Sí, en cuanto atiendes más de un vehículo, un equipo de diagnóstico común compensa en la mayoría de los casos. Con el M-JET DIAGNOSTIC revisas Sea-Doo, Can-Am, Ski-Doo, Lynx y lanchas jet con motor Rotax con el mismo dongle y la misma app. Al comprarlo solo decides para cuántos vehículos vale la licencia. Que te salga a cuenta depende de cuántos vehículos tengas y de cuántas veces quieras revisarlos tú mismo.
Qué vehículos cubre un equipo
El M-JET DIAGNOSTIC es compatible con todos los vehículos BRP. La lista de modelos incluye 116 modelos: Sea-Doo desde el Spark, pasando por GTI, GTR, GTS, GTX y Wake, hasta RXP-X, RXT-X, FishPro y Explorer, además de las lanchas jet Sea-Doo y el Switch. En Can-Am están Maverick, Commander, Defender, Traxter, Outlander, Renegade, Spyder, Ryker y Canyon, además de las motos eléctricas Pulse y Origin. En las motos de nieve Ski-Doo figuran MXZ, Renegade, Backcountry, Mach Z, Summit, Freeride, Expedition, Skandic, Tundra y Grand Touring, y en Lynx Rave, BoonDocker, Shredder, Xterrain, Xtrim, Commander, Adventure, Ranger, Brutal y Yeti. Además, lanchas jet con motor Rotax de Scarab, Chaparral Vortex, Glastron, Williams y Agilis.
Importante para flotas mixtas: las Yamaha WaveRunner y los motores fueraborda Yamaha no funcionan con la versión BRP. Para ellos existe una versión propia, el M-JET DIAGNOSTIC para Yamaha. Si tienes las dos marcas, necesitas por tanto dos variantes.
El modelo de licencia: 1, 3, 5 o Unlimited
El hardware es siempre el mismo. Lo único que cambia es para cuántos vehículos usas la app:
- 1 vehículo: para propietarios con exactamente un Sea-Doo o un Can-Am.
- 3 vehículos: típico para familias o propietarios con moto de agua y Side-by-Side.
- 5 vehículos: para pequeños centros de alquiler, clubes o usuarios intensivos.
- Unlimited: para talleres con vehículos de clientes que cambian constantemente.
Las funciones son iguales en todas las licencias, con una excepción: la configuración del vehículo (CDID) y la visualización de las opciones instaladas solo están en la licencia Unlimited. La app te muestra qué licencia está activa.
Qué puedes revisar en cada vehículo
Para una flota, lo que cuenta es que cada vehículo se revise con las mismas herramientas. Según el modelo y la centralita tienes a tu disposición:
- Leer la memoria de averías de ECM, cluster, IMOB e iBR, en texto claro con su estado, y después borrarla
- Datos en vivo con hasta 180 valores de medición, de libre elección, además de recorridos de medición registrados
- Pruebas de componentes: bobinas de encendido e inyectores por separado en cada cilindro, bomba de combustible
- Reset del TPS, reset de servicio y funciones iBR
- Datos del vehículo como número de bastidor, año del modelo, horas de motor y próximo servicio
Así usas un equipo en el día a día de la flota
La mayor ventaja es una rutina fija que se repite igual en cada vehículo:
- Antes de la temporada, conecta cada vehículo, lee la memoria de averías y anota las horas de motor.
- Tras cualquier anomalía en el agua o en el terreno, lee la memoria enseguida, mientras lo ocurrido sigue fresco.
- Ante fallos poco claros, comprueba primero la tensión de la batería. Una batería débil suele generar varios avisos a la vez.
- Después del servicio, pon a cero el intervalo de mantenimiento para que el indicador vuelva a ser correcto.
Para los alquileres resulta interesante la gestión de llaves. Reconoces la llave insertada, programas llaves nuevas, cambias el tipo de llave, por ejemplo a Normal, Learning o Rental, y borras las llaves perdidas. Ves hasta 10 posiciones de llave de un vistazo. Cómo lo usan las empresas de alquiler lo lees en el artículo Alquiler de Sea-Doo y diagnóstico.
Cuándo no compensa un equipo común
Si solo tienes un vehículo y navegas unas cuantas veces al año, te basta la licencia para 1 vehículo. Una licencia mayor no te aporta nada más. Un equipo de diagnóstico tampoco sustituye a un taller. Un código de error apunta a un circuito o a una función, no automáticamente a una pieza averiada. Los daños mecánicos en la turbina, el compresor o la transmisión tienes que seguir revisándolos tú o encargar que los revisen. Las funciones de servicio, las pruebas de componentes y los resets solo los haces con una alimentación eléctrica estable y según las indicaciones del fabricante.
Preguntas frecuentes
¿Puedo revisar Sea-Doo y Can-Am con la misma licencia?
Sí. La versión BRP cubre todos los vehículos BRP, es decir, Sea-Doo, Can-Am, Ski-Doo, Lynx y lanchas jet Rotax. La licencia determina cuántos vehículos usas, no qué marca. Encontrarás una comparativa de los niveles en Qué licencia te conviene.
¿Necesito la licencia Unlimited para una flota?
Solo si atiendes más de cinco vehículos o necesitas la configuración del vehículo CDID. Para una flota pequeña y fija suele bastar la licencia para 3 o 5 vehículos.
¿El equipo también ayuda a comprar otro vehículo?
Sí. La memoria de averías, las horas de motor y los datos en vivo te dan antes de la compra una imagen clara del estado. Cómo proceder lo explica el artículo Comprar un Sea-Doo de segunda mano.
