón de vaciado de la caja de cambios.
| Cantidad de aceite con filtro | Cantidad | Manual año modelo |
|---|---|---|
| HD7 | 2,7 l (2,85 US qt) | 2025, 2026 |
| HD9, HD10 sin calefacción ni HVAC | 2,0 l (2,1 US qt) | 2025, 2026 |
| HD9, HD10 con calefacción o HVAC | 2,1 l (2,22 US qt) | 2025, 2026 |
| HD8, HD10 | 2 l (2,1 US qt) | 2016 a 2021 |
| HD5 (motor y caja de cambios comparten el aceite) | 3 l | 2017 a 2021 |
Para otros años vale tu manual, lo que manda es la varilla de nivel.
Intervalos para el Defender
Se aplica lo que se alcance primero. Uso severo: cargas pesadas, uso comercial, barro y agua.
| Componente | Uso normal | Uso severo | Manual año modelo |
|---|---|---|---|
| Aceite de motor y filtro, todos | anualmente, 200 h o 3.000 km | cada 6 meses, 100 h o 1.500 km | 2019 a 2026 (severo: 2025) |
| Bujías | desde el año modelo 2022: cada 400 h o 6.000 km, independientemente del calendario; años modelo 2019 a 2021: cada dos años, 6.000 km o 400 h | sin indicación propia | 2019 a 2026 |
| Juego de válvulas | V2 anualmente, 200 h o 3.000 km; HD7 cada dos años, 400 h o 6.000 km | sin indicación propia | 2025, 2026 |
| Filtro de aire del motor | revisar, limpiar o sustituir: anualmente, 200 h o 3.000 km | limpiar cada 6 meses, 100 h o 1.500 km, sustituir anualmente | 2025 |
| CVT con correa | revisar: anualmente, 200 h o 3.000 km | sin indicación propia | 2025 |
| Aceite de caja de cambios | cambiar a los 3.000 km y 6.000 km, después cada dos años, 400 h o 6.000 km | primeros cambios a los 1.500 km y 3.000 km | 2025 |
| Eje delantero, transmisión trasera HD7 | cada dos años, 400 h o 6.000 km | sin indicación propia | 2025 |
| Refrigerante | cada 5 años o 12.000 km | sin indicación propia | 2025 |
Cambio de aceite del Defender paso a paso
- Coloca el vehículo sobre suelo plano, pon la bandeja debajo, desenrosca el tapón de vaciado y deja salir el aceite.
- Coloca el tapón de vaciado con una arandela de estanqueidad nueva: 30 ± 2 Nm (22 ± 1 lbf·ft), igual para HD5, HD7, HD8, HD9 y HD10 (manuales de los años modelo 2021 y 2025).
- Retira la tapa del filtro, cambia el filtro, pon una junta tórica nueva en la tapa, aceita la junta tórica y la junta del filtro, tornillos de la tapa a 10 ± 1 Nm (89 ± 9 lbf·in) (manual del año modelo 2025).
- Rellena el aceite según la tabla.
- Comprueba el nivel de aceite: V2 (HD8, HD9, HD10) en frío, vehículo nivelado, varilla de nivel enroscada del todo; HD7 en caliente tras 60 segundos al ralentí. Nivel en la marca superior, no llenes en exceso (manuales de los años modelo 2025 y 2026).
Bujías y otros puntos
Bujías según la variante
| Variante | Bujía | Separación de electrodos | Par de apriete |
|---|---|---|---|
| HD7 (desde el año modelo 2022) | 1x NGK LMAR8AI-8 | 0,7 a 0,8 mm | 11 Nm (97 lbf·in) |
| HD10 (manuales desde el año modelo 2021) | 2x NGK LMAR8C-9 | 0,8 a 0,9 mm | 11 Nm (97 lbf·in) |
| HD10 (manual del año modelo 2019) | NGK DCPR8E | 0,7 a 0,8 mm | 20 ± 2,4 Nm (15 ± 2 lbf·ft) |
| HD8 (años modelo 2016 a 2021) | 2x NGK DCPR8E | 0,7 a 0,8 mm (manual 2019), 0,7 a 0,9 mm (manual 2021) | 20 ± 2,4 Nm (15 ± 2 lbf·ft) |
| HD5 (hasta el año modelo 2021) | NGK LMAR8D-J | 0,7 a 0,9 mm (manual 2021) | 11 Nm (97 lbf·in) |
Las bujías LMAR llevan pasta de montaje con cobre en la rosca. En el HD9, el manual y el catálogo de piezas se contradicen en el tipo de bujía: comprueba la bujía montada y toma la separación y el par de apriete para exactamente ese tipo de tu manual. Lo mismo vale para el HD10 entre los manuales 2019 y 2021. Bujías de BRP según el catálogo de piezas (año modelo 2022), pueden haber sido sustituidas: HD10 715900244, HD7 715900785.
Caja de cambios
HD7 (desde el año modelo 2022): 0,5 l (0,53 US qt) por la abertura de control hasta su borde inferior. Calienta antes el aceite conduciendo, el ralentí no basta. Tornillo de control con junta tórica 5 ± 0,6 Nm (44 ± 5 lbf·in), tapón de vaciado con arandela de estanqueidad nueva 20 ± 2 Nm (15 ± 1 lbf·ft). Limpia el VSS, tornillo del VSS 10 ± 1 Nm (89 ± 9 lbf·in).
HD9 y HD10 (desde el año modelo 2022): varilla de nivel, nivel de aceite hasta la marca superior. Tapón de vaciado 20 ± 2 Nm (15 ± 1 lbf·ft). El diferencial trasero está dentro de la caja de cambios.
HD8 y HD10 (años modelo 2016 a 2021): tornillo de control, nivel de aceite enrasado con el borde inferior de la abertura. Tapón de vaciado 30 ± 3 Nm (22 ± 2 lbf·ft).
Las cantidades de llenado del V2 difieren entre los manuales, por eso rellenas según la varilla de nivel o la abertura de control, no por litros.
Eje delantero y transmisión trasera
Diferencial delantero: 400 ml (14 US fl oz) en HD9 y HD10, 350 ml (11,8 US fl oz) en el HD7 (manuales de los años modelo 2025 y 2026), 400 ml en los años modelo 2016 a 2021. Nivel hasta el borde inferior de la abertura de llenado, tapón de llenado 16,5 ± 2,5 Nm (146 ± 22 lbf·in). Par de apriete del tapón de vaciado: consulta tu manual.
Solo el HD7 tiene una transmisión trasera separada: 500 ml (17 US fl oz) de 75W-90. La abertura de llenado está detrás del regulador de tensión, para llegar a ella desmontas la rueda trasera derecha. Nivel hasta el borde inferior, tapón de llenado 16,5 ± 2,5 Nm (146 ± 22 lbf·in).
Filtro de aire, CVT y refrigerante
El filtro de aire está bajo la caja de carga, a la derecha. Nada de aire comprimido sobre el elemento de papel. El filtro de aire del CVT lo lavas con jabón y agua. La tapa del CVT está a la izquierda, para ello inclina la caja de carga, tornillos a 7 ± 0,8 Nm (62 ± 7 lbf·in), primero el tornillo superior central. La correa se monta con la flecha hacia delante, no hay un intervalo de cambio fijo. Refrigerante según el manual del año modelo 2025: HD7 5,5 l (1,46 US gal), HD9 y HD10 6 l (1,59 US gal), con calefacción o HVAC 6,9 l (1,82 US gal).
Resetear el indicador de mantenimiento con M-JET DIAGNOSTIC
Según los manuales de los años modelo 2019 y 2021, aparece MAINTENANCE REQUIRED cada 200 horas de funcionamiento, a partir del año modelo 2025 la pantalla muestra un símbolo de mantenimiento.
El indicador lo reseteas con M-JET DIAGNOSTIC: conecta el dongle al conector de diagnóstico, enlázalo por Bluetooth con el móvil y ejecuta el reset de servicio. Después lees la memoria de errores del ECM y del cuadro de instrumentos y ves cada código en texto claro con su estado. En la prueba de conducción vigilas datos en vivo como la temperatura del motor y la tensión de la batería. Cómo funciona la conexión lo explica Así conectas tu vehículo con M-JET DIAGNOSTIC.
En los resets, asegura una alimentación de tensión estable y sigue las indicaciones del fabricante. Si después se enciende un testigo de aviso o el motor pierde potencia, te ayudarán Check Engine Light de Can-Am y Defender en modo de emergencia.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto aceite necesita el Defender HD10?
Según los manuales de los años modelo 2025 y 2026, 2,0 l (2,1 US qt) sin y 2,1 l (2,22 US qt) con calefacción o HVAC; para los años modelo 2016 a 2021, 2 l (2,1 US qt). En el V2 se comprueba con el motor frío.
¿Cómo reseteo el indicador de mantenimiento?
Con el reset de servicio en la app M-JET DIAGNOSTIC. En la misma pasada compruebas los códigos de error y los datos en vivo.
